车网车来|英菲尼迪QX50改款升级，优化驾控体验，售价33.38万元起
文/佳
提起英菲尼迪这个汽车品牌 ， 大家对它还是比较熟悉的 ， 定位于日系豪华汽车品牌 ， 但它实际"出生"在美国 ， 凭借着旗下的一些经典车型最先在美国市场上市 ， 并且获得了不错反响 ， 成为比较有代表性的二线豪华汽车品牌 。英菲尼迪QX50是品牌旗下的一款经典车型 ， 经过更新换代以后 ， 再次出现在大众面前 。
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车身外形圆润 ， 其实这也是品牌的一大特色设计 ， 基本符合大众审美 ， 但是在这个追求个性的时代 ， 这样的外观设计似乎就没有太大优势了 。与老款车型相比 ， 前脸几乎没有发生太大变化 ， 最大变化应该就是取消了下方的LED雾灯 ， 中网表面是就像是海浪的装饰条 ， 配合上两侧大灯 ， 整体还是给人一种比较儒雅的感觉 。
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来到车身侧面 ， 我们发现这款车散发的气场更像是中年社会精英人士 ， 各方面设计都比较沉稳 ， 腰线比较有棱有角一些 ， 有一种仿佛经过切割的感觉 。外后视镜集成了转向灯组 ， 除了D柱有一个类似于闪电的装饰条以外 ， 其他设计都比较中规中矩 。
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车尾给人的感觉就是宽厚敦实 ， 两侧尾灯中间有一个类似于拱门式的装饰条 ， 配合下方的线条 ， 让车尾造型看起来更加凹凸有致一些 。尾灯下方各有一个示宽灯带 ， 在夜晚行驶的时候起到警示他人的作用 。
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整个内饰设计中规中矩 ， 甚至有点老气 ， 门板内侧的浅色装饰带 ， 一直向前延伸 ， 与中控台表面的装饰条处于同一水平 ， 整体形成一个环抱式的视觉效果 。这应该算是整个内饰为数不多的亮点了吧 。
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大尺寸中控屏幕应该可以算得上是当下车型的一个流行设计趋势 ， 而这款车型没有搭载大尺寸中控屏幕 ， 而是分为了上下两个屏幕 ， 将功能进行了划分 ， 等熟练以后操控起来可能会更方便一些 。与老款车型相比 ， 搭载了不少年轻人喜欢的智能互联系统 ， 在驾乘便捷性方面有所提升 ， 车内搭载了一键启动装置 ， 处在档杆的左侧 。
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车顶配备了全景天窗 ， 所以当你在坐进车内的时候 ， 会感觉车内空间会比较通透 。座椅的支撑表现还不错 ， 空间表现后排座椅的空间表现比较理想 ， 中间配备了独立的扶手台 ， 里面有两个杯架 ， 虽然后排座椅配备了三个独立头枕 ， 但是中间头枕会比较短小 ， 而且中间地台有凸起 ， 所以对中间乘客的乘坐舒适性会造成影响 。
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【车网车来|英菲尼迪QX50改款升级，优化驾控体验，售价33.38万元起】
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这款车搭载了一个2.0T发动机＋CVT（模拟8速）的动力组合系统 ， 但是发动机会有高、低功率 ， 低功率就是两驱车型 ， 而高功率自然就是四驱车型了 ， 而且它的动力系统会搭载了品牌最新技术 ， 比如说可变压缩比 ， 目的就是为了优化这款车的燃油经济性 。在整个驾驶过程中 ， 自然是高功率车型会更有优势 ， 而且我们发现这款车给我们带来的驾驶体验更偏向于舒适性一些 ， 适合作为一款家庭用车 。悬挂也是采用我们常见的组合形式 ， 底盘调校会偏舒适性一些 ， 在行驶过程中能够过滤掉一些小的颠簸 。
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英菲尼迪QX50的指导价在33.38-46.98万元之间 ， 其中四驱版车型会更贵一些 ， 与两驱车型相比 ， 它的优势就在于动力输出了 ， 综合对比下来 ， 其实选择四驱菁英版车型就可以了 ， 价格为47.18万元 ， 整体表现均衡 ， 在价格区间内处于中间位置 ， 整体来看 ， 其实这款车更适合中年人士 ， 而且是作为一款日常家用车 ， 对于喜欢追求个性年轻人来说没有太大吸引力 。三年后 ， 这款车的保值率在47.31%左右 ， 保值率不是很高 ， 给人的落差也比较大 ， 所以 ， 至于大家要选择哪款车型还是要考虑清楚 。
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