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证券日报|华晨宝马电动车出口海外 BMW iX3低价出击迎战“老对手”

文/金木
众所周知 ， 宝马在电动化的道路上起步很早 ， 早在2011年 ， 宝马集团就启动了在新能源汽车领域的初尝试 ， 先后推出了定位于小型电动车的宝马i3和跑车宝马i8 。时隔多年 ， 宝马在新能源汽车行业又迈进了一大步 ， 在新能源汽车的战场上准备大展拳脚 。
9月13日 ， 由华晨宝马打造的纯电动SUV——BMWiX3迎来中国首秀并开启了国内预售 。据了解这款车是华晨宝马的首款全球车型 ， 但只在沈阳生产 ， 并将于年内出口全球 。几乎同一时间 ， 华晨宝马的动力电池中心二期也迎来了正式揭幕 ， 这是宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地 。
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对于宝马来说 ， 一方面 ， BMWiX3开启了宝马在新能源汽车市场领域新的征程 ， 一方面 ， BMWiX3由中国生产出口全球以及华晨宝马动力电池中新二期落地也进一步落实了宝马“在中国 ， 为中国 ， 为世界”的理念 。但不可否认 ， 相比奔驰EQC、奥迪e-tron等 ， BMWiX3确实来的晚了一些 ， 但这并不意味着BMWiX3丧失了竞争力 。
后来者未必不可居上
在豪华电动汽车圈内 ， 对于BMWiX3来说 ， 最直接的对手莫过于奔驰EQC、奥迪e-tron 。相比奔驰EQC、奥迪e-tron ， BMWiX3确实失去了市场先机 ， 但作为后来者的BMWiX3却有着它自己的优势 。
首先 ， BMWiX3预售价格为47-51万元 ， 对比69.28-82.86万元的e-tron和49.98-57.98万元的EQC ， 具有明显价格优势 ， 购买门槛更低 ， 对于迅速抢占市场具有明显优势 。除此外 ， BMWiX3全系标配BMWPersonalCopilot自动驾驶辅助系统 。而在以往 ， 此类高科技配置是BBA的传统选装项目 ， 对于传统豪华汽车企业来说 ， BMWiX3走出了开创性的一步 。
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事实上 ， 除了面对奔驰与奥迪 ， 宝马在新能源汽车领域还有新的对手 ， 当前国内新能源市场 ， 特斯拉和蔚来等造车新势力表现突出 ， 作为传统豪华品牌 ， 宝马必须面对新生力量的挑战 。
对于BMWiX3的优势 ， 以及宝马该如何面对新生力量的挑战 ， 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士对笔者：“我们很关注特斯拉等造车新势力的发展 ， 也尊重他们的商业模式和产品理念 。然而宝马有着百年发展历史 ， 有一些基本理念是我们一以贯之的 ， 其中之一就是质量为先 ， 而且是始终质量为先 。与此相关的还有一点就是产品的安全性 。对于纯电动车 ， 大家对于安全性还是有顾虑的 ， 所以我们也做了方方面面的工作 ， 确保我们的产品能够达到很高的质量水平 ， 并确保安全性 ， 这是最基本也是最重要的要求” 。
事实上 ， BMWiX3在电池的安全性方面处理的确实比较谨慎 ， BMWiX3的电池包采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯 ， 净容量74千瓦时 ， 重量能量密度高达154瓦时/公斤 。国内同样使用了811电池的小鹏汽车、几何汽车 ， 其能量密度更是达到了170瓦时/公斤、182瓦时/公斤 ， 相较之下宝马选择了压低能量密度以提升安全性 ， 放弃了续航历程的竞逐 。
魏岚德博士解释道：“对于电动车而言 ， 电池安全至关重要 ， 因此我们一直努力保障电动车型的安全和质量 。我们也对NMC811电池的化学性质做了相关研究 ， 这一技术兼顾安全性和高性能 。其他一些电池技术可能会大幅度提升续航里程 ， 但可能会损失一定的安全性 。因此 ， NMC811电芯是我们当前最佳的技术解决方案 ， 也帮助我们的BMW第五代动力电池在高能量密度、高能效、持久品质、高安全性各方面取得了多维度的优化和平衡” 。
