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销量|欧洲车市回暖昙花一现，8月降幅近两成

今年7月 ， 欧洲车市降幅收窄 ， 部分国家汽车销量出现正增长 ， 但这种回暖态势并没有延续多久 。 根据欧洲汽车制造商协会最新发布的数据 ， 8月欧洲车市再次遭到重创 ， 降幅高达17.8% 。
数据显示 ， 8月欧洲新车注册量为88.4万辆（主要包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟） ， 同比下滑17.8% 。 其中 ， 欧盟市场下滑幅度高达18.9% 。 而除塞浦路斯外 ， 其它国家8月销量均出现了下滑 。 在欧盟主要汽车市场中 ， 意大利表现最佳 ， 8月销量微跌0.4％；德国跌幅高达‐20.0％ ， 法国跌幅为‐19.8％ 。
分汽车制造商统计 ， 8月仅宝马集团和现代汽车集团在欧洲的销量出现上涨 。 其中 ， 宝马集团8月销量上涨幅度为6.3% ， 现代汽车集团涨幅为3.3% 。 不过 ， 在现代汽车集团中 ， 起亚涨幅为18.7% ， 现代品牌则下滑了8.1% 。 此外 ， 欧洲三大汽车集团销量表现都不佳 ， 大众集团销量下滑了24% ， PSA集团和雷诺集团销量下滑幅度也在20%左右 。

销量|欧洲车市回暖昙花一现，8月降幅近两成
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“8月欧洲车市没有延续7月回暖态势 ， 主要在于有些国家取消了政府补贴政策 ， 这会在短期内产生一定的影响 ， 一般这种效应在1个月左右 。 因此 ， 欧洲车市在9月以后应该会有所恢复 。 不过 ， 今年受疫情影响较大 ， 欧洲车市表现不乐观 ， 预计全年将出现较大幅度的下降 。 ”乘联会秘书长崔东树对第一财经采访人员表示 ， 近期欧洲疫情出现反弹 ， 这也会对车市造成一定程度的影响 。
彭博社分析报告认为 ， 如果8月份欧洲车市的衰退 ， 表明7月份的需求反弹只是补贴支持下的短暂复苏 ， 那么 ， 今年整体的降幅可能会更糟 。
值得注意的是 ， 欧洲新能源汽车8月保持了良好的增长势头 。 西部证券发布的一份研报显示 ， 8月欧洲10国新能源汽车合计注册8.3万辆 ， 同比增长170% 。 今年以来 ， 德国、法国等多个国家加大了对新能源汽车的补贴力度 ， 这在很大程度上推动了销量的增长 。 欧洲汽车制造业协会的报告显示 ， 欧盟27国中有26国制定了相应的刺激措施 。 以德国为例 ， 德国政府在今年6月发布最新补贴新政 ， 消费者购买售价4万欧元及以下的纯电动车可获得9000欧元的补贴 ， 超过4万欧元的纯电动车补贴由5000欧元提升到7500欧元 。 除了德国外 ， 欧洲多国在政策端的补贴均向小型车倾斜 ， 低价车更实惠 。 这也是今年上半年特斯拉model 3的销量被雷诺Zoe赶超的原因之一 。
上述西部证券研报指出 ， 欧洲多国电动车增速继续维持高位 ， 全年有望超预期 。 8月 ， 德国、意大利电动车同比增速均超过300% ， 德国、法国、荷兰、希腊、西班牙补贴政策在进一步加码 ， 电动车型也在大幅扩容 ， 更多消费需求有望在下半年释放 ， 预计欧洲2020年新能源汽车销量将超过100万辆（2019年56万辆 ， 同比增长超过80%） 。
在崔东树看来 ， 欧洲当前新能源汽车销量增长主要受补贴因素影响 ， 而中国车市规模更大 ， 后期中国新能源车销量仍会领先欧洲市场 。
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