电动新世界接入豪华触感
【电动新世界接入豪华触感】记BMWiX3开启预售及华晨宝马动力电池中心二期投产
本报采访人员高莘
创新纯电动BMWiX3是宝马核心车型系列中首款纯电动车 ， 也是宝马集团首款搭载最新第五代BMWeDrive电驱技术的车型 。 这款车于9月13日在中国首秀并开启预售 ， 它将在华晨宝马位于沈阳的工厂生产 ， 并销往世界 。
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2011年 ， 宝马集团发布BMWi品牌来代表电动化产品 。 多年过去 ， 在政府、汽车行业等多方努力下 ， 全球电动车市场已经进入稳步发展阶段 。 在这个市场中 ， 对概念的执着 ， 对技术的追捧 ， 对品牌的尝新都不在少数 。 那么 ， 作为一家具有百年历史的豪华车品牌 ， 推出的一款核心车型系列的纯电动车 ， 它的概念、技术、魅力又在哪里呢？
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在预售发布会的宣传片中 ， 宝马提到 ， 电动汽车行驶的声音 ， 是一种与世界新的连接 ， 电动将令豪华拥有充满温度的触感 。 预售发布会的转天 ， 采访人员走进华晨宝马位于沈阳的动力电池中心二期 ， 从那里 ， 我们希望能找到连接的新意以及触感的落点 。
责任之情：保障高质量与可持续
2017年 ， 华晨宝马动力电池中心开业 ， 三年后 ， 二期竣工投产 。 在这里 ， 华晨宝马将生产BMWiX3上搭载的第五代动力电池 。 宝马采用的电池生产过程分为两个阶段 ， 首先是将电芯组合成电池模组 ， 再进一步组装成电池包 。 BMWiX3采用的是宁德时代NMC811电芯 。 这种正极材料呈现8:1:1比例的电池具有高能量密度、高能效、品质可靠、高安全性的特点 。
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华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德表示 ， 宝马的采购战略和其他品牌不同 ， “当前我们不会自主生产电芯 ， 但贯穿整个电池价值链的专业知识将确保我们始终处于技术前沿 。 ”他认为 ， 宝马应该在确保成本合理的前提下 ， 提供高品质的产品 。
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“从安全保障的角度讲 ， 我们制定了一整套电池安全机制 ， 包括热安全、机械安全、化学安全、电气安全及功能性安全 。 ”据主管技术及生产的高级副总裁戴鹤轩介绍 ， “我们的电池包要经过苛刻的测试 ， 包括128次机械测试 ， 以及994次软件功能测试 。 ”
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胡永亮是华晨宝马的电池技术专家 ， 他在技术讲解时强调 ， 在生产环节他们很重视全流程的电池包绝缘管理 ， 这其中包括为每个电芯进行喷涂工艺 ， 加装绝缘隔膜等手段 。 此外 ， 他也形容 ， 在整套安全机制中 ， 电子电器的功能安全就像人类的大脑 。 “我们对电流、电压、温度进行监控 ， 如果遇到极端情况 ， 我们的电池包、系统可以在毫秒级别将高压电断开 ， 保证人员安全 。 ”
魏岚德另外表示 ， 华晨宝马在沈阳建成的完整的动力电池中心 ， 整合了采购、研发和电池生产能力 。 而无论在电池原材料的选择 ， 还是在电池的回收上 ， 宝马都已做好了兼顾环境友好和可持续供应的准备 。
驾驶之情：技术有触感
在发展新能源汽车的道路上 ， 宝马一直对其运动驾驶基因拥有执念 。 那么除了精准操控、动态控制、驾乘舒适之外 ， 纯电动车的驾驶乐趣还可以出自哪里呢？华晨宝马驱动系统专家蒋南驰介绍了BMWiX3的能量管理系统 。 “我们将运动、舒适、节能这三个经典模式在电动产品中进行了保留 ， 在保证高动力的同时 ， 我们要用到很多能量 。 在硬件上 ， 我们有达到93%效率的电机 。 在软件上 ， 我们尽可能使用能量回收功能 。 ”
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据了解 ， 在D模式下 ， 车辆具有怠速行驶的功能 ， 更易于习惯燃油车的驾驶者 。 在B模式下 ， 高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止 ， 在大部分情况下通过对加速踏板的收放就可以控制车速 。 蒋南驰说这就是“单踏板”驾驶乐趣 。 他介绍 ， 在能耗试验中 ， 有20%—25%的能量可以通过能量回收系统得到重新利用 ， “也就是说我们可以利用更小的电池得到更高的续航里程” 。
服务之情：打造本土生态系统
魏岚德在预售发布会上提到 ， BMWiX3展示了宝马从设计、生产到整个价值链的电动化进程 。 在之后的采访中 ， 他这样为采访人员解读 ， 汽车有一项关键指标就是整车本土化率 ， 就是指汽车有多少本土化功能 ， 以及车上有多少零部件是本土化采购 。 “而电动车的本土化率不只要考察车辆本身 ， 还有很多配套的本土化服务 ， 它们共同组成了本土化用车的生态体系 。 ”
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到今年年底 ， 宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩 ， 其中包括8万根直流快充电桩 。 另外 ， 宝马的专属预约停车充电服务已经推广至国内5大城市的6座机场及10个热门城市商圈 。 同时 ， 来自120多座城市的超过250家授权经销商充电网络也将在今年年底前逐步开放 。 戴鹤轩表示 ， 加强基础设施建设 ， 可以优化客户体验和使用便利度 ， 整体提升大家的用车体验 。 对于购买宝马新能源产品的客户来说 ， 宝马提供私人充电、公共充电和专属充电及数字化充电服务的全方位解决方案 。
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据了解 ， 到2021年底 ， 宝马集团将在全球售出100万辆新能源汽车 ， 到2030年 ， 将有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地 。 而对于“在中国 ， 为中国 ， 为世界”的华晨宝马来说 ， 他们的动力电池中心也为未来电池产能的扩充做好了准备 。 据胡永亮介绍 ， 第五代BMWeDrive电驱技术 ， 通过对电池包尺寸和组件的模块化和通用化设计 ， 为未来提高研发效率、加速新产品投入市场有着积极作用 。
在这个充斥着新概念、搭载着新技术、讲述着新品牌故事的电动车新世界 ， 是什么发生了改变？也许就是我们对汽车的触感 ， 汽车对周遭环境的触感发生了改变 。 在这样的改变中 ， 我们希望是安全的、有品质的 ， 从而又富有温情的 。 不知 ， 这是否是豪华汽车品牌电动化时代的注脚 。
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