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替代老途观的大众途岳能干得过本田“常青树”CR-V吗？

原先在紧凑级SUV市场中叱咤风云的双雄莫过于东风本田的CR-V和上汽大众的途观 ， 曾经两车轮流坐庄合资品牌紧凑级SUV销量冠军的位置 ， 一时间两者你来我往 ， 厮杀得天昏地暗；
不过由于途观产品力老化 ， 后续产品换代升级时加长了轴距 ， 变成了中级SUV ， 名字也换成了途观L ， 因此紧凑级SUV这块领地由小弟途岳接手 ， 那么途岳这个新晋小弟有能力干得过CR-V这位“江湖老大哥”吗？是否能如其宣传标语般“从容、无畏”呢？
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外观一个敦厚沉稳 ， 一个年轻运动
途岳号称“小途昂” ， 整体风格非常沉稳大气 ， 用上了Rock-Cutting岩石切割设计 ， 走的是成熟路线 。 双U型前大灯组与岩层一体式横向格栅的融合度非常高 ， 看上去有种厚重感 ， 机舱盖还有隆起的筋线 ， 加上车身线条硬朗犀利 ， 是个“肌肉型男”哦！
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【替代老途观的大众途岳能干得过本田“常青树”CR-V吗？】本田号称“镀铬狂魔” ， CR-V也不例外 ， 尤其是进气格栅中那个又宽又长的镀铬饰条 ， 仿佛像露出了獠牙 ， 有些凶狠的气息 ， 同时进气格栅与头灯也采用了一体化设计 ， 整体设计偏向于年轻运动化 ， 不过由于前包围太突出 ， 给人一种“地包天”的感觉 。
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内饰一个注重科技 ， 一个偏爱实用
途岳的内饰延续了大众家族传统风格 ， 新意不足 ， 内饰颜色有全黑和黑棕两种可以选择 ， 配备了支持与中控屏联动的10.2英寸全液晶数字仪表 ， 8英寸触控大屏 ， 并且应用了大众最新的MIB操作系统 ， 科技感比较强 。
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CR-V的中控设计特点是将档把和电子手刹部分都往中控台部分靠拢 ， 为此能创造更好的储物空间 ， 比如前面部分可以放手机 ， 钥匙或零钱等杂物 ， 中间可以放水 ， 扶手箱放不常用的物品 ， 层次比较分明 ， 实用性不错 。
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空间一个轴距更优 ， 一个通道纯平
途岳的车身尺寸为4453*1841*1632mm ， 轴距2680mm ， 得益于MQB平台对于空间的高效利用 ， 途岳的后排头部空间相比于老款途观增加了25毫米 ， 车身宽度增加了32毫米 ， 而途观当年能够力压CR-V的一个重要特点就在于空间方面的优势 。
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CR-V的车身尺寸为4585*1855*1679mm ， 轴距2600mm ， 别看CR-V的长宽高都比途岳要优秀 ， 但是它的轴距相对于途岳来说短了点 ， 因此在空间上其实是属于"虚胖型"体质 ， 整体表现是不如途岳的 ， 但值得肯定的是CR-V后排中央拥有纯平的地板 。
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动力一个动力强劲 ， 一个混动出色
途岳搭载了1.4T和2.0T两个版本的涡轮增压发动机 ， 其中1.4T版本的最大功率110kW ， 峰值扭矩250牛·米；2.0T版本的最大功率137kW ， 峰值扭矩320牛·米 。 值得一提的是2.0T的版本有两个特别的参数：百公里加速7.8秒 ， 百公里综合油耗7L ， 动力和油耗的表现都相当出色 。
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而CR-V搭载了1.5T和2.0L两款发动机 ， 1.5T的最大功率142kW ， 最大扭矩243牛·米 ， 与途岳的1.4T版本不分伯仲；而2.0L的发动机最大功率107kW ， 最大扭矩175牛·米 ， 不过这是混动版 ， 搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统 ， 百公里油耗仅5L左右 ， 整体性能表现可圈可点 。
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写在最后
以上是从外观、内饰、空间和动力四个方面的大致对比 ， 可以发现CR-V不愧是纵横江湖很多年 ， 确实有很多独门绝技 ， 而途岳确实也算是稳稳地接住了老款途观的衣钵 ， 并有一股初生牛犊不怕虎的冲劲儿 ， 是具备与CR-V掰掰手腕的实力的！


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