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你不会真的以为宝能想用观致7卖车吧？

最近 ， 逐渐边缘化的观致汽车老树开新花 ， 一款观致7引起了不少媒体的关注 。 实际上 ， 观致7真的有实力成为爆款吗？这个大家心里都有底 ， 2019年全年 ， 观致累计卖出了2.3万台车 ， 相比2018年下滑超过6成 ， 而今年观致更是惨淡 ， 今年上半年观致销量2873辆车 ， 负债累累的华晨中华都比观致多卖不少 。 这都穷途末路了 ， 观致为什么还要花大力气宣传新车呢？
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好一招明修栈道暗度陈仓？
今年是宝能接手观致的第三个年头 ， 这是大家都知道的事情 。 但是大家都不知道的是 ， 过去的几年里 ， 宝能已经为观致规划了数百万产能的新能源工厂 ， 注意是新能源工厂 ， 并非燃油车 。 咱们先来盘点一下宝能的新能源汽车布局：
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在过去的几年里 ， 宝能规划了6大项目 ， 其中杭州、广州、西安、贵阳四大新能源汽车基地产能累计达到了200万以上 ， 如果再算上之前奇瑞项目留下来的遗产 ， 观致新能源产能达到300万台或许不是不可能 。 这是什么概念呢？
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2019年全国最大的车企一汽-大众全年累计销量也不过才200万台 ， 而宝能这就已经为观致规划出了300万辆的产能 ， 累计规划投资或许已经达到了2000亿 。 直到现在 ， 宝能尚未有新能源车型落地 ， 而观致7也是常熟工厂落地 ， 并非新规划工厂 。
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造车是假 ， 圈地是真
但是这样一来 ， 观致却用“新能源汽车项目”的名义在全国拿到了上万亩的土地 ， 其中包括杭州的3000亩、昆明的6000多亩、广州的近5000亩以及西安的2000亩土地 。 更重要的是 ， 在新能源汽车项目工厂 ， 造车项目还没上 ， 配套的房地产、旅游、仓储物流项目却早早就落地了 。 甚至在某些地区宝能用汽车的名义圈的地 ， 各式酒店、商业街、私人会所、商场已经建成 ， 但是新能源汽车却迟迟没有进展 。
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这个时候大家再回头看看观致7 ， 会不会觉得特有意思 。 宝能接手观致3年 ， 新能源产能布局300万辆 ， 最后却只拿出了一台燃油的观致7出来交差 ， 而观致7发布会场面多么宏大、观致7各种试驾活动多么火爆 ， 也都顺理成章 ， 毕竟这年代还有钱干不成的事？
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写在最后
【你不会真的以为宝能想用观致7卖车吧？】正如《让子弹飞》里的一句台词 ， 剿匪的胆子没有 ， 但是借剿匪的名义敛财还是可以的 。 宝能接手的观致实际上已经没有了多少造车的意义 ， 销量萎靡、品牌扑街、服务落后 ， 种种如此观致7还是如期而至 ， 但编辑看来 ， 观致7只是个幌子 ， 当下造车这么难 ， 圈地不香吗？


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