华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士进一步补充道 ， 从安全保障的角度来讲 ， 宝马制定了一整套的电池安全机制 ， 以确保BMWiX3所搭载的BMW第五代动力电池的安全性 ， 这包括热安全、机械安全、化学安全、电气安全以及功能性安全 。宝马的车辆电池包会经过一系列严苛的测试 ， 包括128次机械测试 ， 以及994次严格的软件功能测试 ， 以确保其在整个生命周期都具有超高的品质 。在大多数情况下 ， BMW的测试标准比法定标准更为严苛 。同时 ， 在生产过程的每个阶段都进行严格的测试 ， 以确保最高水平的产品质量和安全性 。在线测试包括电池电压和功能测试 ， 涂装厚度测试 ， 绝缘测试和焊接质量检查等 。线下测试包括开路电压测试 ， 100%泄漏测试 ， 100%绝缘功能测试和模拟测试等 。经过这样的精准生产以及严格全面的检测检验 ， 才能够确保这个产品能够达到宝马严苛的要求 ， 保障安全性 。
毫无疑问 ， 从消费者角度来看 ， BMWiX3给了他们更安全的高端电动车选择 。与此同时 ， BMWiX3的诞生还有着更深一层的意义 。
开启“在中国、为中国、为世界”理念新篇章
“BMWiX3是我们的首款全球车型 ， 在中国生产 ， 为中国 ， 为世界 。当前的任务 ， 就是先把BMWiX3的国内市场做好 ， 并实现成功出口 。这款面向全球的车型 ， 证明我们的沈阳生产基地已完全具备生产最高品质车型并满足全球客户需求的能力 。这也表明华晨宝马在宝马集团全球战略中所扮演的至关重要的角色”魏岚德博士一语道破了BMWiX3的重要意义 。
众所周知 ， 纯电动汽车的关键零部件就是动力电池 ， 因此BMWiX3想要做到在中国市场风靡并且成功实现出口大卖 ， 动力电池的配备就显得格外重要 。于是 ， 宝马也正在加快在动力电池产业的布局 。
9月14日 ， 华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕 。成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地 。其生产的新一代动力电池率先搭载在宝马iX3上 。这是豪华宝马首款全球车型 ， 将以沈阳为唯一生产基地 ， 并投放至全球市场 。这一本土化发展的全新里程碑 ， 标志着华晨宝马开启了创新驱动高质量发展的全新篇章 ， 并进一步巩固了宝马在全球电动汽车领域的领先地位 。
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魏岚德博士认为“动力电池中心的扩建 ， 是华晨宝马在沈阳、辽宁以及东北地区持续加大投资的具体体现 。动力电池中心二期建成投产 ， 以及我们即将推出的‘在中国 ， 为中国 ， 为世界’车型——创新纯电动BMWiX3 ， 彰显我们持续引领电动出行的坚定决心 。” 。
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据了解 ， 宝马正在积极推进其电动化进程 ， 宝马预计两年内将新能源车销量将再翻一番 ， 至2021年底 ， 计划向全球客户累计交付100万辆新能源车 。而要达到这一目标 ， 宝马在动力电池产业方面的布局就显得尤为重要 。
华晨宝马动力电池中心一期于2017年开业 ， 是宝马集团在德国以外首家拥有完整电池装备能力的电池中心 。相比一期 ， 动力电池中心二期产能提升超过一倍 ， 并为未来的产能增长预留了空间 。可以明显感觉到 ， 宝马在中国新能源汽车领域的布局正在逐渐扩张 ， 以此为宝马品牌新能源汽车战略的进一步落实注入活力 。
据魏岚德透露 ， 华晨宝马的动力电池中心具有高度灵活性 ， 可以根据生产要求进行参数的重新设置 ， 这样的灵活性为未来发展预留了空间 。未来 ， 如果有更高能量的电池或者有更新技术 ， 同样可以在华晨宝马动力电池中心二期进行生产 。这也就意味着 ， 宝马“在中国、为中国、为世界”的理念正在进一步推进 。
众所周知 ， 中国是全球最大的汽车市场 ， 同时也是电动化、智能化创新最为激进的市场 。对于宝马在内的豪华品牌而言 ， 抓住中国 ， 就等于抓住了新能源汽车领域的市场、产业链、制造等多个核心环节 。魏岚德博士也认为：全球来看 ， 中国是全球最稳定的一个市场 。宝马对于中国的长期发展充满信心 ， 也对中国未来车市的发展潜力相当有信心 。而正是基于此点 ， 华晨宝马首款出口的全球车型BMWiX3以及华晨宝马动力电池中心才会被宝马如此重视 。
【证券日报|华晨宝马电动车出口海外 BMW iX3低价出击迎战“老对手”】（编辑 沈明）


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