上一篇给大家讲了机油能“直接”流入发动机内部参与燃烧的大致五种情况 ， 不清楚的伙伴关注我查看往期作品哦！今天给大家详细分析这5种情况是怎样产生又该怎样避免以及出现哪些问题才需要真正的大修发动机！干货走起 。
气门油封都是由橡胶圈和收缩弹簧构成的 ， 橡胶圈的特点就是其密封性很好 ， 柔软的橡胶圈能在气门上下运动时完美的密封住气门上残留的机油并且做到一滴不漏；但是橡胶圈也有一个致命的弱点就是伴随年限的增长以及发动机长时间的高温烘烤 ， 它会慢慢发黄变硬 ， 变硬的橡胶圈就不能密封住气门上的机油 ， 气门向下运动在燃烧室内打开时 ， 气门上的机油就会流入燃烧室参与燃烧；
活塞环总共有三道 ， 两道气环一是保证气缸内能建立足够的压力使燃烧产生更大动力 ， 二是在点火产生高温高压废气后产生的废气不会窜入发动机曲轴箱内部；最后一道油环保证活塞在气缸内上下运转时能得到充分润滑而润滑的机油同时不流入燃烧室内参与燃烧；
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