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8月轿车销量盘点，5系狂卖1.7万辆！消费升级成主旋律

回想一下 ， 在今年最艰难的时刻 ， 每每到月销量盘点的环节 ， 评论区里都是“满满的哀嚎” ， 大家都在抱怨着疫情对经济造成的冲击 。
最严重的时候 ， 甚至有人将怨气撒在我们身上 ， 认为我们在经济低迷的时候盘点销量是多余的做法 。 不过好在 ， 现在一切都好起来了 ， 随着经济的复苏以及各类政策的鼓励 ， 新车销量早已重回正轨 ， 评论区里不和谐的声音早就消失不见 ， 取而代之的是大量求推荐新车的评论 ， 这也是我们之前推出“车友问答”栏目的重要原因 。
自主仅存的两位选手与SUV市场里自主品牌唱主角不同 ， 轿车领域完全是合资品牌的世界 ， 在整份榜单中我们只能看得到吉利帝豪、长安逸动这两款自主A级轿车 ， 其中只有帝豪是凭借着20961辆的销量杀进了前十 。
B级车市场形势大变自从中保研风波以后 ， 大众品牌的两款B级车——迈腾以及帕萨特在市场中的表现也开始走起了下坡路 ， 其中受影响最为严重的帕萨特已经从以往B级车的销量冠军 ， 直接多次跌出销量榜以外了 ， 而受牵连的迈腾销量也下滑严重 ， 在过去的8月仅仅卖出16050台 ， 与巅峰时相差甚远 。
也许原本会看上帕萨特、迈腾的买家 ， 无论如何都很难接受这两款日系B级车吧 。
以后再看到有人在你面前喊穷 ， 记得看一下他的兜里有没有宝马的钥匙......当然 ， 更有趣的还在后头 ， 当我看了一眼新能源车榜单时 ， 我惊奇的发现 ， 被无数人嘲笑为“老头乐”、“工业垃圾”的五菱宏光MINIEV ， 在上个月竟然卖出了9150台 ， 与特斯拉Model3的差距并不大 。


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