爱卡汽车|纯粹赛道激情 aprilia GPR赛道学院纪实
2020年GPR赛道学院北京站于9月12-13日圆满举办 ， GPR赛道学院作为官方为车友提供的高阶赛道培训 ， 获得了广大车友们的一致好评 ， 此次北京站活动同样获得了车友们的大力支持 。在西安站成功举办之后 ， 赛道学员北京站秉承了一如既往的高规格 ， 除了厂家提供的GPR150 ABS版赛道用车外 ， 北京站还邀请到了知名冠军车手现场教学 。那么 ， GPR赛道学院究竟有何魅力 ， 让车友们如此疯狂？让我们接着往下看 。
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GPR赛道学院北京站与西安站一样 ， 全程使用GPR家族最新成员GPR150 ABS作为训练用车 。作为GPR家族的最新成员 ， GPR150 ABS在延续家族运动基因的同时 ， 着重在安全方面发力 ， 前后大直径浮动碟刹系统 + BOSCH双通道ABS ， 灵敏可靠 ， 随心掌控静与动 。赛用级碟刹系统输出强大的制动力 ， 让学员们不因制动效果不佳而错过每一次最佳进弯点 。
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没有出色的教练团队 ， 怎能输出优秀的教学内容呢？为了尽可能带来最贴近实际的教学内容 ， GPR赛道学院专门请来了知名车手袁际博、沙俊同以及李睿纭分别担任主教练和助教练 。三位都是在国内外专业赛事取得过冠军荣誉的优秀车手 ， 拥有丰富的实战经验 ， 对赛道的各种问题均有独到的见解 。有他们三位亲身传授 ， 上午转弯下午压弯 ， 不是梦！
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这不 ， 北京站的学员们在理论课上可都是听得超级认真 ， 生怕错过某个细节 。而教练们也尽心尽力 ， 把每一项需要注意的事项细细讲授 ， 并亲身带领学员们上场学习走线 ， 让学员们得以快速成长 。
“三位教练都很有耐心 ， 讲解得也很细致 ， 把应该注意的点一个一个地进行讲解 ， 并且尽可能通俗 ， 所以即使是没有什么基础 ， 学习起来也不会毫无头绪 。”获得了本次培训免费名额的帅气小姐姐楚云这样说道 。
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练习走线时 ， 领队教练时不时会扭过头来查看学员们的走线情况 ， 场下的教练也在全程跟踪 ， 在第二天的练习中还加入了跟拍教学 ， 把每一位学员的练习时的走线、姿态、动作一一记录 ， 练习完成立刻回顾 ， 趁热打铁 。得益于细心专业的培训 ， 很多学员完成了从畏畏缩缩地过弯到放开手脚压弯的蜕变 。
【爱卡汽车|纯粹赛道激情 aprilia GPR赛道学院纪实】
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每一次GPR赛道学院 ， 不单止是学习培训 ， 更是一次车友间的交流聚会 。在赛道上 ， 学员们你追我赶 ， 在竞争中磨练；在场下 ， 学员们互相讨论 ， 在交流中提升 。大家一起练习、竞争、进步 ， 从毫无交集到建立深厚友谊 ， 是学员们除技术提升外的惊喜收获 。
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“因为我从来没跑过赛道 ， 所以就想来体验体验 ， 看看自己在赛道上有怎样的一个发挥 。真正到这里体验后 ， 觉得真没来错地方 ， 培训班的小伙伴们都非常友好 ， 常常会在一起讨论和分享 。教练们也很乐意参与讨论并解答学员的疑问 ， 给出非常专业的意见和建议 ， 让大家都能从中学到东西 。”来自北京的张鹏这样评价GPR赛道学院的氛围 。
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本次GPR赛道学院 ， 现场依旧提供“新世代运动休旅踏板”SR Max250供到场的车友和学员们试驾 。在西安站 ， 胡照能、何育江、张高亮、陈雷、李睿纭这几位赛道老司机把试驾硬是骑成了激烈的拼杀 ， 压弯磨膝一气呵成 。而在北京站 ， 有的车友出于固有印象 ， 起初也不太相信踏板车能有什么运动性能 ， 但进入赛道跑了一两圈后 ， 就被大羊的战斗气息感染 ， 圈速越来越快 。下场后对SR Max250的赛道表现赞不绝口 。
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总结：
这次培训没有赶上？别急 ， 2020年GPR赛道学院将会开展多场培训 ， 继续和各位车友燃烧激情 。下一站将在成都举行 ， 培训地点为CESC流光速赛车场 ， 不想错过的小伙伴们 ， 记得实时关注并提前锁定名额 。single
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