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原创 深度试驾长安福特SUV家族丨穿荒漠、擂土坡，硬核实力名不虚传

在很多人的传统认知里 ， 长安福特家族旗下的SUV车型包括老牌的
锐界(参数|图片)、性价比无敌的全新锐际、上市不足百天订单破万的全新探险者等等都只能扮演城市SUV的角色 ， 并不适合去戈壁越野撒欢 。 也正因为如此 ， 长安福特决定让大家看看旗下家族SUV车型真正的越野实力 。
原创 深度试驾长安福特SUV家族丨穿荒漠、擂土坡，硬核实力名不虚传
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从青海格尔木出发 ， 沿着高速路段辗转到小柴旦湖 ， 然后驱车前往有“上帝的眼泪”美称的大柴旦翡翠湖 ， 再到星空爱好者和摄影爱好者的福地——37°星空营地 ， 稍作停留一晚 ， 然后穿越拥有“中国火星村”之称的红崖无人区 ， 再到中国最大的盐湖——察尔汗盐湖 。 两天旅程 ， 全程近500公里 ， 虽然时间、路段都不算长 ， 但是沿路的风景堪称绝美 。
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而只有真正的探险者 ， 才承受得起沿途大自然这绝美的馈赠 。 作为本次圈哥旅途的座驾——锐际、探险者 ， 如果用一个词来形容它们的表现 ， 那就是杨嵩总口中所说的：“硬到骨子里！”而这种“硬”体现在多个方面 ， 不管是硬核的动力、硬核的操控、硬核的车身还是硬核的科技 ， 都让人被其实力所折服 。
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强劲动力+多种驾驶模式 ， 高海拔也能释放激情
对于长安福特而言 ， 不管是旗下的全新锐际(参数|图片)还是全新探险者(参数|图片) ， 其实都是为了家庭消费者而来 ， 不过在家用的基础上还贴上了“性能”的标签 ， 而本次试驾的目的之一 ， 其实还是为了让我们感受一下其超越同级的性能表现 。
首先拿全新锐际来说 ， 对于它的动力表现 ， 圈哥绝对要竖双手大拇指点赞 ， 这可能是目前圈哥开过的这个级别紧凑型SUV中 ， 动力表现数一数二的车型 。 全系2.0T+8AT ， 最大输出功率248马力 ， 峰值扭矩393牛·米 ， 即使是在海拔3000多米的高原地区 ， 都能感受到一种动力过剩的感觉 。 油门踏板无需踩太多 ， 车辆便会随时轻盈地加速出去 ， 超车时也能做到十分轻松 。
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五种不同的驾驶模式中 ， 经济、标准、运动模式服务于正常的一般道路行驶使用 ， 差异主要在于动力响应以及变速箱换挡时机 ， 而且每个模式间的差异还是比较明显的 。 当从标准模式切换到运动模式 ， 不管是响应速度还是爆发力 ， 都在时刻提醒驾驶者：“我是一头猛兽 ， 不要轻易放我出笼” 。 而剩余的雪地沙地模式以及防滑模式 ， 主要还是运用在接下来无人区的穿越当中 。
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而将目光转移到全新探险者 ， 其2.3T+10AT的动力组合相比部分同级全系搭载2.0T发动机的车型就非常有震慑力 ， 而且最大功率276马力 ， 峰值扭矩425牛米推动这台2吨的巨兽也没有感受到很吃力的感觉 。 如果你要问圈哥驾驶着全新探险者在什么状态下最舒服 ， 那肯定是开着ACC自适应巡航 ， 听着B&O音响里面传来的动感音乐 ， 享受着座椅按摩 ， 望着沿途壮丽的风景 ， 那叫一个巴适！
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和锐际一样 ， 全新探险者同样有经济、运动、标准、湿滑路面以及简陋路面5种驾驶模式可选 。 不过标准模式和运动模式差异较大 ， 像两款车一样 ， 一个恬淡 ， 一个激进 。 值得一提的是 ， 圈哥在长时间保持运动模式驾驶 ， 以及装载四个大汉和装满后备箱的情况下 ， 全新探险者实测竟然跑出百公里8个左右的油耗 ， 打破了消费者对于福特车型“油老虎”的刻板印象 。
