坦克300能让魏重回巅峰？或许魏老板太小看消费者了
魏品牌上市已经有三年时间 ， 虽然有过一段辉煌的历史 ， 但就在刚刚过去一半的2020年 ， 魏过得似乎并不舒坦 。 就在刚刚过去的八月WEY销售新车7,504辆 ， 同比上涨7.1% ， 环比上涨5.8% ， 1-8月累计销售41,234辆 。 八个月的时间 ， 月均销量5000多 ， 曾经月销上万的魏派似乎再也回不来了 。
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【坦克300能让魏重回巅峰？或许魏老板太小看消费者了】就在魏进入销量提升瓶颈的时候 ， 坦克300来了 ， 他的出现完全颠覆了魏品牌先有车型的设计语言 ， 以一种全新的姿态注入魏品牌的血液 ， 但他真的能让魏派重回巅峰吗？
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先来说说坦克300这款车 ， 虽然还未上市 ， 但经过车展的展示 ， 无论是外观内饰还是全新的动力系统 ， 都被一一展现出来 。 首先来说外观 ， 仿古的外形已经完全颠覆了魏先有车型的设计语言 ， 全新的设计与长城前设计师皮埃尔设计的魏拥有完全不同的设计语言 。 整车看上去方方正正 ， 并且采用同哈弗H9一样的外挂式备胎 ， 但不同的是坦克300的备胎完全裸露 ， 看上去更具野性风格 。 圆形大灯被一字型日间行车灯区隔开 ， 三道杠的进气格栅配合WEY的旗杆型车标营造出横平竖直的简洁画风 。 整车外观方方正正 ， 有一种复古的风范 ， 单从车的外观上来讲 ， 已经将一部分的消费者拒之门外 。
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内饰上坦克300采用深色中控台搭配米色座椅 ， 空调出风口也点缀了橙色装饰 ， 在硬派越野的氛围中也有一丝动感气息 。 中控台采用了分层式设计 ， 连体式大屏 ， 没有物理按键的中控台 ， 看起来科技感十足 。
动力方面 ， 据悉前期它将搭载哈弗H9同款的2.0升涡轮增压发动机 ， 最大功率为180千瓦 ， 峰值扭矩为385牛米 。 而后期 ， 随着坦克模块化平台的应用 ， 动力上可能会提供3.0T直列六缸的发动机 ， 变速箱也将会采用自主研发的纵置9AT ， 这样的动力组合相比现阶段哈弗H9的2.0T加ZF8AT会更加令人期待 。
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载车身结构上它还采用非承载式车身结构 ， 并且配备了三把差速锁 ， 越野能力非常强大 ， 可以算得上是一款全地形越野SUV了 。
现在唯一没有解开谜底的就是价格了 ， 但就这样一款硬派越野SUV ， 你们觉得20万能拿下吗？
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那么我们再来看我们前面提到的这个问题 。 坦克300能上魏从回巅峰吗？答案似乎已经很明显了 ， 单从定位上来讲 ， 坦克300并不是一款走量的产品 ， 虽然价格还未公布 ， 但从定位和整车造价上来讲 ， 已经拒绝了很大了一部分消费者 。 再从竞品上分析 ， 坦克300对标的是福特奔驰大G灯外资或合资品牌 ， 相同配置的情况下 ， 价格上有很大的优势 ， 但细想一下 ， 肯花大几十万买越野玩越野的人会选择国产还是进口车 ， 相信已经不言而喻了 。 价格上假如定在20到30万之间 ， 对自家的哈弗H9构成威胁 ， 价格30万以上的话消费者能不能买单就显得有些悬念了 。
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