白希文|驾驶乐趣超宝马3系 后驱豪华车 入门级7.9秒破百 卖20万
在B级豪华车市场 ， 能够在30万以内的后驱车 ， 似乎只有宝马3系 ， 因此原本只够买帕萨特预算的人 ， 贷款买了入门级宝马3系 ， 目前入门级宝马报价29万 ， 优惠完也要25万左右 。
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但实际上入门级的宝马3系除了有后驱外 ， 它的加速水平并不高 ， 百公里加速将近9秒 ， 提速快感全无 。想要享受后驱加速快感 ， 其实还有另一款豪华车 。近两年在中国销量不高 ， 但性能却众口皆碑 。
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这就是来自于英菲尼迪的Q50L 。由于前几年突然取消了免费保养这项服务 ， 英菲尼迪Q50L销量就大幅下滑 ， 不得不依靠性价比挽回市场 ， 目前厂商指导价为26.48-38.98万 ， 且在部分地区还有着6万多元的优惠幅度 ， 入门级车才20万出头 ， 更关键的是 ， 英菲尼迪全系采用高功率2.0T发动机 ， 所以即使买乞丐版 ， 也能7.9秒破百 。
【白希文|驾驶乐趣超宝马3系 后驱豪华车 入门级7.9秒破百 卖20万】
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而在可靠性方面 ， 英菲尼迪有日产为其提供技术支持 ， 进而使英菲尼迪Q50L的可靠性要比BBA都强出一大截 。
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外观方面 ， 英菲尼迪Q50L的设计风格基本上延续了家族式的设计风格 ， 网状的四边形进气格栅营造出了比较高的辨识度 ， 同时带来了比较强的运动感 。机盖上隆起的多重线条增强了力量感 ， 而多幅式的轮毂造型则让侧身看起来更加大气 。
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内饰方面 ， 英菲尼迪Q50L的设计谈不上"豪华" ， 但是也没有丝毫的"简陋感" 。三幅式的双色方向盘在提升了运动感 ， 进而营造出了类似于性能车的氛围 。上下双中控屏的设计不仅带来了更强的科技感 ， 而且也使实用性有所提高 。
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配置方面 ， 英菲尼迪Q50L全系标配了缺气保用轮胎、定速巡航、电动天窗、主动降噪、主/副驾驶座椅电动调节、中控液晶屏幕和语音识别控制等功能 ， 虽然谈不上丰富 ， 但是也基本能够满足正常的需求 。此外 ， 中高配版本上还提供了自适应远近光、BOSE音响、座椅加热和主动刹车等功能 ， 对于配置要求较高的消费者们 ， 可以直接考虑中高配版本 。
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动力方面 ， 英菲尼迪Q50L全系都搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机 ， 峰值输出功率可达155kw ， 峰值扭矩可达350N·m 。传动系统方面 ， 与之匹配的均为7挡手自一体变速箱 。据官方数据可知 ， 仅需7.9S就能够完成零百加速 ， 纵观豪华品牌B级车市场 ， 入门级版本能够达到这个水平的并不多 。
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白希文总结：英菲尼迪Q50L ， 要操控有操控 ， 要速度优速 ， 要性价比有性价比 ， 要品质有品质 ， 为啥卖不好 。我个人因为试驾过这款车 ， 我就是觉得英菲尼迪把所有精力都放在了上述环节 ， 忽略了人机互动层面 。比如它的中控屏像素很低 ， 蓝牙连接经常失灵 ， 人机界面也不人性化 。这种感觉就像是用十年前的产品跟今天的市场对接 。因此如果你是追求纯粹驾驶乐趣的人 ， 英菲尼迪Q50L还真的不错 。
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