50分钟交通违规6次！揭秘外卖员在北京送餐全过程
导读
近日 ， 一篇题为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章刷屏网络 。 文章指出 ， 在外卖系统的算法与数据驱动下 ， 外卖骑手送餐的时间被平台逐渐压缩 ， 导致外卖骑手逆行、闯红灯 ， 违反交规“拼命”配送 ， 引发网友关注 。 实际情况到底怎样？外卖骑手在送餐中承担着哪些压力？
咱们一起在北京用餐高峰时段 ， 跟随外卖骑手 ， 揭秘外卖骑手送餐全过程 。
五单外卖限时约1小时
取餐占用11分钟
12日 ， 央视新闻采访人员在北京市三环内一处商业区 ， 见到了饿了么的兼职骑手小李 。 小李称 ， 每天中午他都会在这里等待外卖订单 ， 此时正是外卖高峰期 ， 他接了五单外卖 ， 从出发取餐到全部送达 ， 要在一小时零两分钟之内完成 。
刚刚出发不到1分钟 ， 小李就取到了第一份外卖 。 经过一番快速转场 ， 距离出发时间2分多钟时 ， 小李又取到了第二份和第三份外卖 。 紧接着小李一刻不停地跑向电动车 ， 继续转战另一个商场 。
文章图片
这一次 ， 小李遇到了麻烦 ， 到店后他并没有立即取到外卖 ， 两份外卖其中的一份还在打包 。 等待中的小李情绪逐渐变得焦躁 。
饿了么骑手：前几个单（取餐）都很顺 ， 到这儿就卡了 。 你看 ， 一单不出 ， 我所有单都在走时间 。
经过4分钟的等待 ， 小李取到了最后一份外卖 。 距离接单出发时刚刚过去11分钟 ， 需要配送的五份外卖已经全部到手了 。
文章图片
同样 ， 在昌平区回龙观万意百货4楼美食城前接单的饿了么蜂鸟骑手梁师傅 ， 也面临着平台限时送餐的问题 。
文章图片
△梁师傅正在取餐 。 图自北京交通广播采访人员王楠
据北京交通广播采访人员王楠报道 ， 梁师傅在接到一个来自瑞旗家园小区的外卖订单后 ， 平台又根据算法给他分派了沿途新康园小区等订单 。 经过选择后 ， 梁师傅共接了10单 。 平台界面显示 ， 他需要在40~58分钟内 ， 等待商家出餐 ， 在到达商家取餐后 ， 再把外卖送到顾客手中 。
送餐50分钟违规6次
饿了么骑手小李根据各个订单的位置以及配送时限 ， 排列出了最节省时间的配送顺序 。 在出发13分钟后 ， 为了抄近道 ， 小李的电动车开始越过道路中心虚线逆向行驶 ， 并在路口转弯后 ， 行驶到了逆向车道的辅道上 。
逆行了将近一分钟后 ， 小李又闯过了一个红灯 ， 所幸正常行驶的机动车速度不快 ， 没有发生交通事故 。 经过3分钟的行驶 ， 小李到达第一个配送地点 。
接下来 ， 小李很快找到了第二个订单的位置 。 按照顾客要求把外卖放到了顾客家的门口 。 运送第三单的过程中 ， 小李闯了一次红灯 ， 逆行将近一分钟 。
文章图片
随后的第四单 ， 小李又闯了一次红灯 。 外卖第四单送到后 ， 小李遇到了一个不可估算的麻烦 ， 由于网络不佳 ， 在这一单送达两分钟后 ， 系统仍无法点击送达 。
饿了么骑手：有一次我送到老楼 ， 明明还有两分钟 ， 餐都送到顾客手里了 ， 系统就是点不了送达 ， 下楼才点成功 ， 已经造成超时了 。 申诉也给驳回了 ， 说这个不是正当理由 。
到现在为止 ， 配送的前四单外卖总共用时41分钟 ， 接下来小李只需在剩余的21分钟内 ， 将最后一单外卖送达 ， 就可以完成任务了 。 在最后一段路程中 ， 虽然电动车也有越过路中的双实黄线的情况 ， 但行驶速度已经平稳一些了 。
经过一番寻找 ， 小李将最后一份外卖送到了顾客手上 。 把五单外卖全部送达 ， 耗时正好50分钟 ， 为小李带来了51.4元的收入 。
文章图片
整个配送过程 ， 小李闯了3次红灯 ， 2次逆行 ， 1次越双实黄线 ， 共计6次违反交通规则 。
文章图片
而另一边 ， 梁师傅也一路风驰电掣 ， 进小区爬楼梯也是三步并作两步 ， 每快到一处便提前打电话和取餐人联系 。 这样到达目的地后 ， 可以尽可能减少等待的时间 。
文章图片
△快到时和取餐人打电话联系 。 图自北京交通广播采访人员王楠
“您有一个订单10分钟后即将超时 。 ”像这样的语音提示每隔一会儿便会响起 。 由于常跑附近的路线 ， 外卖骑手们对每一个路口是否设有摄像头几乎一清二楚 。
文章图片
△闯红灯的外卖小哥 。 图自北京交通广播采访人员王楠
为节省时间 ， 在经过一些小路口的红绿灯和没有摄像头的路段时 ， 梁师傅会选择闯红灯和逆行一段距离 。 经过争分夺秒的骑行 ， 梁师傅共用时52分钟 ， 完成了10单外卖的配送 ， 到账90多元 。
多个原因让外卖骑手不得不拼命求快
面对违规行为 ， 多个骑手表示 ， 每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象 ， 而这是他们的无奈之举 。
惩罚规则过于严苛外卖骑手表示 ， 很多外卖骑手不惜以身犯险 ， 屡次触犯交规 ， 并不只是为了多拉活多赚钱 ， 更重要的是为了避免超时惩罚 。
