光速火箭|山鹰首次在航母上降落，米格21魔改梦想成真，终于上舰了：终于上舰了

近日，航空工业贵飞公司在公号上放出喜报，称“重磅！成功！海空雄鹰！” ，并配有七言律诗， “喜看海天成一色，鹰击长空壮志飞，十年铸剑今朝就，忠诚奉献强军威” 。欣喜之情跃然纸上。外界据此判断，贵飞“山鹰”教练机应该是在近期获得了重大突破。在目前的情况下，也许只有在航母上成功起降，才能称得上是“重磅”和“十年铸剑今朝就”了。
又见大红喜报，外界判断是海山鹰上舰了

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实际上，此前“山鹰”教练机已经在海军舰载机部队服役多年，承担岸基滑跃起飞和降落训练任务，这个版本的“山鹰”被称为“海山鹰” 。但是“海山鹰”要上真正的航母，存在一个几乎难以克服的问题，那就是结构强度不足。
海山鹰早就装备部队多年

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但一直都在岸上舰载机基地模拟起降

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【光速火箭|山鹰首次在航母上降落，米格21魔改梦想成真，终于上舰了】“山鹰”教练机源自歼教7 ，而歼教7则源自米格21 ，几乎所有的米格21战机机身都采用了两段式设计，在维修发动机的时候，可以将机身断开，将尾部抽出，这样发动机才能暴露出来。这样的设计导致一个问题，那就是“海山鹰”在拦阻着舰时，拦阻索和拦阻钩带来的巨大冲击力，会直接拉断它的后机身。
这就是歼7的两段式机身设计

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最新版的海山鹰HG依然是两段式机身设计

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要解决这个问题，通常的做法是加强机身结构，让前后两段机身的结合更加坚固，不过这样一来，飞机会增重不少，对发动机和起落架提出更大的考验，甚至得不偿失。那么有没有什么办法，既能够让“海山鹰”经受住着舰时巨大的冲力，不至于断裂，又能够保持体重基本不变呢？
丑确实是够丑

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这个角度好看一些

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当然有，解决的办法就是把着舰钩安装在前机身下，而不是后机身。实际上，根据传言， “海山鹰”就是采用一种特殊的Y形着舰钩，完美解决这个问题。所谓Y形着舰钩，就是在前机身设置两个受力点，分别延伸出两个力臂，然后汇合一处，形成最为稳定的三角形，再从三角形顶部延伸出着舰钩，这样看起来就像字母Y一样，所以叫Y形着舰钩。
画太丑，将就看，这就是Y形着舰钩

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“海山鹰”是一款教练机，对载弹量和航程的要求并不高，因此它可以空出机腹下所有的空间，只安装一个Y形着舰钩，满足在航母上拦阻着舰的需求。所以说，办法总是人想出的，有时候土法上马，也能解决大问题，就像铅笔在航天飞机中的应用一样。
当然，装了Y形着舰钩后机腹下可能就挂不了副油箱了

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当然，除了Y形着舰钩之外，能上舰的“海山鹰”还有许多创新性的设计，比如翼尖分裂式减速板。这是一种两片式结构，在使用的时候分别向上和向下打开，以降低飞机着舰时的速度，相关的细节图片在“海山鹰”HG首飞之前就已经曝光。另外， “海山鹰”HG还增大了边条翼，改进了起落架，这一切的一切，都是为上舰做认真的准备，所以这次它上舰消息的传来，一点也不意外。

光速火箭|山鹰首次在航母上降落，米格21魔改梦想成真，终于上舰了

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