中年乌克兰航空产业如何？连客机零件都造不出来买美国货，还谈啥复兴
根据乌克兰方面消息称 ， 在乌克兰安东诺夫飞机厂的库存零件基础上 ， 第一架中型运输机安-178客机的建造工作已经完成 ， 该机没有俄罗斯零件作为组成部分 。 乌克兰国有企业的总裁亚历山大·洛斯向采访人员吹嘘了这一点 。
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没有俄罗斯零件的安系运输机
然而 ， 据乌克兰工厂负责人称 ， 很难称这架飞机为乌克兰制造的飞机：因为所有安-178客机设备的2/3是美国企业制造的 。 “这是第一架没有俄罗斯零件的飞机 。 我们几年都没有生产出飞机零件了 。 随着2014年俄罗斯军事侵略的开始 ， 我们不仅失去了销售市场 ， 而且失去了重要零件的供应市场 。 ”乌克兰安东诺夫飞机厂厂洛斯抱怨说 ， 进口替代品并寻找新的供应商花了一些时间 。
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靠进口零件攒机
新客机是根据乌克兰内政部的命令建造的 。 合同定于2021年完成 。 该公司声称 ， 土耳其和亚洲国家以及拉丁美洲还有四架安-178正在生产 。 这些飞机用于疏散人员 ， 运送轻型军事装备 ， 登陆部队 ， 救援队等 。 以前 ， 俄罗斯零件在乌克兰飞机中的份额达到50-60％ 。 根据乌克兰安东诺夫飞机厂的说法 ， 目前乌克兰机型中仅安-178客机中可以放弃俄罗斯的备件 ， 但对于其他所有型号 ， 情况都不那么乐观 。 因此 ， 今天有10架未完成的安-148和安-158飞机 ， 但是在安东诺夫的仓库中集尘 ， 其中俄罗斯零件的份额为50％ 。
除了客机和运输机彻底荒废了 ， 乌克兰造船业也没有好到哪里去 。 乌克兰已开始对“拉古纳”号中型侦察船进行第二阶段的测试 ， 该船是根据苏军上个世纪70年代设计的502EM项目的拖网渔船船体建造的 。 在不到40年的时间里 ， 从1971年到2009年 ， 乌克兰建造了347艘拖网渔船 ， 另有5艘船体被封存 。
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【中年乌克兰航空产业如何？连客机零件都造不出来买美国货，还谈啥复兴】
拖网渔船改侦察船
“该船配备了最新的乌克兰无线电技术侦察站 ， 该间谍船仅以无源雷达模式运行 ， 可分析船 ， 飞机或沿海物体发出的无线电频谱 。 该间谍船由一个天线柱和两个操作员工作站组成 。 ”乌克兰方面称 ， “这艘所谓的侦察舰是苏联乌克兰在造船和捕鱼方面的丑陋组合 ， 而乌克兰为其海军所怀有的野心 。 当然 ， 这艘船会航行 ， 但是从现代无线电和电子手段的角度来看 ， 这是一个大问题 。 用渔船改侦察船证明乌克兰造船业彻底崩溃 。 ”乌克兰专家指出 ， 军事和造船总体上都是一个行业 。
乌克兰专家还强调说 ， 乌克兰在独立多年以来 ， 一直无法建造一艘现代舰船 ， 只限于完成苏军的项目 。 乌克兰独立以来 ， 乌克兰工业一直无法建立任何明智的选择 。 那些以前投入使用的船 ， 在这种情况下 ， 这艘侦察船已经在塞瓦斯托波尔的泊位停泊了第七年 。 本来计划于1992年完成 ， 打算作为侦察船供苏俄海军使用 。 但是 ， 直到2019年才完成建造 。
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乌克兰海军还有机会吗？
乌克兰仅完成了两艘小型反潜舰的建造 ， 将它们称为“护卫舰” ， 分别是“卢茨克”和“特尔诺皮尔”号 。 这些船或多或少是现代的成果 ， 但这又完全是苏军的遗产 。
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