工作日;疫情;成都;便民|成都汽车尾号限行要恢复常态？市交管局回应：已在研究
针对疫情影响下的复工复产复学复市需要 ， 成都推行了系列交通便民举措 ， 如工作日汽车尾号限行仅限于早晚高峰时段、接送中小学生车辆不受限行影响等 。 大家关心 ， 这些针对疫情做出调整的便民举措 ， 会持续 ， 还是很快要恢复了?
16日 ，成都市公安局交通管理局相关负责人上线值守“成都面对面·党风政风热线”时权威回应： 交管部门已经在做相关政策研究! 根据后期疫情防控、经济发展、大气治理、交通缓堵等诸多因素和形势 ， 会择期实施 ， 精准施策 。
关于工作日汽车尾号限行 会很快恢复常态吗?
已启动相关政策研究 综合考虑四大因素
成都市汽车保有量现已达到534.83万辆 。 今年针对疫情影响 ， 本着“小限制、大方便”原则 ， 为满足市民通勤需求 ， 助力城市复工复产 ， 成都于2020年4月7日起重新恢复城区工作日尾号限行 ， 但仅限于早晚高峰时段 。
疫情防控走到今天 ， 早晚高峰期尾号限行带来的各方影响已经突显：
交通出行拥堵里程同比上升7成多： “以8月统计数据显示 ， 全市每天上路行驶汽车172万 ， 同比去年每天增加21万 ， 拥堵里程同比上升了75% ， 仅限时高峰时段尾号限行 ， 带来的上路车辆拥堵影响显现 。 ”
秋冬季大气污染影响加剧： “进入秋冬季 ， 也是成都气象条件最不利于环境保护的季节 ， 目前城市公共交通分担率还没有完全恢复到疫情前水平 ， 小客车出行总体水平偏高 ， 现状极不利于大气质量的改善 。 ”
国内城市已陆续恢复原有交通管理状态： “从国内其他城市来看 ， 目前包括北京、深圳等在内的城市 ， 都对疫情期间的交通管理措施重新做了调整 。 成都已在关注形势变化 ， 综合判断后会择期实施 。
综合四方面因素后择机实施： “成都要全面恢复原有限行措施 ， 需要综合考虑疫情防控、路网交通压力、经济发展和接送学生群体需求等四方面因素 ， 在经过统筹研究之后 ， 会做出相应恢复决定并向社会发布 ， 回归到绿色交通出行 。 ”
成都市工作日汽车尾号限行常态措施： 绕城高速公路(不含)以内的中心城区所有道路 ， 限行时间(工作日：7:30至20:00) 。
接送学生车辆不受尾号限行便民政策 会延续吗?
本月1日起 ， 成都恢复执行接送中小学生车辆不受尾号限行便民政策 ， 并在“蓉e行”平台上线新入学年级接送中小学生车辆申报、其他在读年级接送中小学生车辆补充申报及车辆变更等功能 。 截至目前 ， 全市范围内共计受理申报不受高峰尾号限行的送学车辆27万余辆 。
【工作日;疫情;成都;便民|成都汽车尾号限行要恢复常态？市交管局回应：已在研究】一旦限行政策恢复 ， 接送学生车辆不受尾号限行便民政策会做特别延续吗? 此次研究重新恢复尾号限行政策 ， 一定会把接送学生车辆这部分群体做更细致的透彻研究 ， 届时也会充分考虑接送学生家长群体的需求 ， 在做综合研判并成熟之后方会进行相应调整 ， 不会贸然变化 。
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