蜀锦传媒|感性理性实用性，为何它能面面俱到？
目前 ， 越来越多的90后已经走出学校进入了工作岗位 ， 早起的90后甚至已经有了自己的家庭 。所以在目前90后的购车群体的比例已经是最高的 ， 已经成为了汽车消费大军当中的主力部队 。因此很多品牌开始逐渐针对这一群体研发产品 ， 从设计到功能都尽可能的贴近90后的审美以及习惯 。但是要做出一款真正让他们满意的车型并不容易 ， 有多少失败的案例就不用赘述了 。
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随着汽车文化的普及 ， 90后已经不单单是把汽车作为冰冷的工具 ， 而是将其作为生活的一部分来对待 。所以他们在选择车辆的时候 ， 很多时候感性是大过于理性的 ， 但在同时也要追求一定的实用性 。这就让产品必须要面面俱到 ， 首先它应该是一款能通过外观来打动消费者的产品 ， 其次它又能让消费者在用车过程中愈发的倾心 。仔细看下来 ， 2021款骐达是我为大家极力推荐的车型 。
不断的朝着年轻化转变
骐达进入中国市场的时间是2005年 ， 作为一款合资品牌的两厢车来说 ， 骐达还要算是一个前辈 ， 打造了“新一代炫动轿车” ， 并开创国内两厢车市场新格局 ， 上市第2年就获得了两厢车市场年销量第一名 。
而在同时期设计板正的两厢车面前 ， 骐达是用自己独特的设计语言 ， 让两厢车市场涌入了一股新鲜的血液 。因为从设计上来说它是一款更为符合年轻人审美的车型 ， 但是对于年龄偏大的消费者来说 ， 应该有的稳重依然没有丢失 。在十多年的时光当中 ， 骐达一致都在朝着年轻化发展着 。不仅仅是外观的年轻 ， 还有它的内心也愈发的活跃 。
【蜀锦传媒|感性理性实用性，为何它能面面俱到？】
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2021款骐达看上去显然就是一款更加偏向于年轻化的群体打造的一款车 ， 因为整体的轮廓相当具有动感气息 ， 同时引擎盖又比较低矮 ， 整台车的高度也并不高 ， 并且从侧面看上去足够的修长 ， 外加新增的16寸旋涡式铝轮毂、新升级的镀铬门把手、鲨鱼鳍天线等时尚元素 ， 整体看起来更为年轻化 。
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而2021款骐达升级的重点还更多的在于车辆的智联系统 ， 因为目前中国基于移动互联网而诞生的配套服务已经相当的完善 ， 越来越多的人们能够享受到移动互联网所带来的便捷 。特别是对于90后甚至是95后的消费者来说 ， 对于智能化的更是离不开 。
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2021款骐达专门为此做出了改变 ， 智能互联和智能驾驶配备的很齐全 ， 语音控制、远程控制车辆、远程实时监测、在线服务、全时在线导航、在线影音娱乐等功能丰富 ， 使用起来的确非常方便 。
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其中语音控制可以实现音乐、导航、电话行车记录仪的唤醒以及控制 ， 基本上涵盖了我们最为常用的几个板块 。很多时候我们需要远程控制车辆 ， 比如在停车场找不到车的时候 ， 而骐达就可以实现闪灯、鸣笛以及车门锁的控制 ， 而发动机以及行车记录仪也可以通过手机实现远程开关 ， 极大的方便了车辆使用的很多环节 ， 避免我们再返回车辆 。
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除了控制这一大板块 ， 日产智联系统还提供了在线服务功能 。比如保养提醒及预约、智慧加油、定期OTA升级、车载4G Wi-Fi热点、安全到达通知等功能 。如果身处外地 ， 还可以对车辆的状态进行远程的监控 ， 车况查看及诊断、车辆位置查询 ， 车辆位置查询在停车场找不到车的时候也非常的实用 ， 再结合闪灯鸣笛 ， 可以在停车场轻松的找到车辆 。
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最后一个板块就是现在功能 ， 包括了在线导航和在线影音娱乐这两个小板块 。在线导航主要包括了目的地发送到车、实时在线导航、智能惯性导航、离车步行导航 。其中常去地点推荐、区间测速以及三维实景导航都是非常实用并且很有必要的功能 ， 尽量减少违章以及走错路的情况发生 。
