全新一代瑞虎5x遇见长安CS35PLUS，到底谁能更懂你？
“技术为本、性价比为纲、做最酷的产品” 。 8月中旬 ， 在主题为《一往无前》的小米十周年演讲中 ， 小米集团董事长兼CEO雷军如是说 。
时间退到十年前 ， 相信谁都不会想到小米能有今天的成就 。 在苹果、三星的大肆进攻下 ， 国产智能手机面临着诸多考验 ， 需要翻过技术升级、品牌塑造等重重大山 。 然而 ， 历经十年坎坷 ， 小米在研发追赶的同时 ， 始终保持着“性价比”的初心 ， 因而才能诞生出小米透明电视、小米无人智能工厂等举世瞩目的作品 。
一大批以“米粉”自居的用户 ， 便是其最好的军功章 。
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无独有偶 ， 自主品牌也面临着小米十年前的类似窘境 。 不过 ， 随着年轻消费者的崛起 ， 合资品牌的溢价能力正逐步淡化 ， 而国产车在质价比、使用体验方面的优势 ， 越来越多地被关注与发觉 。 即使手握10万元预算 ， 也能将目光放到小型SUV市场上 。
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“刚刚毕业预算不多 ， 但对SUV又有着很强的执念 ， 有哪些车型值得考虑”？前不久 ， 汽车情报新媒体后台收到的这则购车咨询 ， 想必代表了不少人的心声 。 经过筛选 ， 7月上市的全新一代瑞虎5x ， 与小型SUV市场老将长安CS35PLUS无疑最具竞争力 ， 二者的比拼 ， 也会异常精彩 。
颜值俱佳 ， 全新一代瑞虎5x尺寸占优
智能手机兴起之初 ， 几乎所有国产手机都在模仿iPhone4的外观设计 ， 底部中置的“home键”、背部左上角的圆形摄像头 ， 使得手机市场千篇一律 。 不过 ， 随着国产手机的不断崛起 ， 全面屏、玻璃后盖等元素一度引领行业潮流 ， 获得不少年轻人的芳心 。
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同样 ， 经过了前期的积淀 ， 自主品牌也迎来了技术爆发期 ， 全新一代瑞虎5x和长安CS35PLUS的造型设计实力 ， 已不输同级合资车型 。
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直观来看 ， 全新一代瑞虎5x采用了最新的家族外观 ， 点阵式星河前格栅搭配上晶钻透镜LED前大灯 ， 给人一种时尚、精致的感觉；与此同时 ， 长安CS35PLUS的造型则霸气、凌厉 ， 同样属于非常耐看的类型 。 当然 ， 毕竟长安CS35PLUS从2018年10月换代至今已有近两年时间 ， 外观新鲜感不足也情有可原 。
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视线转到内饰 ， 全新一代瑞虎5x采用了经典的对称式设计 ， 悬浮式中控台、琴键式中控按键 ， 以及同级罕有的“三屏交互” ， 足以令科技爱好者过足瘾；而长安CS35PLUS的环抱式中控台、红/黑色拼接内饰 ， 同样将运动感展现得淋漓尽致 。 不过 ， 笔者采访身边的95后发现 ， 年轻人似乎更愿意为科技感、时尚感较强的全新一代瑞虎5x内饰买账 。
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可见 ， 在外观和内饰的比拼中 ， 两款车型堪称“神仙打架” ， 谁能更胜一筹 ， 决定权在消费者手里 。 不过 ， 在尺寸对比中 ， 二者的差距就比较明显了 。
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直观来看 ， 全新一代瑞虎5x在尺寸方面实现全面领先 ， 特别是轴距表现 ， 优势甚至达到了30mm ， 属于同级别车型的佼佼者 。 显然 ， 如果车主对乘坐舒适、装载空间有着“越级”要求的话 ， 恐怕全新一代瑞虎5x才能令你满意 。
动力伯仲 ， 二者旗鼓相当
不可否认 ， 在手机颜值的平均水平上升至一定档次后 ， 消费者便不会过于在乎外观造型 ， 相反 ， 手机是否好用 ， 即CPU、操作系统的性能如何 ， 成为国产手机遇到的下一个难题 。 无独有偶 ， 在选车过程中 ， 车子是否好开 ， 即动力系统表现如何 ， 同样至关重要 。
