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曾经国产汽车毫无争议的一哥，奇瑞掉队的原因有哪些？

奇瑞汽车 ， 曾经是我国叱咤风云的“汽车界一哥”！有多么辉煌我们今天就不详细描述了 ， 只要年龄稍大的朋友就知道 ， 十几二十年之前的奇瑞 ， 是国内汽车界毫无争议的“老大” ， 根本没有任何国产品牌能与之抗衡！
在今年的2月份 ， 小编专门写了两篇解析奇瑞的文章 ， 那时候瑞虎8上市一年多 ， 取得了还算不错的成绩 ， 一切都朝着复苏的方向发展 ， 但是如今半年多过去了 ， 情况似乎没有那么乐观 ， 奇瑞好像正在一步步滑向更深的深渊！
奇瑞汽车有多艰难？
以今年7月份的汽车品牌销量排行榜为例 ， 大家可以看一下奇瑞汽车所处的位置——
曾经国产汽车毫无争议的一哥，奇瑞掉队的原因有哪些？
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2020年7月份奇瑞汽车品牌销量仅3万4千余辆 ， 排名第14位 ， 远低于吉利、长安、长城等国产汽车品牌！
如果看1-7月累计数量 ， 甚至还要再落后于比亚迪 ， 再下降一名！有的人会说 ， 奇瑞还有子品牌捷途和星途 ， 那么荣威也可以加上兄弟品牌名爵 ， 而吉利和长城更加有领克和WEY这些豪华子品牌相助 ， 计算集团销售数量 ， 奇瑞相比于国产第一梯队 ， 劣势可能会更加明显！
那么 ， 奇瑞汽车掉队的原因有哪些呢？
一、多品牌战略
奇瑞是国内最奉行“多品牌战略”的汽车公司 ， 理想就是做中国的“大众集团”！从早期的高端品牌瑞麒到观致 ， 以及威麟和凯翼 ， 到今天的捷途与星途 ， 奇瑞一直在做新品牌！
曾经国产汽车毫无争议的一哥，奇瑞掉队的原因有哪些？
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到目前为止 ， 最成功的应该是捷途了 ， 品牌旗下首款SUV上市当月就获得了近8000辆的成绩 ， 但是说实话 ， 奇瑞的精力太多在这些“不怎么重要”的事情上面了 ， 这种多品牌“多生孩子好打架”的策略我是不太认同的 ， 如果专注于奇瑞品牌本身 ， 相信在消费者中的知名度能稳步上升并累计 ， 不至于像现在只能勉强挤进第二梯队！
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二、没有一个连贯的产品定位
连贯的产品线 ， 吉利绝对是表率品牌！以轿车为例 ， 从低到高：远景—帝豪—缤瑞—帝豪GL—博瑞几款轿车 ， 360度无死角涵盖了4万到17万的国产轿车区间 ， 任何正常预算的消费者都能找到适合自己的一款车 ， 缤瑞虽然与前后价位略有重合 ， 但是设计与定位更加年轻 ， 完全不会出现“自相残杀”的情况！
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反观奇瑞 ， 说到奇瑞的轿车 ， 我们能想到什么呢？也许在SUV的连贯性方面 ， 奇瑞能做的稍微齐全一些 ， 但是到了主销款上面 ， 瑞虎7和瑞虎8即使已经分为紧凑型和中型两个级别 ， 但是不管从发动机还是到设计语言 ， 依旧还是很难让人感觉有本质的区别 ， 大家觉得呢？
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三、没有一个爆款来提振品牌
任何一个品牌 ， 只要还有一个爆款车型在售 ， 品牌知名度就不会走下坡路！
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比如长城汽车 ， 曾经轿车C系列的没落 ， SUV也仅仅靠哈弗H6一款车型支撑 ， 但就是凭着这个爆款 ， 依旧能坚持下来并依托H6发展出了众多SUV车型 ， 定位更高的F7或者更低的M6都有 ， 甚至是更高端的子品牌WEY ， 让长城汽车如今能稳坐自主前三的位置！
曾经国产汽车毫无争议的一哥，奇瑞掉队的原因有哪些？
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奇瑞最近销量最好的轿车车型是艾瑞泽GX ， 定位还比较年轻 ， 所以销量一直不温不火 。 而SUV车型本来瑞虎8能担当重任成为爆款 ， 但是和瑞虎7、捷途X70以及星途TX高度的重合性 ， 让他的月销量最高也就到一万左右 ， 和哈弗H6、长安CS75、吉利博越以及荣威RX5都有非常大的差距！
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四、外观设计落后
外观其实是最容易做到优秀的 ， 你说三大件不行 ， 发展起来比较慢大家都能理解 ， 但是一个出色的外观真的不难！
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就说说国产轿车吧 ， 长安逸动、荣威i5、吉利缤瑞等等哪一款不是在外观设计方面有出色表现 ， 就更不用说像红旗等豪华品牌了 。 一款车光有外观肯定不行 ， 但是没有符合主流审美外观更是万万不行 。
更可气的是 ， 奇瑞三大件还不错 ， 但就是外观设计差点感觉 ， 与很多其他品牌“金玉其外败絮其中”正好反向进行 ， 不得不让人觉得着急！
五、不合理的产品规划 ， 莫名其妙的停产
这方面我都不一一列举了 ， 不管是奇瑞A3 ， 还是风云2 ， 还有艾瑞泽7等等 ， 都是可以丰富奇瑞略显单调的轿车产品线的 ， 现在都因为各种原因停产了 ， 相信奇瑞的老车主更加莫名其妙 ， 开着好好的一款车 ， 为什么说停产就停产呢？
曾经国产汽车毫无争议的一哥，奇瑞掉队的原因有哪些？
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很多国外大型车企的车型 ， 都是经历几代甚至是十几代的改款与技术积累 ， 才有今天的辉煌成绩 ， 我们缺的不是新车型而是一款深入人心的老车型啊！
六、对经销商不够友好
好的经销商 ， 完全就是厂家的合作伙伴与左膀右臂 ， 但是奇瑞却对经销商没有那么友好 。
很多业内人士都知道 ， 奇瑞的经销商会要比别的品牌艰难一些 ， 这不仅仅是销量压力这么简单 ， 还有一些莫名其妙的检查和暗访 ， 而且在困难时期 ， 厂家也很少有政策帮助经销商一起共渡难关 。 在很多年前 ， 奇瑞甚至把自己最大的经销商告上法庭 ， 相信只是一个侧面的反映 。
七、已经分心 ， 在积极谋求A股上市
如果销量获得了成功 ， 顺水推舟的上市我们是理解的 ， 毕竟像长安汽车（SZ000625）和长城汽车（SH601633）都是上市车企 ， 包括上汽、广汽、比亚迪等等 。 但是在如今这个境遇下 ， 特别是新能源的大方向也毫无建树的情况下 ， 上市的目的可以说非常暧昧 ， 如果我是投资人 ， 我肯定会持非常谨慎的态度！
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其实关注小编的都知道 ， 奇瑞汽车是我一直以来非常推崇的一个品牌 ， 今天说了这么多 ， 颇有一些“怒其不争”的感觉！希望奇瑞能早日改掉这些“显而易见”的缺点 ， 早日重回国产汽车品牌第一梯队！


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