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汽车零部件第一公社|【原创】全柴动力：以高质量发展续写品牌奋进新篇章

中国汽车报采访人员武新苗
9月19日 ， 以“奋进的品牌”为主题的全柴动力2020年商务年会在湖南张家界举行 。
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全柴动力相关负责人以及来自全国各地的经销商、供应商、车企代表参加了本次活动 。 会上 ， 全柴动力还发布了“智威”“博悦”两大车用国六产品子品牌 。 “十四五”规划全新发布
全柴动力再续高质量发展新篇章自1949年建厂以来 ， 70余年来 ， 全柴动力一直以高质量发展诠释着品牌的内涵 。
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目前 ， 全柴动力多缸柴油机累计销量超600万台 ， 已连续三年实现稳步增长 ， 2020年 ， 即使在疫情的冲击下 ， 全柴动力依然实现了逆势上扬 。 据介绍 ， 今年前8月 ， 全柴各类发动机销量同比增长10% ， 其中 ， 轻、微卡市场占有率超17% ， 预计2020年全年发动机销量达38万台 。
而今年也是全柴动力“十三五”规划的最后一年 ， 面对国际疫情不确定性的加剧和国内排放标准升级的大背景 ， 会上 ， 全柴动力发布了其全新的“十四五”战略规划 。
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全柴集团、全柴动力董事长谢力表示 ， 面对即将到来的“十四五”规划 ， 全柴动力将继续聚焦发动机行业这一主业 ， 2025年 ， 全柴将实现发动机年产销量50万台的目标 ， 其中 ， 柴油机40万台 ， 汽油机10万台 ， 产销量处于国内发动机行业第一阵营 ， 盈利能力处于行业上游水平 ， 市场占有率超过10% 。 同时 ， 谢力对全柴动力未来5年的工作做出了进一步的规划 ， 他表示：“未来 ， 全柴动力要走多元化的高质量发展之路 ， 同时 ， 将主业做精、做强 ， 保持发动机主业的行业竞争力 ， 此外 ， 还要在新能源领域实现创新发展 ， 并不断提升经营管理水平 ， 以此支持企业品牌的向上发展 。 ”
面向全新的“十四五”规划 ， 会上 ， 全柴动力总经理徐玉良进一步表示 ， 未来5年 ， 全柴将继续聚焦发动机主业 ， 并启动新一轮的技术改造和技术储备项目 ， 提升技术、质量、服务水平 ， 打造小缸径的精品发动机产品 ， 坚守发动机行业第一阵营 。
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全方位发力打响国六升级战
当下 ， 国六标准的升级之战已然打响 ， 对于发动机企业而言 ， 排放标准升级既是挑战也是机遇 ， 在排放标准和用户需求不断升级的市场背景下 ， 低排放、低油耗、轻量化的产品成为各企业布局的重点 。
基于不断升级的市场和用户需求 ， 会上 ， 全柴正式发布两大车用国六产品子品牌——“智威”和“博悦” ， 加快国六发动机的市场推广步伐 。
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在国六产品布局方面 ， 据介绍 ， 全柴动力的车用发动机产品体系已经覆盖G、H、Q三大平台 ， 目前 ， 已配装福田、江淮、东风等20多家整车企业 ， 累计投放市场1万多辆国六整车 。
历数每一次排放标准的升级 ， 全柴动力都走在了行业前列 ， 自然 ， 这与全柴动力的前瞻布局不无关系 。 其实 ， 在国六排放标准升级方面 ， 全柴动力早在2014年就已经开始了国六发动机的开发工作 ， 并提前三年完成了国六发动机产品布局 。 早在2017年 ， 搭载全柴动力国六柴油发动机的轻卡样车就已成功下线 。
在国六产品研发方面 ， 全柴动力技术中心副主任余磊表示 ， 经过多年持续的产品开发与积累 ， 全柴动力在发动机标定等方面建立了一整套核心体系 。 此外 ， 全柴动力还将紧跟国际前沿技术 ， 基于新能源发展的大趋势 ， 未来 ， 还将在混动、增程式、氢能源等方面继续探索 。


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