搜狐|试驾：穿越戈壁滩，福特SUV家族有多“硬”？
从飞机上往外看去 ， 天很蓝 ， 地很广 ， 天地一线 ， 9月的格尔木很美 。但当旅途真正开始时 ， 你会发现 ， 纵然大自然鬼斧神工 ， 造就了一路上的绝美风景 ， 但也需要敬畏 。戈壁、强风、高海拔 ， 对于外来者来说 ， 这里并不“友好” ， 人如此 ， 车亦如此 。好在 ， 伴随我们此行的是福特SUV家族 。
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沙地绕桩 ， 锐际让人欲罢不能
第一天我们从格尔木出发 ， 经过大小柴旦湖 ， 到达37°星空营地 ， 我选择了全新福特锐际作为试驾车型 。
众所周知 ， 在高海拔地区 ， 由于空气稀薄 ， 发动机的动力水平会明显降低 ， 但福特锐际的动力表现却依旧出色 。这主要得益于其搭载的2.0T EcoBoost发动机应用了双涡流涡轮增压技术 ， 能够让进气更加充分 ， 同时 ， 脉冲增压也更强 ， 缓解了低速时的迟滞性 。
从参数来看 ， 这台2.0T发动机的最大功率为182kW ， 峰值扭矩为393N·m ， 零百加速轻松跑进8秒 ， 成绩相当亮眼 。实际行驶在路上 ，
锐际(参数|图片)不仅有着充足的低扭 ， 而且中后段的加速也十分畅快 。当车速超过100km/h的时候 ， 踩下油门踏板 ， 转速快速攀升 ， 你仍然能感觉到明显的推背感 ， 这种酣畅淋漓的加速感受是同级其它车型无法比拟的 。
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8AT变速箱的表现十分聪明 ， 如果驾驶者轻踩油门 ， 并且踩踏速度较慢 ， 它会逐级升挡 ， 平顺性无可挑剔 。值得一提的是 ， 车速在100km/h左右的时候 ， 车辆就能进入8挡 ， 这意味着锐际高速巡航时转速很低 ， 标准模式下还不到2000rpm ， 运动模式下2000rpm出头 ， 这为其带来了更好的燃油经济性和NVH 。
如果驾驶者的加速动作比较猛烈 ， 变速箱的降挡动作则很干脆 ， 响应够快够果断 ， 在最短的时间内爆发出强劲的动力 ， 开起来十分跟脚 。而且 ， 在识别到你驾驶比较激烈时 ， 这台变速箱还很乐意维持转速 ， 即便你松开油门踏板 ， 转速也不会立即回落 ， 此时如果再加速 ， 动力响应会更快 。
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到达营地后 ， 沙地中的绕桩测试让我真正见识到了锐际的操控性能 。一方面 ， 锐际的转向十分精准 ， 车头的响应性十分出色 ， 能够准确的找到入弯角度；另一方面 ， 锐际的底盘有着足够的支撑 ， 连续变向能够保证车身的稳定性 。究其原因 ， 除了福特自身的调校功底足够深厚之外 ， 前后铝合金下摆臂的使用也功不可没 。要知道 ， 使用了铝合金材质之后 ， 锐际的簧下质量轻约50%左右 ， 既保证了乘坐舒适度 ， 又提升了操控感受 。
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穿越无人区 ， 探险者如履平地
休息一夜之后 ， 第二天的行程更令人兴奋 ， 我们来到了红崖无人区 。这是一个十分魔幻的地方 ， 长时间的雨打风吹形成了独特的丹霞、雅丹混合地貌 ， 地面沟壑纵横 ， 遍布骆驼刺 ， 对于车辆来说是极其严峻的考验 。
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我将座驾换成了全新福特探险者(参数|图片) 。车如其名 ， 即便面对如此复杂的路况 ， 探险者也没有掉链子 。得益于纵置后驱的布局方式 ， 探险者得以布局更高级的双球节弹簧减震支柱前悬架 ， 并且整车前后配重比达到了完美的50：50 ， 再加上铝合金下摆臂的使用 ， 其操控性和舒适性是同级其它车型远不能企及的 。行驶在颠簸的路面上 ， 车辆很容易控制 ， 且底盘滤震性出色 ， 同时还能保证足够的支撑 ， 如履平地 。
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此外 ， 探险者还配备了可分离智能四驱系统 ， 可依据车辆行驶状态 ， 在极短时间内精准分配四轮扭矩 ， 实现0：100-50：50的前后扭配比 ， 即便车轮打滑也能很快脱困 。并且 ， 探险者的接近角和离去角分别达到了22.1°、22.9° ， 能够在不托底的情况下轻松驶过无人区中的沟壑 ， 通过能力毋庸置疑 。
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“征服”无人区之后 ， 我们驱车向察尔汗盐湖进发 ， 一路上基本都是高速公路 ， 这其实是探险者最佳的使用场景 。2.3T EcoBoost发动机最大功率203kW ， 峰值扭矩425N·m ， 匹配10AT变速箱 ， 充足的动力储备和完善的匹配度让探险者高速行驶时“气定神闲” 。而出色的NVH、优秀的滤震、宽裕的空间 ， 以及丰富的配置又为车内乘员带来了舒适的乘坐体验 。
当然 ， 如果你感觉长时间的驾驶有些疲劳 ， 可以开启探险者的iACC全速智能自适应巡航功能 。该功能可以实现0-180km/h全速段智能巡航 ， 刹车、油门都由系统控制 ， 还具备车道保持功能 ， 你只需要将手放在方向盘上即可 ， 极大的降低了驾驶疲劳度 。此时 ， 你还可以发出语音指令 ， “你好 ， 福特 ， 我要听歌” ， 归途 ， 这样就挺好 。
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写在最后
如今的SUV市场有一个很明显的现象 ， 同质化的情况十分严重 ， 大多数的产品都在单一的强调舒适性 ， 但车辆的性能却愈发弱化 ， 动力、操控、越野能力都乏善可陈 。直白地说 ， 这样的产品只是工具 ， 毫无灵魂可言 ， 无趣且空洞 。
【搜狐|试驾：穿越戈壁滩，福特SUV家族有多“硬”？】好在 ， 并非所有品牌都是随波逐流者 ， 福特依旧坚持着对于性能的追求 ， 锐际、探险者均呈现出了差异化的性能特征 。而对于消费者来说 ， 也只有这样的产品 ， 才能够让我们在繁重的工作之余 ， 勇敢踏出探索世界广度的步伐 。
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