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具体来看 ， 全新一代瑞虎5x拥有1.5L+5MT/CVT共两种动力组合 ， 最大马力为116Ps ， 最大扭矩为143N·m ， 自吸发动机稳定性好、成本低等优势 ， 成为这一领域常见选择；相较而言 ， 长安CS35PLUS则提供了1.6L+5MT/6AT和1.4T+7DCT共三种动力组合 ， 销售主力的1.6L发动机的最大马力为128Ps ， 最大扭矩为161N·m ， 参数表现略占上风 。 不过 ， 考虑到长安CS35PLUS的自重较大 ， 在实际使用中 ， 这一优势或许不会特别明显 。
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【全新一代瑞虎5x遇见长安CS35PLUS，到底谁能更懂你？】事实上 ， 就自重在1.3t左右的小型SUV而言 ， 无论是全新一代瑞虎5x的1.5L ， 还是长安CS35PLUS的1.6L ， 均足以应对日常使用 ， 相反 ， 针对家用需求而言 ， 驾驶感受比动力表现更重要 。 毫无疑问 ， CVT变速箱令全新一代瑞虎5x的平顺性更具优势 ， 而6AT变速箱则令长安CS35PLUS拥有更大的扭矩输出空间 ， 二者各有所长 ， 无关对错 ， 还需要亲自体验一番 。
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值得一提的是 ， 在发动机领域中 ， 奇瑞和长安均堪称自主品牌的技术代表 ， 多年的潜心研发 ， 令二者的发动机技术饱受赞誉 。 不过 ， 相较于长安CS35PLUS的“口头”宣传 ， 自上市之初 ， 全新一代瑞虎5x便提出“发动机终身质保”承诺 ， 这在本就利薄的小型SUV市场当属首位 。
此外 ， 站在年轻人的角度来看 ， 在8万级市场中 ， 车辆的质量与稳定性无疑更为重要 ， 而与普遍“3年/10万公里”发动机质保相比 ， 全新一代瑞虎5x的“终身质保”能更好地保障整个用车周期 ， 足以令车主吃下“定心丸” 。 敢于将承诺落在纸上 ， 正是奇瑞对于自身技术的自信所在 。
配置对比 ， 侧重略有不同
选择手机时 ， 在外观、操作系统符合要求之后 ， 下一步便是考虑手机的性价比 ， 也就是拍照像素、屏幕清晰度等“附加值” 。 同样 ， 选车过程中 ， 整车的配置多少也非常重要 。 能够“花小钱办大事” ， 当然是十分理想 。
二者的配置表现如何呢？不妨以终端售价相近的全新一代瑞虎5x1.5LCVT豪华版（官方指导价9.19万元 ， 抢鲜价：8.19万元 ， 下称“瑞虎5x”）与长安CS35PLUS2019款1.6L自动悦联升级版（官方指导价：8.59万元 ， 下称“CS35PLUS”）进行比较 。
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直观来看 ， 瑞虎5x与CS35PLUS均配备了倒车影像、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘等中端配置 ， 足以令用车体验上升至较高档次 。 不过 ， 瑞虎5x独有的定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、LED大灯 ， 方便新手司机使用；而17英寸轮毂、前排侧气囊 ， 会令安全性更有保障；特别是7英寸液晶仪表、10.25英寸液晶中控屏、主驾驶座电动调节、方向盘四向调节等中高端功能 ， 能出现在8万级SUV上颇为难得 ， 或更讨年轻人的芳心 。
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与此同时 ， CS35PLUS则独有两种驾驶模式、远程启动以及感应雨刷等功能 ， 能够更好地提升整车的驾驶乐趣 ， 相信也会获得部分车主的喜爱 。
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就以上两款车型而言 ， 瑞虎5x侧重于提升整车的舒适性 ， 而CS35PLUS则注重运动感的营造 ， 风格略有不同 。 因此 ， 与其比较哪款车型更具“性价比” ， 不如思考一下哪些配置更符合自身需求 ， “花小钱办对的事” ， 才更加实在 。
结语：不得不说 ， 长安CS35PLUS因为久久不换代 ， 似乎有些“壮士暮年”的落寞 ， 虽说英气尚存 ， 但很难跟上时代的需求；对比之下 ， 全新一代瑞虎5x则朝气蓬勃 ， 浑身散发着“后浪”的荷尔蒙 ， 对于追求时尚感与科技感的90后而言 ， 恐怕无法拒绝全新一代瑞虎5x的诱惑吧 。
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