汽车调研NO.5｜ADAS这么贵，有人装了却不用？
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在万物即将智联的未来 ， 汽车将成为智能终端 ， 曾在不少科幻小说中出现的未来城市场景里一定少不了由电脑控制 ， 能够自动驾驶的汽车 。 虽然2020年自动驾驶技术并未成熟到让科幻成为现实 ， 但是随着车联网普及 ， ADAS应用深入 ， 大多数人对于汽车的智能化都有了实实在在的感知 。
消费者究竟如何使用和看待ADAS ， 以及自动驾驶？带着这个问题 ， 我们进行了本次调研 。
核心结论
1、超4成私家车带智能辅助驾驶系统
2、近一半的拥有ADAS功能的车主并不知道如何使用 ， 7%私家车的ADAS系统一直在沉睡 ， 从未被启用
3、智能辅助系统是人们购车时的重要考虑因素
4、最有用的ADAS配置中 ， 自适应巡航控制系统ACC排名第一
5、对智能驾驶辅助系统使用率越高的人群 ， 越倾向于再次购买
调研概况
问卷：车上装了智能驾驶辅助系统 ， 更会安全吗？
问卷地址：https://wj.qq.com/stat/overview.html?sid=7156330
样本数量：512
有车/无车比例：81%:19%
本次调研所选取的ADAS功能主要包含以下10项常用功能：自适应巡航控制系统ACC、自动紧急制动系统AEB、车道偏离报警系统LDW、盲区监测系统BSD、自动泊车辅助系统APS、车身电子稳定系统ESP、车道保持系统LKA、前向碰撞预警系统FCW、交通标志识别TSR、夜视系统NV 。
01超4成私家车带智能辅助驾驶系统其中15%的人买了也不用数据显示 ， 81.4%的用户拥有私家车 ， 在这部分人群中 ， 只有44%的用户表示他们的车上装了ADAS系统 ， 而另外56%用户并未安装ADAS系统 。
安装了ADAS系统的用户、偶尔使用ADAS和经常使用ADAS的比例分别为41.8%和42.9% ， 仍有15.4%的人从没用过 。
也就是说 ， 在拥有私家车的用户中 ， 44%的用户车上安装了ADAS系统 ， 有37%的人使用过ADAS系统 ， 7%的用户虽然安装了ADAS但从未使用过 。
调研数据显示 ， ADAS系统安装渗透率为44% ， 使用渗透率为37% ， ADAS的实际渗透率并不高 。
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02近一半ADAS用户不知道如何使用7%私家车的ADAS系统从未被启用ADAS的总体渗透率并不高 ， 大多数车主既没有安装也没有使用过ADAS ， 甚至有7%的人 ， 安装了ADAS也不用 ， 这是为什么呢？
调研显示 ， 最主要的原因是不会用 。
另外 ， 也有25%的人是由于担心不安全而不使用ADAS功能 ， 还有10.7%的人认为操作太复杂 。 算起来 ， 有接近一半的拥有ADAS功能的车主 ， 不知道如何使用这些功能 ， 或者是嫌太复杂而不使用 。
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根据年龄层划分 ， 我们发现 ， 不同年龄段的人不使用ADAS的原因也有所区别 ， 总结起来是：90后认为没有需求 ， 80后有需求但是不知道如何使用 ， 70后则主要是担心安全问题 。
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尽管对于已安装了ADAS系统的用户来说 ， 不安全是他们不使用的第二大原因 ， 但在他们的认知中 ， ADAS系统恰恰是他们认为安全的配置——71.4%的用户认为提到智能辅助驾驶系统 ， 会让他们联想到安全 。
03智能驾驶是汽车用户非常熟悉的概念同时也是购买时的重要考虑因素被调研的用户中 ， 91%表示听说过或了解智能辅助驾驶 。 提到智能辅助驾驶 ， 有48.2%的人会最先想到安全 ， 25.2%的人会想到科技感 ， 11.5%的人会想到便利 。
智能辅助驾驶在用户心中 ， 是一个与安全高度相关的话题 。
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而在具体的智能驾驶配置方面 ， 用户最熟悉的TOP3配置是ACC（自适应巡航控制系统）、ESP（车身电子稳定系统）、LDW（车道偏离报警系统） 。
最熟悉的三个配置功能是眼下各大品牌厂商宣传推广较多的功能 ， 也是搭载率比较高的ADAS配置 ， 当然 ， 不少车型的ACC并非真正的自适应巡航 ， 而是在一定时速条件下才可开启 ， 但这无疑提升了用户对自动巡航有关功能的感知 。
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对人群进行细分后 ， 数据显示 ， 用过和没有用过ADAS功能的人 ， 在最熟悉的配置上表现出一定的差别 ， 最主要的差别就是没有使用ADAS功能的人 ， 熟悉配置TOP3是ACC、ESP和AEB 。
AEB在技术上要求高于LDW功能 ， 没有使用过的人对该项功能的认知熟悉度更高 ， 显然得益于厂家的宣传 。
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在针对拥有ADAS配置的人群中 ， 使用最高的TOP3配置也是ACC、ESP和LDW 。 与用户最熟悉的配置TOP3是一致的 。
04最有用的ADAS配置自适应巡航控制系统ACC排名第一
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在关于哪个ADAS功能最有用的问题上 ， 排名TOP3的配置是ACC、AEB和ESP ， 其次是盲区监测BSD和车道保持LKA 。 这说明用户对于AEB功能的关注度的确很高 。
进一步分析ADAS使用频率与功能有用程度的比例 ， 会发现 ， 使用频率越高的人反而越不认为AEB有用 ， 但他们认为ACC有用的比例显著更高 。
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05对智能驾驶辅助系统使用率越高的人群越倾向于再次购买智能辅助驾驶已经成为购车时重要的考虑因素 。 在拥有购车意向的人群中 ， 有超过80%的比例人群认为智能辅助驾驶系统是购买时的重要考虑因素 ， 其中包括73.9%认为很好用的人 ， 以及10%不知如何使用的人 。
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另外 ， 数据显示 ， 对智能驾驶辅助系统使用率越高的人群 ， 越倾向于再次购买 。
98.7%经常使用ADAS系统的人表示其好用 ， 会在买车时重点考虑 。 这一比例远高于偶尔使用和从未使用过的人 。
ADAS到底在购车哪个环节会刺激到我们的购买需求？
数据显示 ， 有37.2%的人会在确定购车需求阶段就考虑智能辅助驾驶系统 。
也就是说 ， 消费者会从一开始就考虑是否要购买一台有ADAS系统的车 ， “智能”已经成为人们选购车辆时的重要购买因素 。 对于厂商来说 ， 在整车的层面上去强调智能更加重要 。 这也是很多车企推出ADAS子品牌而不仅仅作为配置功能宣传的原因 。
【汽车调研NO.5｜ADAS这么贵，有人装了却不用？】
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