天天快报|印度塔尔剑，锡克飞轮：可压制偃月刀和狼牙棒，美媒称廓尔喀弯刀( 三 )
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实际上在第一次世界大战到70年代 ， 世界上装备摩托车的国家还是非常多的 ， 后来 ， 各国基础建设越来越好以后 。 各国陆军的摩托车数量也就越来越少了 ， 特别是各种越野车辆出现以后 。 印度是现在陆军大国 ， 唯一还大量装备摩托车的国家了 。
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简单来说 ， 印度军队在边境山区最困难的就是交通运输 ， 特别是那些在偏远地区的哨所和巡逻点 。 这些地方都不通道路 ， 卡车根本进不来 ， 也没有机场 ， 运输机也下不来 。 直升机运输成本太高 ， 而且 ， 也非常危险 。 恶劣的气候 ， 气流 ， 还要面临丧失30%动力的危险 。
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因此 ， 印度陆军还配备了经过改装的山地摩托车可以在这种地形执行任务 。 比如运输和联络等等 。 不过因为糟糕的道路 ， 印度军队近期的事故也是很多了 ， 包括 ， 印军第14军所属BMP-2步兵战车拖车在半路上竟然坏了 ， 直接趴窝 ， 本来这条山路就非常狭窄 。 这下子 ， 就连印军无敌摩托车也无法通过了 ， 必须要绕道 。 还有汽车爆胎 ， 装甲车遭撞击翻车压死军官等等事故 。
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印度退役少将贾加比尔?辛格承认 ， 现在的道路只有5-10月可以通车 ， 现在除了要使用军车以外 ， 还要租用民用车辆加快运输物资备货 ， 还要使用运输机和直升机运输物资 ， 但是 ， 空运除了取决于机型外也受天气影响 ， 运载量也不能满足增量 。
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再加上 ， 在这一地区地形复杂、道路状况差 ， 加上严重的高山反应等 ， 均影响部队的集结 ， 机动 ， 特别是横向机动十分困难 。 加之道路少、山脊窄 ， 印军第14军所属部队的展开、收拢和指挥、协同均很不便 。
（来源：深度工场）
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