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长安欧尚X5如何做到贴地飞行的？

长安欧尚X5如何做到贴地飞行的？
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长安欧尚X5如何做到贴地飞行的？
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可能这就是贴地飞行吧
图文：胡越
编辑：颜覃
在今年的成都车展上 ， 长安欧尚旗下全新SUV欧尚X5已经亮过相 ， 尽管当时只发布了外观设计 ， 但它时尚炫酷的造型一下就吸引了众多消费者的眼球 ， 成为下半年最受关注的SUV之一 。 9月12日 ， 《车业杂谈》参加了长安欧尚X5“0.01的精进”之超级内测实验 ， 对这款颇受关注的SUV也有了更深的了解 。
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此次实验在长安汽车垫江试验场开启 ， 作为国家标准的专业汽车综合试验场 ， 这里具有32种可靠性路面 ， 14条不同的试验道路 ， 67种特殊路面 。 其中包括基本性能道、制动测试道、车外噪声测试道、舒适性道路、强化耐久试验道、标准坡道、异响路等路面 ， 有着“炼狱级”试车场的称号 ， 可以全面考验长安欧尚X5的性能 。
【长安欧尚X5如何做到贴地飞行的？】在高速环道测试中 ， 长安欧尚X5展现了强大的动力和稳定性 ， 在高速环道测试中最高车速轻松突破200km/h ， 达到215km/h ， 差点就能“起飞”了 。
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这主要得益于以下几点 ， 一是长安欧尚X5所搭载的全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 其拥有最大功率132kW ， 最大扭矩300N·m ， 涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩 ， 发动机几乎可以做到随时都有拥有最强的爆发力 。 与之匹配的是蓝鲸7速双离合变速箱 ， 该变速器由长安自主研发 ， 不仅能提供平顺舒适的驾驶 ， 还拥有充沛的输出动力 。 也正因如此 ， 长安欧尚X5百公里加速时间仅为7.79秒 ， 动力表现在同级堪称佼佼者 。
二是轻量化设计的车身 。 长安欧尚X5通过整车结构设计及材质两大方面提升 ， 实现了整车车身的轻量化设计 ， 其整备质量仅为1.35T 。 当然 ， 在轻量化的同时也要保证安全 ， 长安欧尚X5在AB柱、机舱边梁等54处关键零件均采用高强钢板 ， 车身强度提升了30%-40% 。
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三是它的超低风阻 。 长安欧尚X5在造型设计和空气动力学方面下足了功夫 ， 超长前悬的跑车风格设计增加了车辆在高速时的纵向稳定性；引擎盖转角和A柱进行了流线型的优化设计 ， 更好的降低了风阻；此外流畅的车顶线条也降低了行驶阻力 。 据了解 ， 长安欧尚X5的风阻系数仅为0.30Cd 。
说到造型设计 ， 就不得不提长安欧尚X5的全新设计语言 ， 其突破了长安欧尚以往车型的风格 ， 首次采用了“塑光”美学设计 ， 整车造型时尚动感 ， 凸显出强烈的运动气息 。
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前脸部分 ， 欧尚X5采用了光瀑飞流进气格栅 ， 上方横向的镀铬装饰贯穿左右 ， 前大灯采用时下流行的分体式设计 ， 我们能看到该车日间行车灯形状细长 ， 线条平直凌厉 ， 辨识度非常高 。
侧面部分 ， 欧尚X5流畅的车身腰线由前大灯一直贯穿到尾灯 ， 呈延伸上扬状；另外其侧面线条十分动感 ， 多幅式的轮毂增添了几分精致感 。
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内饰方面 ， 长安欧尚X5采用了全新的立体超感座舱设计 ， 其设计灵感来源于著名画家——皮特·蒙德里安 ， 整个内饰线条柔和 ， 呈现年轻活力的个性和不拘一格的运动 。 另外在用料和做工方面 ， 长安欧尚X5采用了大量的软性材质 ， 配合超大尺寸的中控屏 ， 营造出不俗的质感的科技感 。
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写在最后
虽说此次在长安汽车垫江试验场只是试乘了欧尚X5 ， 但对它出色的动态体验感受还是蛮深的 ， 尤其这款车的动力表现和高速行驶下的隔音静谧性 ， 在10万级SUV中算是非常不错的了 。 后续我们也会对欧尚X5进行试驾 ， 届时再跟大家分享更加详细的评测体验 ， 欢迎持续关注《车业杂谈》 。


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