而在线影音娱乐则拥有酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频这些娱乐项目 ， 在停车等人时候 ， 这些功能就真的派上了大用场 。
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总之 ， 日产智联系统基本上涵盖了娱乐、导航、远程控制这些非常实用并且必要的功能 ， 结合手机就能够更为方便的使用车辆 ， 对于年轻消费者来说的确有着非常大的吸引力 ， 能够在潜移默化当中提升车辆使用的便捷度 。
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并不是两厢车空间就一定小
在国内消费者的理念当中 ， 两厢车空间小似乎已经成为了一种定式思维 ， 而这种固有观念是不正确的 ， 因为一些两厢车专门针对内部空间进行了优化 ， 车辆看上去不大 ， 但是却有着充裕的内部空间 ， 骐达就是其中一款产品 。
作为一台车长不到4.4米的两厢车来说 ， 骐达的轴距达到了2700mm 。要知道不少标准轴距的中型轿车轴距也就在2800mm的水准 ， 所以作为一台没有专门加长轴距的两厢车来说 ， 骐达是有着出色的参数表现的 。
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在实际坐进车内之后 ， 更能够直观的感受到骐达在空间布局的巧妙 。如果要和中型轿车比腿部空间那当然是没有可比性 ， 但是就算是前后排同时坐上一米八的人也不会显得拥挤 。
最为重要的是在后排位置上 ， 可以把脚很容易的放进前排座椅与地板之间的空隙里面 ， 因为座椅距离地板有着足够高的距离 。这就相当于在有限的空间中又“偷”了一点空间出来 ， 这样可以让后排乘客不用时时刻刻将膝盖弯曲成90度 。
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至于座椅的舒适度 ， 骐达还是保持了东风日产一贯有的舒适度——柔软且又不失包裹性 ， 同时前后排座椅的高度都很适合 。
有着丰富的安全性配置和突出的价格
骐达的消费者有很多的年轻化群体 ， 也就意味着有很多新手选择骐达 。不过这一切都不用担心 ， 因为2021款骐达是一款非常注重安全性的车辆 。2021款骐达还有着一系列智能安全系统的加持 ， 可以尽可能的将交通事故扼杀在摇篮之中 。
比如主动刹车、车道偏离预警、盲区监测都有配备 。这几项功能已经可以很大程度上的避免事故的发生 ， 因为追尾、变道时候的碰撞都能够很好的避免 ， 即便是疲劳驾即将偏离车道的时候 ， 预警系统也可以有效的提示驾驶者 。
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另外倒车车侧预警是这个级别的车型很少有配备的 ， 这一功能在竖直方位停车的时候非常有用 。因为后面两侧都是盲区 ， 很容易和后方的车辆发生碰撞 ， 而这一功能的配备 ， 则可以很大程度上解决这一危险隐患 。
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价格也是骐达的一项优势所在 ， 售价区间为9.99万-13.59万 ， 这与一些合资品牌的小型车价格都有一定的重合 。但是骐达却给了大家一个用小型车的价格购买一台更大的车的可能性 ， 这也是骐达受到欢迎的原因之一 。即便是刚工作的年轻人 ， 也不会因为价格而被劝退 。
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总结
国内市场的骐达诞生于2005年的东风日产 ， 那时候国内市场的两厢车并不多 ， 东风日产就大胆的将这款车引入国内 ， 因为就是看中了年轻消费群体的审美观以及潜力 。而在换代以及改款的过程当中 ， 骐达正在变得越来越年轻化 ， 不仅有外观和内饰 ， 还有我们看不见的智能系统 。但是骐达却并没有因此而放弃自身的实用性 ， 大空间以及舒适的座椅依然在新款车型上得以延续因此骐达也成为了不少消费者的第一台车 ， 因为它面面俱到还相对便宜 。
作为一款两厢车当中的老前辈 ， 骐达的确没有一些品牌的新作那么热门 。但是15年来依然在紧凑型两厢车市场当中稳扎稳打 ， 就是依靠着出色的综合实力 。而在发展过程中 ， 骐达一直都在与时俱进 ， 不论是设计、智能化还是动力总成 ， 都在明显的改变着 。让消费者可以享受到一台好看、好开并且使用方便的产品 ， 这就是骐达的目标 。
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