自动倒车辅助谁家强?自主品牌能成功挑战赢特斯拉吗?实测!

?都说特斯拉的自动驾驶辅助特别厉害 , 能够引领汽车领域的自动驾驶技术潮流 。
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这是真的吗?
是驴是马 , 拉出来溜溜就知道了 。
在2020i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛上 , 难得有这么多搭载智能驾驶功能的车同台竞技 。
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北京奔驰A200L2020款运动轿车、吉利几何A2019款高维标准幂方版、小鹏G32019款智享型、蔚来ES82018创始款、领克032020款2.0T劲Pro版、长安UNIT2020款1.5T、特斯拉2016款modelX90D等15个汽车品牌 。
单从车型上来看 , 这一次形成了自主品牌对决合资品牌的态势 , 甚至还有来自科技界的特斯拉 。
那么到底谁会获胜呢?
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我所见到的是ADAS驾驶辅助系统(AEB/APS)的比拼 。 这是偏静态的测试挑战 , 只有各车型能准确识别到停车位 , 不存在什么难度 。
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APS测试呈现原形 , 有人喜来有人忧
APS测试环节里 , 采用了符合中国国情的垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位 , 参赛的车辆只需完成车位自动搜索并泊车入位 。
按常理来讲 , 很简单 , 每一台车都应该能轻松的完成 。 然而这只是理想 , 现实很骨感 。
【自动倒车辅助谁家强?自主品牌能成功挑战赢特斯拉吗?实测!】大多数参赛车辆因无法准确识别车位类型 , 最终不得不放弃比赛 。 特别是像特斯拉ModelX这样以科技著称的车型也难逃无法识别车位的厄运 。
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特别是在45°斜向泊车位的泊车入位 , 这些合资大佬车型几乎都因无法正确识别车位类型或无法成功搜索车位而“栽跟头” 。 这一点真的让我大失所望 。
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难道就没有车型能靠谱的完成APS测试吗?
答案是有!
长安UNI-T、小鹏G3、吉利几何A都成功的完成了这个测试 。
特别是长安UNI-T , 3个场景轻松完成 。 让人十分惊喜 , 看来长安在自动驾驶辅助这块儿的技术积累是非常深厚的 , 只是不像特斯拉那样 , 吹嘘得厉害 。
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小鹏G3在垂直倒车入库时 , 尝试了3次 , 吉利几何A在斜向泊车位时 , 因为识别成垂直车位 , 最终压线 。 但 , 终究是倒车成功了 。
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特斯拉、奔驰一众车型在这个项目里的表现大跌眼镜 。 这是因为他们所参考的模型是国外的路况、国外的停车条件 。 所以 , 表现才如此差劲 。
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在所长看来 , 这是对中国市场极其的不尊重 。 都在中国市场里赚钱了 , 能多看看这个市场到底需要怎样的产品吗?上点心吧!


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