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为啥日系3巨头只剩一个，讴歌和英菲尼迪凉透，雷克萨斯却火了

大家好 ， 这里是Panda车评 ， 我会在这里发布新鲜的汽车资讯 ， 帮你选到适合自己的车型 。
本来今天是打算写一下新款讴歌CDX的 ， 但是看了半天不知道从啥角度写 ， 还是个特别小众的车型 ， 销量惨不忍睹 ， 所以今天不跟大家聊具体车型了 ， 干脆聊聊一个豪华品牌是怎么混的这么惨的 。
我感觉现在国内的豪华品牌主要分成3类 ， 分别是BBA、雷克萨斯、和其他 。 BBA是目前公认也是销量最好的豪车品牌 ， 信徒众多 ， 也正是因为BBA的存在 ， 把德系车高级的概念深入人心 。 而在国内的合资市场 ， 唯一能和德系分庭抗礼的当属日系莫属了 。
为啥在平民市场混动风生水起的日系三巨头 ， 自己做的豪华品牌系列除了雷克萨斯都不行了呢？咱们闲着也是闲着 ， 分析一下 。
那为啥雷克萨斯可以生存下来 ， 其他两个不行呢 ， 首先第一点原因 ， 就是谁先动手谁沾光 。 2004年雷克萨斯进入中国市场 ， 而讴歌和英菲尼迪是2006年进入的 ， 你可能觉得差两年而已有啥影响呢 ， 这就不得不提起大众了 。
【为啥日系3巨头只剩一个，讴歌和英菲尼迪凉透，雷克萨斯却火了】大众之所以能横行中国市场这么多年 ， 有一个很重要的原因就是它是第一批进入中国市场的合资品牌 ， 在国产技术落后的时代 ， 大众汽车带给消费者的体验是印象非常深刻的 。 虽然雷克萨斯和其他两个只有2年的时间差 ， 但先一步进入市场 ， 渠道铺设得要更早范围也更广 。
而且那时候大家普遍比较穷 ， BBA在国内起步也没多久 ， 对雷克萨斯来说还有很多机会 。
这得从源头说起 ， 英菲尼迪和讴歌是在2006年以后才进入中国的 ， 为啥进入多半怕是看雷克萨斯在国内市场表现不错 ， 自己也想来分一杯羹 。 可惜先天条件却不如雷克萨斯好 。
丰田品牌不只是低端平民车型在国内卖的好 ， 上至百万的丰田霸道、埃尔法同样有很高的购买度 ， 一度要加钱等车几个月才能买到 ， 说白了国人对丰田的认可程度远超另外两个 。
最关键的是 ， 雷克萨斯虽然依赖进口 ， 但价格把控的依然很合适 ， 入门车型也就20多万就能买到 ， 无形中增加了销售人群的数量 。
我辛苦奋斗十几年 ， 好不容易买个豪华品牌讴歌 ， 开出去要么别人不认识 ， 要么就被小学生叫长安王 ， 你说气不气吧 。 不买长安王难道买奇瑞王吗？那不还是一个样 。
想想为什么早期的路虎质量这么差 ， 口碑特别不好 ， 还有这么多人买 。 厂家宣传的好啊 ， 英国贵族座驾 ， 英国贵族都不怕修车你怕个锤子？当你的品牌不能满足消费者虚荣心的时候 ， 什么豪华品牌那都是“垃圾” 。
所以搞到最后 ， 日系三巨头就只剩下丰田雷克萨斯依然畅销 ， 而另外两个都找不到几个4S店了 ， 从用户角度看 ， 即便是有新车发布 ， 说实话是不太建议买的 ， 毕竟你不知道哪天这个牌子就彻底没有了 ， 售后就会成为大问题 。


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