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又一款国六皮卡重磅上市 国内皮卡市场份额争夺将添新变量！

【又一款国六皮卡重磅上市 国内皮卡市场份额争夺将添新变量！】大众网·海报新闻采访人员解强民济南报道
9月19日上午 ， 江西五十铃2020款国六经典瑞迈济南上市品鉴会 ， 在经十西路江西五十铃4S店举行 。 品鉴会上 ， 2020款国六经典瑞迈正式与济南市民见面 ， 新车不仅推出了八款柴油版车型 ， 更全新打造四款汽油版车型 。 其中 ， 柴油版车型客户感知价为8.68万起 ， 汽油版为8.38万起 。
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江西五十铃2020款国六经典瑞迈济南上市品鉴会
进入7月 ， 皮卡市场迎来强势增长 。 然而纵观1-7月整体表现 ， 皮卡市场呈现两极分化 ， 多数皮卡企业销量同比下滑明显 ， 仅有江西五十铃等两家皮卡整体销量逆势上扬 ， 而江西五十铃高居合资皮卡品牌销量第一 ， 再次印证了用户对品牌的认可与钟爱 。 9月9日 ， 江西五十铃2020款国六经典瑞迈重装上市 ， 全系皮卡国六排放升级全部完成 。
作为皮卡销量第一的合资品牌 ， 2020款国六经典瑞迈的上市进一步丰富了江西五十铃皮卡“国六”阵营 ， 解决了国六工具型皮卡品类稀缺的市场困境 ， 为用户提供了丰富的购车之选 。
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江西五十铃2020款国六经典瑞迈重装上市
柴汽双配“大动力” ， 同级最大排量
众所周知 ， 日本五十铃在柴油发动机领域造诣颇高 ， 是全球柴油发动机领域的领导者 。 2020款国六经典瑞迈柴油车型搭载江西五十铃2.8T原厂柴油发动机 ， 该发动机素有“柴油机皇”之称 ， 采用了中冷增压等新技术加持 ， 符合国六排放标准 ， 且性能稳定可靠 。 该发动机排量是目前同级别皮卡中最大的 ， 低转速高扭矩 ， 且五十万公里无需大修 ， 帮助用户实现创富路上的效益最大化 。
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2020款国六经典瑞迈实拍
为更好满足用户用车需求 ， 此次经典瑞迈推出了全新的汽油版车型 。 新车搭载了三菱4K222.4T汽油发动机 。 该发动机是现今国内皮卡市场中的热门产品 ， 在国六时代进行技术革新 ， 拥有采用双VVT、电子节温器、可控发电机等多项领先技术 ， 高效可靠 ， 环保耐用 ， 功率达155kw ， 扭矩高达320Nm ， 动力性能遥遥领先同级别其它车型 ， 且同样达到国Ⅵ排放标准 。 匹配5挡手动变速箱 ， 换挡更平顺 ， 实现了澎湃动力和低油耗、低噪音的完美融合 ， 高效低耗 ， 用车成本更低 ， 是用户创富路上的最佳拍档 。
超长货箱高刚底盘 ， “大承载”赚得多
为了满足用户对创富的追求 ， 2020款国六经典瑞迈力求将车辆的运输功能发挥到极限 。 加长版的车身尺寸是5590×1860×1785mm ， 拥有1770mm超长货箱 。 加大了承载空间 ， 满足用户降本增效的目的 。 该车全系配备多功能实用后护栏 ， 并设有货箱外置钩方便对货物固定 ， 加长版货箱增加了耐磨胶涂层 ， 利于保护货物和车辆 ， 也更方便搬运 ， 细节之处尽显创富大皮卡的过人实力 。
想要实现创富 ， 不仅需要拥有大装载量 ， 还要承的重跑的稳 。 经典瑞迈采用与D-MAX同平台银盾高刚性底盘 ， 承载性能更强 ， 经历过环塔拉力赛、中国越野拉力赛等多项国际赛事历练 ， 实力有口皆碑 。 双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架组成的悬挂系统 ， 抗扭性能优异 ， 可以有效平稳地应对各种复杂路况 。 新车配备分时四驱系统 ， 离地间隙达到205mm ， 通过性更强 ， 为货物运输带来更高的安全感 。
内饰配置双升级 ， 营造乘用化“大空间”
随着皮卡被越来越多应用到家用领域 ， 用户对皮卡的空间设计和内饰品质有了更多要求 。 2020款国六经典瑞迈对于驾乘空间设计进行重新打造 ， 拥有3380mm的超长轴距 ， 车身宽度达到1860mm ， 是标准的宽体皮卡车身设计 ， 带来超越同级的超大驾乘空间 ， 更符合当下用户的出行需要 。
国内皮卡市场份额争夺将添新变量
据乘联会数据 ， 2020年8月份皮卡市场销售4.1万辆 ， 同比增长36% ， 月度继续保持超强走势 。 今年1-8月皮卡总量同比增长3% ， 这是相对于2019年1-8月皮卡市场强势增长 。
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全国皮卡市场1-8月走势对比（数据来源：乘联会）
未来一段时间皮卡市场的持续恢复是有支撑的 。 首先 ， 近期经济的稳步复苏为秋季市场的持续恢复打下了坚实的基础 。 其次 ， 疫情期间催生了很多新产业、新业态、新模式 ， 将为经济回升继续提供有力的支撑 。 此外 ， 皮卡市场受益于宏观政策的效应也将进一步显现 。
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皮卡厂家年度份额走势（数据来源：乘联会）
2020年皮卡市场依旧保持1+3+n的走势特征 ， 但逐步体现分化的趋势 。 长城汽车的皮卡销量一枝独秀 ， 近几年长城皮卡销量份额持续提升 ， 2019年保持皮卡总量的34%的销量 ， 今年达到48% 。
今年长城皮卡份额48% ， 江铃、郑州日产、江西五十铃等其他3家份额是30% ， 后面一些厂商的总体份额是近25% 。 形成头部企业挤压尾部企业销量的特征 。
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江西五十铃下半年表现趋好（数据来源：乘联会）
江西五十铃在进入下半年以来表现良好 ， 相信本次新车上市将进一步巩固合资皮卡地位 ， 并进一步抢夺国内皮卡整体市场份额 。


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