弥霞文|超越美国！国产电磁弹射器即将交付，专家称04型航母赶超福特级
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目前 ， 世界上的航空母舰都采用直通甲板 ， 装有蒸汽弹射器 ， 但其性能非常可靠 。 这项技术相对成功 。 当战斗机突然接到指令发射时 ， 舰载机夹板下的锅炉需要大量高压蒸汽 ， 其喷射频率为30次/小时 。 主要原因是弹射器体积大 ， 效率低 ， 维修的缺点是比较复杂 。 21世纪初 ， 军事大国美国开始了电磁弹射器的研发 。 在过去十年里 ， 美国将开始测试并安装在下一代福特级航空母舰上 。
蒸汽弹射器是重型飞机在航空母舰上起飞所必需的 。 飞机起飞前 ， 机尾被定位架的钢圈固定在一个硬点上 ， 飞机前轮的牵引杆落在滑动梭上 。 滑翔梭主要利用吊钩来构造飞机 。 蒸汽弹射器上唯一一个暴露在飞机甲板上和机头下面的 ， 有两个平行的汽缸 ， 大约46米长 。 气缸中的活塞与航空母舰的穿梭机相连 。 蒸汽由航空母舰上的锅炉连续输出 。 加压后 ， 当航天飞机起飞时 ， 它达到最大马力 ， 并被位置固定器夹紧 。 一旦蒸汽弹射器启动 ， 飞机的发动机功率和蒸汽弹射器的压力使钢圈脱落 ， 飞机冲向前方 。 然而 ， 在这约46米的短距离内 ， 飞机的速度可高达250公里/小时 ， 飞机弹射起飞后 ， 活塞的前喷射管直接落入水池中 ， 停在几米远的地方 ， 航天飞机自动回到原来的位置 。 再推另一架飞机 。 航空母舰上的每个弹射装置每分钟可推动2-3架飞机 。 通用航空母舰有蒸汽弹射器装置 ， 最多4个 。
现在 ， 电磁弹射器已经在航空母舰上使用 。 与蒸汽弹射器相比 ， 电磁弹射器具有体积小、占用空间小、弹射效率高等优点 。 具有故障率低、使用寿命长、维护简单等优点 。 无论舰载飞机有多少 ， 都能调出相应的弹射动力 ， 从而节省材料消耗 。 但福特级航空母舰进行了弹射装置试验 。 在试验中也暴露出一系列问题 ， 导致工期延误和成本超支 。 2019年年中 ， 美国宣布将用更可靠的蒸汽喷射装置取代电磁弹射器 。
【弥霞文|超越美国！国产电磁弹射器即将交付，专家称04型航母赶超福特级】现在 ， 与美国相反 ， 我国大功率电磁弹射装置取得了突破性进展 。 军事专家曾表示 ， 在马伟明院士的领导下 ， 航空母舰中压直流集成电源系统的研发取得了成功 。 专家们特别强调 ， 马伟明院士在研究电磁弹射器时 ， 在美国和中国都没有这方面的领域 ， 也没有相关的技术经验可以积累 。 但是 ， 通过马伟明院士及其团队的不懈努力 ， 我们才能在这一领域的空白 。 这是一个处于世界前列的技术 。 在这方面 ， 马伟明院士做出了巨大贡献 。
据消息人士透露 ， 在美国研制出电磁弹射器后 ， 他们开始陆续进行实机弹射试验 。 这一系列的试验证明了这种弹射器的性能 。 据估计 ， 如果没有大问题 ， 我国将在下一代004型航母上采用电磁弹射装置 ， 有望超过美国的福特级 。 即使真的机器出现了一些技术问题 ， 也不会对我国的形势产生太大的影响 。 主要我国现在处于这一领域的前沿 。 同时 ， 我们相信我国也会得到有效的解决生产问题的办法
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