新车 | 大众品牌SUV齐聚成都 未来2年将打造16款SUV
文：懂车帝原创stefan
【懂车帝原创产品】日前 ， 大众汽车携品牌旗下来自包括一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车的全系SUV ， 在成都举行了主题为“众行无限”的体验活动 。
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作为国内SUV产品线布局最完整的品牌 ， 大众汽车旗下多款SUV在2019年创造了良好业绩 ， 其中探岳售出16.8万台 ， 探歌的全球销量更是达到了30万台 。 过去十年是中国SUV的黄金发展十年 ， 大众品牌不仅深受其益 ， 而且先后推出的10款SUV车型更是成为这轮“SUV热”的核心推动力 。
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活动中 ， 大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士介绍：“至2021年底 ， 大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型 。 不仅如此 ， 届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV 。 ”
SUV成为大众品牌突破销量天花板的尖兵
【新车 | 大众品牌SUV齐聚成都 未来2年将打造16款SUV】早在2006年 ， 大众就启动了基于当时高尔夫PQ35平台的Tiguan车型的研发 ， 旨在让那些负担不起途锐的普通用户也能享受到一定的越野乐趣 。 2010年3月 ， 国产途观正式上市 ， 并很快取代CR-V、RAV4、奇骏等传统热销紧凑型SUV ， 连续多年蝉联合资SUV销冠 。
2018年 ， 基于途锐、途观L和途昂的成功 ， 大众汽车品牌开启了SUV攻势 ， 探歌、探岳、途岳、途铠、途昂X、探影以及探岳X相继上市 。 短短两年半时间 ， 大众汽车品牌已覆盖各个SUV主流细分市场 。
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不仅如此 ， 大众汽车品牌还将推出更多SUV：途观X将于2020年内上市 ， 大型跨界SUVSMV概念车的量产版将于2021年迎来首秀；另一款大型SUV也将于2022年上市 。
与此同时 ， 电动化进程也在不断推进 。 继途观L插电式混合动力版和探岳GTE插电式混合动力之后 ， 旗舰车型途锐PHEV也将加入这一产品阵容 。
轿跑化和电动化塑造不一样的大众SUV
即将上市的途观X也亮相了本次活动 ， 它和途昂X、探岳X一起 ， 组成了大众SUV家族最时尚的风景线 。 轿跑化的流线型车顶线条 ， 赋予SUV车型更多的灵动感和跨界风格 ， 使之较普通SUV车型具备了更多都市人群青睐的时尚气息 ， 成为原型车的重要补充 。
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途观X车身长度达到了4764毫米 ， 较途观L长了52毫米 ， 可以让车身线条更显流畅 。 同时 ， 途观X还搭载了智能矩阵式全LED前灯、全LED贯穿式熏黑尾灯 ， 哈曼卡顿10扬声器音响、全触控真皮方向盘 ， 更有L2级驾驶辅助系统等智能加持 ， 为消费者带来更轻松的驾乘体验 。
早在2016年 ， 大众集团就在其“2025战略”中将电动化放到醒目位置 ， 自2019年开始全面落实推动电动化后 ， 旗下品牌悉数出动 ， 推出了大量纯电车型 。 而插电式混合动力车型作为纯电技术完全成熟之前最好的过渡选择之一 ， 则被大众品牌视为抢占当下新能源市场最重要的武器 。
作为大众品牌旗舰SUV ， 途锐PHEV车型将2.0T发动机与集成于自动变速箱的电机结合 ， 最大功率可达270千瓦 ， 峰值扭矩可达700牛·米 ， 0至100公里/小时加速仅需5.7秒 ， 甚至比奥迪Q755e-tron还要快了0.2秒 。 此外 ， 这款车型纯电模式下也能轻松行驶58公里 ， 倘若家中能方便地充电 ， 纯电模式已能满足绝大部分的日常通勤使用 。
单车600万公里测试打造更好的实用性与耐用性
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和轿车相比 ， SUV有着更为复杂的用车场景 ， 因此用户对车辆的实用性和耐用性也有更高的要求 。 为了让产品更符合用户期待 ， 大众在全球设置了多个整车耐久与功能性测试场地 ， 包括全球最大的沃尔夫斯堡埃拉-莱辛测试场 。 项目设置方面 ， 除了常规测试项目之外 ， 大众品牌和集团高管也参与到新车的试驾中 。 并且针对中国的特殊气候和路况 ， 还会进行针对性的高强度测试 。
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总体来看 ， 大众品牌一台SUV单车 ， 将要经过2500个测试项目 ， 约600万公里的测试里程 ， 台架测试时间高达数百万小时 。
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总结：大众品牌在SUV领域整体布局 ， 横跨了多种动力形式 ， 覆盖了10-80万价格区间 ， 未来1-2年内将趋于完善 。 在SUV占据了乘用车50%销量的中国市场 ， 大众仅用不到3年时间就完成了超10款车型的布局 ， 体现了大众品牌高层决策的果断 ， 也展示出大众品牌在设计、技术等方面有足够的积累 。 今年以来 ， 疫情下的危机将促成汽车行业的加速淘汰 ， 市场的声量和销量将更加向一线品牌聚集 ， 大众品牌是否能凭借自己在SUV领域的抢先布局赢得先机 ， 时间将很快告诉我们答案 。
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