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卡宴|Macan和卡宴的差距，一个七档双离合，一个8AT


卡宴|Macan和卡宴的差距，一个七档双离合，一个8AT
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卡宴|Macan和卡宴的差距，一个七档双离合，一个8AT
都是保时捷旗下的畅销车型 ， 定位都是SUV ， 造型和风格极为相似 ， 家族式青蛙眼大灯 ， 以及标志性贯穿式尾灯 ， 看上去就好像两兄弟 ， 难免会被拿来比较 ， 你知道二者的差距都体现在哪吗？
首先最为显而易见的 ， 就是定位 ， Macan作为品牌入门版车型 ， 不管是定位等级还是售价 ， 都要比卡宴略低 ， 前者54.5万起售 ， 顶配车型92.5万 ， 而后者入门版车型都卖91.3万 ， 两者差距很明显 。 不管是档次感还是影响力 ， 显然卡宴更有优势 。
同样非常清晰的 ， 还有二者的尺寸差距 ， Macan定位中型SUV ， 卡宴定位中大型SUV ， 4918*1983*1696mm的长宽高以及2895mm的轴距 ， 和Macan的4696*1923*1624mm尺寸以及2807mm的轴距相比 ， 卡宴不管是外观大气程度 ， 和线条流畅程度 ， 以及内部空间表现和舒适度都要明显的优于Macan 。
【卡宴|Macan和卡宴的差距，一个七档双离合，一个8AT】内饰方面两车整体造型布局相似 ， 但是细节却有大不同 ， 也体现了卡宴对细节的注重 。 Macan的挡杆区域就是比较经典的保时捷风格 ， 传统按键非常多且采用了对称布局的造型 ， 到了卡宴上 ， 在最新的2020款coupe车型上也能看出 ， 传统按键被取消 ， 改为触摸式面板 ， 档次感更足 ， 且更有质感 。
这些都是肉眼可见的区域 ， 还有更大的差距体现在看不见的地方 ， 比如动力总成 。 以在售车型为例 ， Macan在售满足国六排放的共有四款车型 ， 其中分别搭载了2.0T/252马力四缸发动机和3.0T/354马力V6发动机 ， 以及2.9T/381马力V6发动机和2.9T/440马力V6发动机 ， 全系标配7挡双离合 ， 百公里加速最低4.5S 。
再来看看卡宴 ， 在售车型满足国六排放的共有四款 ， 其中搭载了3.0T/340马力V6发动机和2.9T/440马力V6发动机和4.0T/550马力V8发动机 ， 账面数据肉眼可见更出色 ， 百公里加速最低只需3.9S ， 最重要的是 ， 全系标配的是8AT变速箱 。
为什么要单独说一下变速箱 ， 众所周知保时捷除了赛道的经验和超一线豪华品牌光环加持 ， 很大程度上打动消费者的都是它的水平对置发动机和PDK双离合变速箱 ， 这些对提升高速行驶稳定性和敏捷转向能力 ， PDK变速箱更是保时捷品牌的招牌 ， 它代表了行业顶尖水准 ， 是保时捷独有的技术 ， 和ZF联合开发而来 ， 不计成本 ， 只为提升稳定性 ， 承受更大的扭矩 ， 兼容更多驾驶环境 ， 带来不同的驾乘体验 。
但是可以看到 ， 这两款车型都没有搭载PDK变速箱 ， Macan搭载的是和Q5L非常相似的一款7速双离合变速箱 ， 而卡宴搭载的是ZF的新一代8AT变速箱 ， PDK并未出现 。 Macan不难理解 ， 对保时捷来说 ， 入门版车型50多万就想买到PDK还是有点勉强 ， 售价近百万的卡宴 ， 出于稳定可靠性以及SUV车型对变速箱使用强度要求 ， 和实用性等多种角度出发 ， 也没有搭载 ， 对很多潜在车主来说 ， 还是有点遗憾的 ， 但是显然AT的后期保养和稳定性依然高于双离合 。


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