一位饿了么骑手称 ， 他从今年3月份到现在 ， 大约能有一百多单超时的单子 。 扣钱多少是根据时间来判定：四五分钟以内 ， 是0.7元钱、0.8元钱、1元多钱 ， 超过十分钟则是2、3元钱 。
饿了么骑手：要投诉是罚款100元到200元 ， 给差评罚款是50元到100元 ， 几乎每个平台都这样 。
文章图片
平台算法不合理有饿了么外卖骑手认为 ， 平台的路程运算法则也有很多不合理 。
饿了么骑手：配送是根据路程 ， 根据远近来计算 ， 并不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间 ， 只是单纯根据距离计算 ， 不管这个单是好送不好送 。
文章图片
据北京交通广播采访人员王楠报道 ， 很多外卖员都抱怨过系统给出的送餐路线 。 他们表示 ， 平台给出的送餐时间很短 ， 而且规划的路线大都是按照距离给出的直线 。 如果两个小区之间直线距离很短 ， 但需要经过一个铁道桥才能到达 ， 平台便不会计算绕铁道桥的时间 。 而且 ， 平台导航有时还会给出道路不通的线路 ， 如果想要到达目的地 ， 骑手们需要绕行或者逆向行驶一段距离 。
有这样一组数据 ， 2016年 ， 3公里送餐距离的最长时限是1小时；2017年 ， 变成了45分钟；2018年 ， 又缩短到了38分钟 。 2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟 。
与此相对应的是 ， 外卖骑手的交通事故越来越多 ， 外卖骑手成了高危职业 。
平台指派单不合理骑手章师傅说 ， 一般接了一单后 ， 平台会根据相应的时间和路线向骑手加派其他订单 。 但很多加派的订单其实并不顺路 ， 在时间上也存在冲突 。 理论上讲骑手可以选择拒绝 ， 但是如果拒绝次数多了 ， 系统派单率就会降低 。
也就是说 ， 系统接下来会给拒单多的骑手少派订单 ， 这样骑手的收入就会减少 。 可是 ， 如果坚持不拒单 ， 又会导致订单太多 ， 无法按时送达的情况 。
此外 ， 高峰时长时间等待电梯 ， 顾客地址写错 ， 这一切因素导致的后果都由没有议价能力的骑手承担 ， 逼迫着外卖员不断压缩路上的送餐时间 。
平台举措未改变骑手抢时间现状
在文章《外卖骑手 ， 困在系统里》刷屏网络后 ， 外卖企业一时被推到了风口浪尖 。 为了缓解舆论压力 ， 饿了么最先作出回应 ， 提出将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮 。
文章图片
△饿了么回应
但外卖骑手表示 ， 在午餐高峰比较紧张的情况下 ， 会有一定作用 ， 但作用不会很大 ， 因为单子比较多 。 很多消费者对于饿了么的这一回应 ， 也表示不能接受 。
消费者：作为一个外卖平台 ， 应该有一个更科学一些的规划 。 不能因为不科学的规划 ， 导致外卖骑手需要绕很多圈子 ， 然后再让客人去承担 。
和饿了么让消费者选择多等待几分钟不同的是 ， 美团则宣布 ， 美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间 。
文章图片
△美团回应
但央视采访人员调查发现 ， 无论是饿了么的“让消费者多等5/10分钟” ， 还是美团的内部优化8分钟 ， 都无法从根本上改变外卖骑手拼命抢时间的现状 。
文章图片
国家发改委运输服务与物流研究室主任谢雨蓉说：
可以通过优化算法 ， 让骑手等待订单的地点更加精准 ， 并在过程中更加的合理地规划送餐路线 。
此外 ， 同一条线路的订单要设置的更加集中 ， 从而提高骑手的配送时效 。
另外 ， 外卖系统也可以和整个城市的交通管理相结合 ， 如把外卖配送路线和城市信号灯打通等等 。
据饿了么平台透露 ， 该平台的骑手达到300万人 。 而美团今年完成22亿人民币净利润 ， 其中外卖业务是美团实现盈利的最大功臣 。 而这盈利的背后 ， 包含着上百万外卖骑手的辛苦付出 。
对于这一事件的反思 ， 外卖企业不应该只是简单的一些措施上的回应 。 无论是平台企业 ， 还是监管方 ， 都需要考虑如何进一步地完善 ， 营造健康规范的生态环境 。
安全第一 ， 生命至上
不要为了赚钱
无视他人的生命安全
转发起来
【50分钟交通违规6次！揭秘外卖员在北京送餐全过程】支持督促外卖行业更加完善更加规范！
推荐阅读
- 不得违规！遵义市中小学、幼儿园食堂禁止采购这种蔬菜！
- 成像|中科大实现公里级非视域成像，有望应用于交通、安保等场景
- 西安交通大学|读博士，选择中科院还是西安交通大学，哪个更好？其实答案很明显
- 西安交通大学|西安交大联合研究成果在《自然》发表！
- 网联|70万公里国家综合立体交通网来了！数字网联基础设施成亮点
- 轨道交通|轨道交通重启：石家庄地铁今日起全面恢复运营！
- 西安交通大学|7篇Nature，2篇Science！这所985顶刊大丰收
- 西南交通大学|祝贺！西南交大首席学者翟婉明当选美国工程院院士
- 违规占道|违规占道停车难 12345督办保畅通
- 交通事故|埃及中北部发生严重交通事故至少12人死亡