双离合、AT、CVT，到底哪个变速箱更好？
如今汽车走进了千家万户 ， 各大车企的产品五花八门 ， 车型无数 ， 老百姓买车也挑花了眼睛 ， 买车的理念也从以前的便宜慢慢的开始追求驾驶感受了 ， 而一台车好不好开 ， 变速箱是一个重要因素 ， 双离合、AT、CVT、ECVT,这些主流变速箱哪个更好呢？
双离合
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这几年双离合的名声不太好 ， 网上很多人甚至谈双离合色变 ， 特别是一些没开过车的新手 ， 其实大可不必如此 。 首先双离合变速箱是一个比较先进的变速箱技术 ， 最大的优点是切档快 ， 传动效率高 ， 所以一些运动车型大多采用双离合变速箱 ， 当然了 ， 大部分家用买菜车上的双离合不可能和这些运动型车辆上的一样 ， 首先成本就不允许 ， 再一个代步车辆也不需要太好的性能 。
很多人对双离合的诟病主要集中在两点 ， 一是过热问题；二是顿挫 。
普通家用车辆上大多用的干式双离合 ， 早期干式双离合变速箱散热不好 ， 特别是在堵车的情况下变速箱容易过热 ， 但这是早期双离合 ， 现在各大车厂的双离合经过迭代完善 ， 已经能很好的解决了这个问题 ， 当然如果你经常走那种盘山公路 ， 九曲十八弯那种 ， 还特别堵车 ， 走走停停的 ， 肯定还是会有影响 ， 但是这种工况又有几个人会遇到呢？
顿挫这个是把双刃剑 ， 双离合加速快 ， 提档快必然会带来一定的顿挫 ， 有些人驾驶比较激烈 ， 双离合会是一个比较好的选择 ， 换挡快也是一种驾驶乐趣 。 当然 ， 喜欢动力平顺线性的人 ， 双离合就不是一个很好的选择 。
AT
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【双离合、AT、CVT，到底哪个变速箱更好？】AT变速箱是现在最受主流认可的变速箱了 ， 很多汽车厂商也顺势将AT变速箱运用在了旗下的高端车型上面 ， AT平顺性好 ， 可靠耐用 ， 正常使用基本不会出问题 ， 特别是AT变速箱垄断在丰田旗下的爱信和德国的采埃孚手里 ， 这两个大厂经过多年发展技术和品控都非常强大了 ， 很多车企都把AT变速箱作为一个卖点 。
虽然AT很强大 ， 但也不是没有缺点 ， 和双离合比 ， 换挡速度不如双离合 ， 机械效率偏低 ， 不如双离合省油 ， 平顺不如CVT ， 好在差距不大 ， 胜在中庸 。
CVT
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现在日系中低端车型主推CVT变速箱 ， 特点是平顺省油 ， CVT翻译过来就是连续可变传动 ， 也就是我们常说的无级变速箱 ， 顾名思义就是没有明确具体的档位 ， 操作上类似自动变速箱 ， 但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程 ， 而是连续的 ， 因此动力传输持续而顺畅 。
CVT变速箱的缺点是不如AT耐用 ， 不能承受大扭矩 ， 提挡速度比不上双离合 ， 不过现在CVT调教的都很好 ， 与发动机动力扭矩相匹配 ， 也很少会出现打滑的情况 。
总之现在变速箱技术都非常成熟稳定了 ， 三大变速箱各有优劣 ， 所以搭载什么变速箱更多的是车厂的销售策略问题 ， 以前汽车排放宽松 ， 车企用排量就很直观的区分了各档次车型 ， 现在排量收紧 ， 就开始在变速箱上做文章了 ， 所以没有最好的 ， 只有最合适的 ， 喜欢来点速度与激情的买双离合 ， 想稳定省心的买AT ， 对平顺省油看重的买CVT 。
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