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战神已老淑女接班？400匹马力让牛魔王都怕

首都高 ， 是日本东京的高速道路系统的简称 。 不管是热血青年在电玩城刷卡通关湾岸街机 ， 亦或是在视频平台上流出在9号线及C1环的竞速影像 。 关于首都高的话题 ， 很自然便会与地下赛车文化联系在一起 。 其中在《湾岸MIDNIGHT》里被称作“恶魔Z”的日产FairladyZ ， 更成为JDM粉丝们心中的神车之一 。
在370Z上市11年后 ， 日产Z系列跑车迎来了继任者 ， 这辆日产ZProto原型车有哪些能耐 ， 能在“战神”战神GTR换代的空窗期 ， 扛起日产高性能车型的大旗？
战神已老淑女接班？400匹马力让牛魔王都怕
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关于日产Z系列跑车的发家史 ， 可追溯到1969年诞生的第一代车型（S30） ， 为了打开美国市场推出了一款双门 ， 前置后驱的跑车 ， 搭载一副2.4L的直列6缸发动机 ， 根据排量得以命名为240Z；而在日本市场则搭载了更小排量的2.0L发动机 ， 则以FairladyZ来命名 。
时间来到1984年 ， FairladyZ迎来了第三代车型 ， 新车不仅改为采用V6发动机 ， 还采用了跳灯设计及极具特色的T-Top敞篷车型 。
1990年推出的第四代车型 ， 采用VG30DETT双涡轮增压发动机改装潜力巨大 ， 成为了GT-R之外的又一改装宠儿 。
日本经济泡沫让车企也遭受重创 ， 直到2003年 ， 当时已与雷诺结盟的日产推出了350Z ， 圆润的宽体造型 ， 采用V6自然吸气发动机的新车 ， 更登上了《速度与激情》的荧幕 ， 并成为改装界乃至漂移圈的宠儿 。
在2009年推出370Z ， 动力数据继续提升 ， 更有高性能Nismo版本来助阵 。 不过一晃11年过去了 ， FairladyZ是时候要更新了 。
亮相的这款新车名称为NissanZProto ， 顾名思义仍处于原型车的阶段 ， 虽然最终上市车型仍会作出一些更符合成本的优化设计 ， 不过车身比例已基本定型 ， 复古”成为新车外观的主基调！
新车整体比例依旧保留了“短前悬”的修长车头 ， 溜背造型让车尾更具力量感 ， 设计师简单几笔便勾勒出“淑女Z”特有的优雅范 。 换个角度 ， 如果是Z系列跑车的粉丝 ， 那可爱死这辆新车了 。 水滴形状的LED大灯不仅立刻让人回想起经典的圆形头灯 ， 两段式的日间行车灯更是让新车拥有专属大灯印记 。
硕大的中网同样抢眼 ， 从正前方观赏新车 ， 长方形的中网与大灯似乎营造出一幅动漫特色的表情包 。 可别忘了致敬前辈 ， 格栅内的圆角装饰足以提升细节 。 还嫌不够范儿？那与240Z线条相同的发动机盖 ， 足以让粉丝掏空钱包 。
来到车尾 ， 新车要致敬的对象则换成了300ZX ， 由车顶的溜背线条在车尾犹如“一刀切”的设计 ， 垂直的车尾不仅造型复古 。 车尾内部采用黑色涂装 ， 以及长条形的尾灯设计 ， 不仅视觉效果更宽更大气 ， 配合双边双出排气及扩散器 ， 这个车尾够凶狠了 。
以为致敬前辈的元素到此为止？太小看设计师了 ， 车顶的银色饰条由A柱顶端一直延续到车尾 。
侧窗后方的“Z”标识更是亮明了身份 ， 连字体都是复古造型 ， 细节可到位了 。
新车尺寸为4382/1850/1310毫米 ， 相比曾引进国内销售的370Z ， 车身变得更修长更低矮 。 配色如此骚气的19英寸轮圈未必成为标配 ， 不过对于新车而言 ， 可有无数的改装轮圈可供选择 。
要知道新车最直接的竞争对手 ， 将是JDM同门的丰田Supra！VQ37自然吸气发动机虽然声浪迷人 ， 但性能已无法满足2020年消费者的需求 。 于是涡轮增压回归了！
预估新车将装备英菲尼迪Q60RedSport同款的3.0升V6涡轮增压发动机 ， 让新车拥有约400马力的最大功率 ， 峰值扭矩更是大幅度提升至约475牛·米的水平 。 在保留6缸发动机浑厚声浪的同时 ， 性能足以与对手好好掰手腕 。
而且从内饰还可发现 ， 新车不仅保留了让硬派车迷高兴的手动挡选项 ， 机械手刹也一并保留下来 ， 更是让车迷早已想入非非 ， YY着拉起手刹漂移过弯的场面 。 当然 ， 自动变速箱自然不会缺席 ， 不过是继续匹配7速自动变速箱 ， 亦或是全新的9速自动变速箱 ， 仍是未知之数 。
现代化的座舱设计成为潮流 ， 不过致敬前辈的设计同样没有缺少 ， 中控台上的三联表可最为瞩目 。 不仅清晰显示了涡轮压力 ， 涡轮转速及电压的数据 ， 整体的设计也比后市场改装件来得要和谐 。
除此以外 ， 空调出风口的造型也采用了横向设计 ， 圆角装饰的细节呼应了中网的设计 。 至于门板上的圆形出风口及门把手造型 ， 则与370Z更为相似 。
别忘了370Z已经是11年前的产物 ， 所以到了新车上 ， 当然要有现代化的装备！12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 尺寸更大的中控触摸屏也取代了实体按钮 ， 全新样式的方向盘造型也更加简洁 。
运动造型的座椅 ， 可是跑车必不可少的装备 ， 虽然黄色的饰条视觉效果相当不错 ， 配合类似Alcantara的材质也保证了座椅的摩擦力 。 不过座椅的设计细节仍然不够多 ， 也许日产早就准备好了更夸张的设计 ， 留给了更运动的Nismo车型 。
对于正处于贪腐风波当中的日产 ， 领衔的运动车型GT-R也处于换代周期 ， 想通过向前辈致敬的全新“淑女Z”来为品牌打入强心针 ， 自然是再明显不过 。 不过面对来自同为JDM跑车的丰田Supra ， 以及像保时捷718等欧洲代表的竞争 。 从此次亮相的新车来看 ， 仍需要加入更加亮点来提升战斗力 。
【战神已老淑女接班？400匹马力让牛魔王都怕】日产仍未透露量产车型何时公布及售价信息 ， 不过考虑到此次亮相的原型车 ， 在外观设计的完成度仍有提升空间 ， 究竟日产是否继续推出造型不一样的原型车？可别让车迷等太久 ， 因为竞品实在是太多了 。


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