湖北10年修了6条城铁，4条已通车，2条仍在建，天门还有希望吗？
近十年来 ， 我国高铁建设进入高峰期 ， 全国各省许多干线高铁纷纷上马 ， 高铁建设如火如荼！正是在这种高铁建设的大潮下 ， 涌现出了安徽、贵州等被称为“基建狂魔”的高铁建设强省来 。 而作为我国交通大省的湖北 ， 如果和安徽、贵州等高铁强省来比 ， 难免相形见绌了！那么湖北这10年到底做了什么呢？其实 ， 湖北利用我国高铁建设的黄金十年 ， 建了6条城际铁路 ， 我们就来看看这6条城际铁路分别是谁？
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【湖北10年修了6条城铁，4条已通车，2条仍在建，天门还有希望吗？】一、湖北第一条城际铁路——武咸城际铁路
武咸城际铁路是一条连接武汉主城区、远城区江夏区以及咸宁市市区的城际铁路 ， 该城际铁路于2009开工建设 ， 并已于2013年建成通车 ， 全长约76公里 ， 设计时速250公里 。 湖北修建武咸城际铁路的目的就是为了加强武汉和咸宁市区的联系 ， 促进武汉和咸宁融城发展 。 但是武咸城际铁路也是争议最多的一条城际铁路 ， 因为客流量严重不足 ， 被称为“运椅子专列”；为了改变这一尴尬局面 ， 目前湖北计划将武咸城际铁路延伸至岳阳和江西修水 ， 作为武广高铁二线和武南高铁的一部分 ， 已于2019年年初启动勘察设计招标 。
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二、湖北第二条城际铁路——武石城际铁路
武石城际铁路可以说是武汉城市圈城际铁路中最重要的一条城铁 ， 它连通了武汉、鄂州和黄石等三个重要的工业城市 ， 将湖北冶金工业走廊连通了起来 ， 对于鄂州和黄石融入武汉城市圈的发展具有重要的推动作用 。 武石城际铁路于2009年开工建设 ， 2014年建成通车 ， 全长约90公里 ， 设计时速250公里 。 武石城际铁路和武咸城际铁路不同 ， 规划之初它就是作为武九客专的一部分来修建的 ， 目前武九客专也已经通车 ， 未来将是福银高铁的组成部分 。
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三、湖北第三条城际铁路——武冈城际铁路
武冈城际铁路在湖北几条城铁中也是比较特殊的 ， 因为它时速仅有200公里 ， 而且还是有砟轨道 ， 可以说是铁路等级最低的一条城铁了 。 武冈城际铁路起于武汉 ， 经过鄂州后跨江至黄冈市区黄州 ， 其中武汉至鄂州葛店段与武石城际铁路共线 ， 和武石城际铁路同一天开工和通车 。 武冈城际铁路主要作用就是连通武汉和黄冈市区 ， 促进黄冈市区融入武汉城市圈的发展 ， 但是武冈城际铁路面临着和武咸城际铁路一样的局面 ， 客流量不足导致长期亏损 ， 于是湖北将武冈城际铁路作为武杭高铁的一部分 ， 从而提高铁路的使用效率 。
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四、湖北第四条城际铁路——汉孝城际铁路
汉孝城际铁路是武汉城市圈几条城铁中最坎坷的一条城铁 ， 中间经历了很长时间的停工又复工 ， 所以它虽然是和武咸城际铁路、武石城际铁路、武冈城际铁路同时开工建设的 ， 但一直到2016年才通车 ， 比其他三条城铁晚了两到三年 。 真正是好事多磨 。 汉孝城际铁路和武石城际铁路一样 ， 它不仅连通了武汉和孝感市区 ， 同时也是汉十高铁和福银高铁的组成部分 。
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五、湖北第五条城际铁路——武仙城际铁路
作为武汉城市圈的第五条城际铁路 ， 武仙城际铁路的建设可以说是最随意的一条城铁了 ， 因为它大部分都是和沪汉蓉快铁共线 ， 新建线路仅有16公里多 ， 而且全程时速仅有200公里 ， 等级确实低了点儿 。 武仙城际铁路是连接武汉和省直管市仙桃的一条城际铁路 ， 是仙桃融入武汉市发展的助推器；目前武仙城际铁路正在建设中 ， 计划今年建成通车 。 根据湖北省铁路规划 ， 未来武仙城际铁路将向洪湖、监利以及湖南常德等地延伸 ， 从而成为武贵高铁的组成部分 。
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六、湖北第六条城际铁路——荆荆城际铁路
荆荆城际铁路是湖北目前六条城际铁路中速度最高的一条城铁 ， 设计时速350公里 ， 全长约70公里 ， 已于近日开工建设 。 荆荆城际铁路表面来看确实没有建设的必要 ， 但湖北依然建设它 ， 主要目的是为了让湖北唯一不通动车的地级市——荆门尽早开通动车和高铁 ， 早日实现市市通高铁的目标 。 （目前福建、安徽等省已经实现了市市通高铁的目标）而荆荆城际铁路的建设 ， 应该说最大受益者不是荆门或者荆州 ， 而是沙洋县 ， 随着沙洋失去了沿江高铁后 ， 荆荆城际铁路已经成为了它唯一的救命稻草了 ， 是它进入高铁时代唯一的入门券 。 而根据铁总和湖北铁路规划 ， 未来荆荆城际铁路还将向南延伸至岳阳 ， 沿线公安、石首等县市将因此迎来自己的首条高铁 。
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上面就是湖北目前已经通车或者正在建设的6条城际铁路 ， 其中武咸城际铁路、武石城际铁路、武冈城际铁路、汉孝城际铁路和武仙城际铁路都属于武汉城市圈城际铁路网的组成部分 ， 对于促进武汉城市圈融合发展具有重要的推动作用 。 其实2007年湖北出台的武汉城市圈城际铁路建设规划不是5条 ， 而是7条 ， 除上面5条城际外还有武天城际铁路和武麻城际铁路 ， 原来湖北规划是这两条城铁与沿江高铁修建二合一高铁线路 ， 同时具备城际铁路功能；但是从目前沿江高铁官方公布的消息来看 ， 并不具备城际铁路功能 ， 因此后面不排除利用沪汉蓉快铁开行武汉至麻城的城际列车 ， 从而替代规划的武麻城际铁路 。
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