扒料团|车市旺季已至，想换长安CS75 PLUS的小伙伴看完再下手
翻开8月国内SUV销量排行榜 ， 哈弗H6独领风骚 ， 但长安CS75 PLUS与吉利博越PRO也不甘示弱 ， 紧随其后持续发力 ， 这两款处于快速上升期的车型在近期异常的“亲密友爱” ， 升级改款也是一前一后“不分家” ， 有要battle到底的架势 。
那么 ， 今天小编也来蹭个热度对比测评下这两款车 ， 看看这场针尖对麦芒的战争能否能通过实力分出胜负 。对比车型：吉利博越PRO（1.8TD智慧PRO ， 经销商参考价12.68万）/长安CS75 PLUS（1.5T尊贵型 ， 经销商参考价12.49万）
【扒料团|车市旺季已至，想换长安CS75 PLUS的小伙伴看完再下手】
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外观内饰 风格各异 随心而选
一辆车的外观与内饰设计如何就像人面试时的仪容与谈吐是否得体一样 ， 决定了能否给人留下好印象 ， 进而得到青睐 。那么 ， 这两款车的表现如何呢？
吉利博越PRO整体设计更偏向稳重 ， 家族式涟漪进气格栅非常有辨识度 ， 晶钻式LED大灯给前脸带来了精致感 ， 让这款车看起来很像一位当代精英 ， 逼格提升了不止一个level 。但是 ， 车尾与车身的设计略平庸 ， 拉低了前脸带来的好感度 。内饰设计方面沿袭了外观的大气感 ， 传统的棕黑、全黑配色相对沉稳 ， 中控台布局错落有致 ， 保留了一定的钢琴键式实体按键 ， 便捷不失科技感 ， 家用与商务场景兼顾 。
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长安CS75 PLUS的外观设计比较年轻激进 。前脸线条与蝶翼式格栅很抓眼球 ， 夸张的雾灯区域与眼角锐利的大灯 ， 让这辆车气质狠厉 ， 适合自信高调的年轻人驾驶 。虽然有点“撞脸”雷克萨斯NX ， 被亲切的称为”雷克萨安“ ， 但确实很吸引人 。
内饰方面 ， 沉浸式的联屏设计有点冗杂 ， 科技感不足 ， 主打”明日“属性 ， 只有游艇式档杆还算符合 ， 其他的 ， 像填充不够柔软、没有加热功能的座椅 ， 红黑配色色块的不合理等都是车主们反馈较为集中的槽点 。
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动力性能 燃油经济 适合自己的就是最好的
外观与内饰设计因人而异 ， 审美不同喜好不同 ， 所以小编的喜好也无法代表所有车友 。不过 ， 动力性能这样实打实的数字对比 ， 绝对是板上钉钉 ， 能够立判高下！
吉利博越PRO 1.8TD智慧PRO搭载了1.8TD发动机 ， 型号为JLH-4G18TDC ， 是2015年度的十佳发动机 ， 最大功率为135kW ， 最大扭矩为300N·m 。虽未配备启停节油技术略有遗憾 ， 工信部综合油耗达到7.5L/100km 。但在7速双离合变速箱的加持下 ， 车主测试实际油耗10L/100km ， 整体表现尚可 ， 不论是新手上路还是工薪阶层 ， 都能够接受 。
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而2021款长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型 ， 依旧搭载蓝鲸1.5T发动机 ， 型号为JL476ZQCF ， 最大功率131kW ， 最大扭矩仅265N·m 。并且 ， 这款蓝鲸发动机由于量产时间较短 ， 还存在高成本、高油耗、技术不够成熟等问题 ， 此次改款只是优化NVH性能 ， 并未对以上点进行调整 。油耗方面与之前没有差别 ， 依旧会保持在12-14L/100km的水平 。现在的交通拥堵虽然在整治下有所缓解 ， 但诸多城市在上下班高峰期间还是要长时间堵车的 ， 所以长安CS75 PLUS 的表现对于车主们来说确实有些“烧钱” 。
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总结
长安CS75 PLUS与吉利博越PRO作为国内SUV榜单中少有的精品自主车型 ， 推出就迅速被市场与消费者认可 ， 这说明了产品实力的确不俗 ， 但是多维度推敲下来 ， 我们也会看到很多细节仍存在进步空间 ， 需要进一步的优化与革新 。因此小编希望未来自主品牌能更懂得倾听消费者的声音 ， 弥补所有短板 ， 少一些车顶漏水、车机死机、服务低劣的投诉 ， 多一些为国民打造优秀车型的诚心 ， 让更多的消费者放弃不合理溢价的合资车！
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