AUTO大视界|车长超5米2，铝制车身+BOSE，凯迪拉克CT6为何卖不动？
由于BBA这三大品牌长期处于一线地位 ， 再加之旗下车型本身产品力实力也同样不差 。所以在豪华市场中 ， 它们也成为了如今国内消费者购车时的主要选择 。那么其它豪华品牌就没有了合适的选择吗？其实在笔者看来并不是这样 ， 诸如今天要介绍的凯迪拉克CT6 ， 便是质价比很高的一款存在 。
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在2015年的纽约车展上 ， 凯迪拉克CT6的惊艳亮相 ， 可是引起了不少海内外消费者的关注 ， 毕竟它可是凯迪拉克重返中高级轿车市场的首款力作 。然而自从2016年进入国内市场以后 ， 凯迪拉克CT6的市场表现 ， 一直以来都是不太让人满意 ， 基本上都是维持在一两千台左右 ， 疫情期间甚至来到了两位数 。然而在产品力部分 ， 凯迪拉克CT6的实力可是一点不差 。
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首先凯迪拉克CT6上市之初 ， 目标就是来竞争德系车所占据的豪华市场 ， 于是它采用了凯迪拉克如今惯用的一个操作——错位竞争 。所以凯迪拉克CT6如今的定位是中大型轿车 ， 但是在笔者眼中它是一款介于C级与D级车之间的车型 。虽说明面上的竞争对手为宝马5系、奥迪A6L等同级BBA车型 ， 但是它的做工、用料其实是有着更高层次表现的 。
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诸如首先是在尺寸方面 ， 凯迪拉克CT6的车身参数为：5223/1879/1492mm ， 轴距3109mm 。车长超5.2m的表现 ， 尺寸上显然是要比奥迪A6L、宝马5系等车型大得多 ， 甚至非常接近于宝马7系的水准 。而得益于优秀的尺寸参数 ， 即使凯迪拉克空间利用率一贯不太优秀 ， 凯迪拉克CT6内部也仍然有着非常充裕的乘坐空间 。
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此外在配置方面 ， 凯迪拉克CT6的表现也同样不差 ， 首先其内饰风格偏向于美式大气风 ， 虽说和德系豪华风格比起来 ， 确实略有差距 ， 但是凯迪拉克CT6用料以及配置其实是较为厚道的 。其内部采用了大面积真皮材质覆盖 ， 另外像换挡拨片、主动降噪、BOSE音响、隔音玻璃、氛围灯等高端配置 ， 在凯迪拉克CT6身上都是标配 。
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而在车身用料方面 ， 凯迪拉克CT6也是采用了占比高达64%的铝合金车身 ， 这也使得它的整车质量来到了1755kg左右 ， 相较于传统的钢制车身减轻了约99kg 。不仅和尺寸更小的宝马5系有着差不多的重量 ， 加上237马力以及350牛米的动力输出 ， 匹配上10AT变速箱以及前置后驱的驱动方式 ， 使得凯迪拉克CT6拥有着非常灵活且运动的驾控体验 。
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【AUTO大视界|车长超5米2，铝制车身+BOSE，凯迪拉克CT6为何卖不动？】总的来说 ， 就目前凯迪拉克CT6众所周知的实际价位来看 ， 它绝对算是同价位的性价比之王 ， 那么它为什么卖不动呢？主要原因还是消费者对于品牌的认知度不太行 ， 首先不降价 ， 那么凯迪拉克CT6的竞争力就会不太行 ， 而如果一降价 ， 那么它的保值率也会有所质疑 ， 所以凯迪拉克CT6销量不高 ， 可以说是市场所导致的 。
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