瀚海狼山|多造核动力破冰船，就可以直接造出10万吨级核动力航母？
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苏联解体后的这接近30年 ， 如果仅仅算PPT或者模型 ， 那么俄海军少说也有8艘新航母已经服役了 。 可现实是新航母连个影子都没有；唯一的一艘苏联时代的老旧航母还奇葩事故层出不穷 。 而29年以来 ， 俄海军没有得到一艘新驱逐舰；只有不多的4000吨级的新护卫舰和另外的几艘新轻护在硬撑门面 。 唯一一个“军用民用都算擦边”的船型可以挽回一些颜面的 ， 这就是大型破冰船 ， 或者说是大型的核动力破冰船队规模庞大 。 苏联时代就有全球最多的破冰船 。 而现在随着全球气候的整体变暖 ， 北极冰层的大片消融 ， 北极航线的地位和北极资源的战略意义日益突出 。 俄方显然想借助自己的地缘优势和破冰船队的实力优势 ， 在北极的开发利用上先拔头筹 。 因此最近几年 。 俄方船厂开始大造新的核动力破冰船 。 第一艘3.3万吨的北极号已经成型 ， 甚至准备马上建造7万吨级的超级核动力破冰船 。
破冰船都造到了7万吨级而且还是核动力 ， 似乎暗示距离造出8万吨级以上甚至10万吨级的核动力航母只有一步之遥 。 如果说以前20年 ， 俄方根本没有造10万吨级航母的船台或者干船坞 。 唯一的可以修航母的8万吨级浮船坞还因为事故沉没了 。 不过到了2020年 ， 这种局面终于有了彻底的改观 。 这就是在太平洋沿岸 ， 一个50万吨级的干船坞已经建好了 。 这个船坞的深度高达14米 ， 超过绝大多数大型民船建造的需求 ， 完全是按照可以建造10万吨级甚至12万吨级以上的航母的标准提前设计建造的 。 而且配套的1200吨级的超级龙门吊也已经安装到位 。 另外厂区还有配套的大型室内保温模块加工厂房和更多的室外船台 ， 整体规模远远超过了当年苏联在黑海边建造所谓载机巡洋舰的尼古拉耶夫造船厂 。 而且7万吨级的核动力破冰船就准备在这个远东的超级干船坞内建造 。
那么在这类超级造船基础设施已经到位 。 而且俄方也有建造大型核动力破冰船的经验之下 ， 俄海军距离超级核动力航母真的只有一步之遥了吗？瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为事情并不是那么简单 。 第一 ， 核动力航母 ， 尤其是10万吨级的超级核动力航母的整个系统比大型核动力破冰船复杂的多 。 核动力航母需要极为先进的弹射和拦阻装置 ， 而不论电磁弹射器还是蒸汽弹射器 。 俄方目前都没有现成的技术 。 要配套研发成功需要投入巨资 ， 而且研发成功的时间并不敢确保 。 第二 ， 核动力航母的整体设计也相当复杂 ， 当年拆掉的7.9万吨级的苏联核动力航母 ， 虽然俄方保留有一套完整的图纸 ， 但是本身弹射和滑跃结合的方式就是奇葩一朵 ， 根本不适合现代条件的下的实战要求 。 如果当年的那套图纸现在还可以拿出来用 。 也需要经过彻底的修改；目前的俄方舰船设计单位是否有这样的实力本身也很成问题 。 第三 ， 则在于目前俄方在破冰船上使用的核动力系统的功率不足 。 并不能直接原封不动的搬到大型航母上去 。 比如3.3万吨的北极号核动力破冰船 ， 采用2台175兆瓦级反应堆 ，
【瀚海狼山|多造核动力破冰船，就可以直接造出10万吨级核动力航母？】合计热功率350兆瓦 ， 采用3轴电机推进 ， 每根大轴2台合计20兆瓦电动机 ， 一共60兆瓦 ， 20兆瓦的单轴单桨功率只有10万吨航母单桨功率要求的三分之一；总热功率也只有大型航母要求的一半 。 因此需要重新设计反应堆 ， 这可是百亿美元级别的投入 。 另外即使现在俄方破冰船上使用的动力系统 ， 也不成熟 。 刚刚试航不久 ， 6台电动机就烧毁了1台 。 即使不算10万吨级航母本身建造费用的大约120到150美元 ， 就是超级航母动力和弹射器等核心子系统的先期研发也需要另外投入150亿美元 。 300亿美元才能造出第一艘超级航母 ， 这恐怕是当前年军费只有500亿的俄方很难拿出来的巨资 。
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