汽车娱生活|5.39万才卖2857台，不是对手太强，是自身太弱
近两年最大的感触就是汽车的数量化 ， 购车群体的年轻化让外观告别过去的老态龙钟 ， 变得越来越个性化 。最受欢迎的依然是丰田 ， 本田 ， 日产 ， 大众等知名度比较高的汽车品牌 。老百姓对国产车的看法虽然也发生了转变 ， 但还得看人气 ， 没有获得老百姓的口碑就无法获得高销量 。今天给大家带来的2021款长安欧尚科赛5以5.39万的入门价 ， 全年才卖出2587台 ， 除了竞争对手太强 ， 自身也很说明问题 。
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长安欧尚科赛5定位小型SUV ， 这个领域里面有丰田CHR ， 本田缤智 ， 吉利缤越和奥迪Q5L ， 欧尚科赛5在它们面前没有丝毫存在感 ， 那么实力和关注度第一的丰田CHR相比究竟差在哪儿？
长安欧尚科赛5的长是4180毫米 ， 宽是1810毫米 ， 高是1635毫米 ， 轴距是2560毫米 ， 5个座椅；丰田CHR的长是4405/4475/4445毫米 ， 宽是1795毫米 ， 高是1565毫米 ， 轴距是2640毫米 ， 长安欧尚科赛5的空间只能打个60分 ， 身材微胖的中年人坐在前排和后排会感到拥挤 。
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长安欧尚科赛5的外观在同领域里很容易被埋没 ， 塑造的没有什么记忆点 ， 给人产生不了深刻的印象 。大尺寸中网被上下离体 ， 气质太小家碧玉 ， 缺少一点点气场 。
至于车身侧面 ， 饱满的设计风格比前脸强上一丢丢 ， 车顶营造出一种悬浮式的既视感 ， 配合造型个性的鲨鱼鳍 ， 总算找到一点可取之处 。
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长安欧尚科赛5的内饰遏制了它的走量 ， 为了减少成本 ， 全车标配两安全气囊 ， 安全得不到一点保障 。配备了胎压报警 ， 主驾驶位安全提醒 ， 儿童座椅接口 ， ABS防抱死 ， 但是刹车辅助 ， 牵引力控制和车身稳定控制只有自动挡有 。
其它方面马马虎虎 ， 多功能方向盘被塑料材质包裹 ， 用起来会有声音 。搭配了一台7英寸触控液晶屏 ， 同样没有出现在入门级上 ， 提供了GPS导航 ， 导航路况信息显示 ， 蓝牙车载电话等设施 。
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配置方面搭配的短斤缺两 ， 但可以理解 ， 因为价格摆在那儿 。只是长安忘记国产车获得关注的其中一个因素是丰富的配置 ， 一旦失去这个优势很容易招来白眼 。
在动力参数方面 ， 长安欧尚科赛5搭配的是1.6L自然吸气发动机 ， 与之相匹配的是5挡手动 ， CVT无级变速箱和4挡手自一体变速箱 ， 马力分别高达128匹和125匹 ， 百公里油耗低至6.4L ， 提供了三年或10万公里的质保期 ， 前采用了麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 ， 起步有些肉 ， 跑到一半有无力感 ， 平时用作家用没啥问题 ， 不适合对动力要求高的消费者 。
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综上所述 ， 长安欧尚科赛5的总体实力很普通 。要说价格的确很便宜 ， 但是和它同样便宜的还有吉利缤越 ， 而长安欧尚科赛5在吉利缤越面前只有被秒的份 。样貌 ， 配置和动力都没法和吉利缤越相提并论 ， 销量低也就没啥好奇怪的 。
低价是国产车的拿手锏 ， 刚开始这一招的确管用 ， 长城和吉利就是凭借低价得以崛起 。但是随着国产品牌变得越来越多 ， 消费者的选择也变多了 ， ”低价“这一招就不管用了 。你能提供的 ， 其它车企都能提供 ， 这个时候想脱颖而出怎么办？只有进一步优化 ， 让自己拥有独一无二的优势 ， 否则只有惨败的份 。
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