车网车来|英菲尼迪QX50改款升级，配置全面，搭载2.0T发动机
文/佳
英菲尼迪作为一个二线豪华汽车品牌 ， 几年前 ， 一档国内综艺节目让它火了一把 ， 过了一段时间 ， 因为各方面原因 ， 这个品牌在国内市场中的表现是越来越不尽人意 ， QX50是它旗下的一款经典车型 ， 之前进行了更新换代 ， 推出了全新车型 。
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英菲尼迪旗下车型的外形一向都比较圆润 ， 并且在多年时间里都没有发生过太大变化 ， 当然在这款QX50身上同样如此 ， 它的外形跟老款车型基本保持一致 。前格栅面积不是很大 ， 整个外形有棱有角 ， 表面的装饰条有点像波浪 ， 引擎盖表面有两条明显向上凸起的线条 ， 大灯外形中规中矩 ， 边缘处有两条LED灯带 ， 内部则是一个透镜灯组 。
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车身表面腰线向外突出 ， 从前大灯开始一直延伸到了尾部 ， 这也是为了让车身看起来不是那么平庸 ， D柱周围的金属装饰采用了一个折线设计 ， 增添了一丝动感气息 ， 多轮幅轮毂造型就更加中庸了 ， 没有采用太多装饰 。
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车尾造型圆润 ， 作为一个改款车型 ， 它的外形基本没有发生变化 ， 车尾外形从上到下逐渐变得更宽 ， 尾灯的边缘处同样有两条灯带点亮以后 ， 再次丰富了人们的视觉感受 ， 向上弯曲的一根金属条将大灯相连在一起 。整个车身造型中规中矩 ， 甚至是有点老气 ， 尤其是与现在的新款车型相比 ， 还是缺乏竞争力 ， 虽然它沿用了经典设计 ， 但是人们的审美也在不断发生变化 ， 以前喜欢 ， 现在可能就不是这样了 。
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整个内饰基本还是我们印象中的样子 ， 依旧简洁 ， 纯黑色内饰看起来还是偏家用一些 。虽然视觉效果一般 ， 但是好在它的用料比较讲究 ， 内饰表面包裹了大量软面材质 。副驾驶前方的中控台有一个长条金属面板 ， 与门板内侧装饰条相呼应 ，造成视觉上的延伸效果 。
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中控台中间搭载了两个中控屏幕 ， 虽然它是为了提升内饰科技感 ， 但实际效果好像并没有达到它的预期 ， 反而看起来有点繁琐 。上面的屏幕主要搭载了一些导航、系统等信息 ， 而下面屏幕主要搭载了一些多媒体功能 ， 两块屏幕将功能分类开来 ， 屏幕的显示清晰度和操控灵敏度都比较一般 。
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三幅式方向盘粗细适中 ， 抓握感还是不错的 ， 左右两侧搭载了常用的物理按键 ， 传统的指针仪表盘适用性比较强 ， 中间搭载了一块行车电脑 。
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档杆外形短小 ， 操控起来还是比较灵活的 ， 在它的前方是一个储物箱 ， 表面添加了一个盖板 ， 在不使用的时候防止落入灰尘 。座椅表面只有简单的几根缝线 ， 填充物软硬适中 ， 而整个乘坐空间表现只能说是中规中矩 。
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英菲尼迪QX50依旧搭载了2.0T发动机 ， 但是分为了高低功率的不同版本车型 ， 与它相匹配的是一台CVT变速箱（模拟8速） ， 同时 ， 它采用了可变压缩比技术 ， 为了能给这款车带来更强劲的动力输出 ， 同时也提升它的燃油经济性 ， 但是在实际驾驶过程中 ， 它动力响应还是比较缓慢 ， 在加速的中后段动力响应才会比较明显 ， 整个动力输出属于平缓的类型 ， 更适合日常家用 。虽然这款车配备了降噪系统 ， 但是我们在驾驶过程中还是会受到噪音干扰 。悬挂则采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂的常见组合形式 ， 整体调教会偏向于舒适性一些 。
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这款车的售价在33.38-46.98万元之间 ， 纵观它的整体配置 ， 感觉这个价位还是偏高 ， 入门级车型为33.38万元 ， 而高配版车型为46.98万元之间 ， 价位区间比较大 。四驱车型整体的价格要比两驱车型更高 ， 主要是在动力系统和配置方面有区别 。其实 ， 对于大部分消费者来说 ， 如果是把它将当做一款家用车型 ， 选择入门级车型就够足够了 ， 而这款车也更加适合追求沉稳大气的中年人 ， 不太适合追求个性时尚的年轻人 。
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