汽车娱生活|沦陷的B级车，尺寸越级，吃粗粮，好牌打得稀巴烂
有一个让我百思不得其解的问题”为什么福特金牛座卖不动“？论气质 ， 福特金牛座从容优雅 ， 就像一位不苟言笑的王者 。论尺寸 ， 同领域里的迈腾 ， 帕萨特 ， 凯美瑞都远远不及 ， 能和宝马5系竞相博弈 ， 却仅收获一地鸡毛 ， 一手好牌打得稀巴烂 。
福特金牛座是带着使命而来的 ， 它的前身诞生于1965~1986年的福特LTD ， 曾经在20世纪60年代火爆全美国 ， 但是后来爆发了石油危机 ， 福特LTD不再适合消费者的追求 ， 于是福特推出了金牛座 。
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第一代福特金牛座的尺寸刷新了一个历史记录 ， 长是4785毫米 ， 宽是1798毫米 ， 高是1379毫米 ， 轴距是2692毫米 ， 只比现款迈腾小一点点 。而现款福特金牛座的尺寸 ， 长是5018毫米 ， 宽是1884毫米 ， 高是1506毫米 ， 轴距是2949毫米 ， 要多宽大就有多宽大 ， 空间用起来十分奢侈 ， 后排都能翘起二郎腿 ， 尽管中央通道的凸起不低 ， 但不影响使用面积 。
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后备箱的进深度高达2130毫米 ， 高度是500毫米 ， 宽度高达1420毫米 ， 在常规状态下能放下三个28英寸行李箱 ， 一旦把后排座椅放倒更是深不可测 。而且后备箱的上方设有拉杆 ， 方便驾驶者放倒座椅 ， 设计的很人性化 。
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金牛座是福特推出的旗舰车型 ， 用现在的眼光来审视金牛座的外观 ， 年轻人会嫌弃寡淡无味 ， 但是老一辈的消费者会称赞它的稳重气质 。线条棱角分明 ， 进气口格栅看着很精神 ， 与LED大灯融为一体 ， 再配以镀铬饰条装饰 ， 视觉效果特别出彩 ， 提高辨识度的同时也体现出较强的整体性 。
车身侧面比较出色 ， 处理得干脆利落给消费者带来的视觉体验是全方位的 ， 总之超乎想象 ， 自带高级感 ， 不管从哪个角度看上去都很美妙 。
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最满意的是配置 ， 同价位里性价比最高 ， 宽大的沙发座椅软硬适中 ， 能全方位调节 ， 驾驶车主可以怎么舒服怎么做 。高级音响给一个大大的好评 ， 造型简约好看 ， 分布在内饰各个角落 ， 清澈透亮的中低音真的很不错 ， 打发时间再好不过 。
全车搭载12.8英寸触控液晶屏 ， 提供GPS导航 ， 导航路况信息显示 ， 道路救援呼叫 ， 蓝牙车载电话 ， 语音识别控制系统和车联网 ， 界面操作起来毫不费力 ， 用起来令人很满意 。
一些小问题也有 ， 例如倒车影像的清晰度一般 ， 切换起来的反应比较慢 ， 后车雷达探测高度不太合理 ， 探测不到低于后杠的障碍物 ， 但是检查的范围很大 ， 可以检测和提醒后方动态车辆 。
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最后来看一下动力方面 ， 福特金牛座搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 与之相匹配的是8挡手自一体变速箱 ， 马力高达245匹 ， 可以加92号汽油 ， 不挑食儿 ， 跑起来舒缓平和 。调到运动模式 ， 发动机能长时间维持在高转速状态 ， 超车加速都能胜任 ， 长超5米的车身得益于调教优异的底盘 ， 高速拐弯不成问题 。
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【汽车娱生活|沦陷的B级车，尺寸越级，吃粗粮，好牌打得稀巴烂】
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福特金牛座的本身实力确实很优秀 ， 但是竞争对手的实力也不弱 ， 福特金牛座想脱颖而出就必须得改掉几大诟病 。
第一把定位落实在实处 ， 不要上下摇摆 ， 把价格定在一个合理的区间内 ， 和竞争对手区别开 。
第二福特金牛座的套娃脸应该改改了 ， 稳重大气没有错 ， 但是搁在21世纪就没有什么太大的吸引力 ， 福特想提高金牛座的销量还是得给出诚意来 。
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