爱卡汽车|春风1250TR-G实拍 中国产最大排量诞生
2020年9月19日 ， 第十八届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）在重庆国际博览中心正式开幕 。在本次摩博会中 ， 位于N8馆8T42展台的春风动力发布了旗下首款共升级大排量休旅摩托车1250TR-G ， 这也是迄今为止 ， 国产摩托车品牌中排量最大的车型 。据了解 ， 该车目前已经少量配备警用部门 ， 民用版预计2021年上半年正式上市销售 。车展后 ， 该车将陆续启动全国巡展活动 ， 感兴趣的网友可以咨询就近经销商 。
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2012年 ， 春风发布第一款休旅车650TR ， 之后从未停止对于休旅车领域的研发、更新 ， 且性能更成熟 ， 配置更丰富 。经过对650TR的两次小改款及配置升级后 ， 2015年 ， 造型更豪华 ， 配置更全面的全新650TR-G问世 ， 后被列入国宾车队指定用车 ， 并小范围应用到警用车队 。如今 ， 排量更大 ， 配置更全面的1250TR-G又出现在了我们面前 。它也是中国首款公升级排量摩托车 ， 也是目前为止排量最大的国产摩托车型 。
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我们眼前这辆1250TR-G并不是最终的上市版本 ， 但不妨碍我们对它进行一次简单的了解 。品牌方并没有给到具体外观数据 ， 据笔者目测 ， 与现款650TR-G尺寸相当 ， 并没有因为排量大幅升级 ， 而一味的追求外观大尺寸 。
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外观设计仁者见仁 ， 虽说不出哪与650TR-G有明显区别 ， 但看上去确实线条感和谐了一些 ， 难道是因为知道了它的排量 ， 所以过于主观了？
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今天1250TR-G全天都被围的水泄不通 ， 关注度全场爆棚 。展台采用封闭式展示 ， 我们没有上手的机会 ， 所以无法更客观的评价细节做工和手感 ， 隔1.5米开外来看的话 ， 其实还可以 。
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从上一代650TR-G开始 ， 大灯就采用了全LED照明 ， 造型方面并没有沿用650TR-G的狮子头外观 ， 而是更时髦的分层设计 ， 看上去也显得更现代、更具科技感 。
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电动风挡依然是标配 ， 以往经验判断 ， 这块风挡升到最高后 ， 会有极佳的保护面积 。
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WP品牌电子减震出现在春风品牌摩托车上还是历史首次 ， 不出意外 ， 这套系统与KTM大排量车型上使用的应该完全一致 。
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造价成本高 ， 但散热效果更好的弧形水箱成为标配 ， 另外 ， 提高行驶稳定性的关键组件方向阻尼器也出现在了减震器后方 ， 真是毫不吝啬的配置 。因为无法靠近 ， 所以不知道是不是与KTM上使用的品牌一致 。
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WP电子减震 ， BREMBO M50型号的辐射卡钳 ， 国产行走系统里的最强配置 ， 没有之一 。
【爱卡汽车|春风1250TR-G实拍 中国产最大排量诞生】
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下塑料护板可以保证整车的协调性 ， 还有导风 ， 扰流的作用 ， 另外 ， 多少可以对发动机起到一定保护作用 。
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