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操控基因+超强四驱 ， 沙漠也能尽情撒野
而当“将驾驶模式切换为简陋路面模式”在对讲机中被反复提到的时候 ， 意味者本次试驾之旅的重头戏——红崖无人区穿越正式开始 。 红崖区域内部沟壑纵横 ， 遍地都是风沙、洪水冲刷的痕迹 ， 给人一种深处苍凉荒芜的火星既视感 。 而只有真正的探险者 ， 才能完美征服 。
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全新探险者采用的是同级少有的纵置后驱平台 ， 匹配的是智能适时四驱系统 ， 并且为了进一步提升操控 ， 前后轴采用的是50：50重量分配 ， 底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量 。 在穿越无人区的时候 ， 给驾驶者最直接的反馈就是 ， 减振器支撑力比较足 ， 而且经过较大的颠簸振动时 ， 也不会出现多余的动作 。
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全新探险者拥有两种越野方面的模式 ， 一种是简陋路面模式、一种是沙地/雪地模式 ， 两种模式其实相差并不大 。 不过有一点圈哥觉得做得很棒 ， 当切换至这两个驾驶模式时 ， 车辆会自动将防滑系统关闭50% ， 也就是说 ， 可以允许用一些打滑来帮助车辆脱困 。
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比较有意思的是 ， 为了让我们尽情撒野 ， 活动方还特意设置了一个简单的场地绕桩测试 。 宽阔的场地、松软的泥沙、错落的桩桶 ， 伴随着迎风扬起的泥沙 ， 一场刺激的越野正在上演 。 其中 ， 全新锐际凭借着较小的车身 ， 加上出色的操控 ， 让人开上就停不下来了 。
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智能车机+超大空间 ， 长途越野也能兼顾舒适
对于一款能够满足长途自驾游的合格座驾而言 ， 除了出色的性能和操控表现 ， 前后排乘客的舒适性以及装载力也是十分重要的 。 坐进探险者的车内 ， 除了中控大屏这个“吸睛神器”以外 ， 其余一切都本着实用性而来 ， 用料也符合其应有的水准 。
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可能很多人看到这块中控大屏之后会感觉很突兀 ， 但是它的实用性是真的一点都不差！其中令圈哥印象最深的就是其SYNC+系统 ， 一句“你好福特 ， 我要xxx”就能快速做出反应 ， 而且即使是重庆话也能精准识别 ， 算得上目前市面上最好用的车机语音系统之一 。 面对车外的风沙 ， 智能馨风系统也能让你在车内呼吸最干净、最新鲜的空气 ， 简直是鼻炎患者的福音 。
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至于空间座椅方面 ， 全新探险者提供6座和7座两种座椅布局可选 。 得益于超3米的轴距 ， 其后排的乘坐空间已经完全不需要用拳头来测量了 ， 直接翘起二郎腿就行 ， 而且后排还配备了独立的空调控制旋钮 ， 对后排乘客十分的照顾 。 至于后备箱空间 ， 将第三排放倒之后 ， 空间得到进一步拓展 ， 基本上可以容纳一个小床了 。
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可能很多人会在到底选6座还是7座之间纠结 ， 在圈哥个人看来 ， 如果目前还没有孩子 ， 平时也喜欢带着双方父母一同自驾出游 ， 那么6座SUV无疑能提供比7座SUV更好的乘坐舒适性；而如果是有孩子的家庭 ， 显然只有7座SUV能做到“一个都不能少”的全家出行 。 当然 ， 如果不用考虑全家人挤在一台车出行的场景 ， 圈哥还是觉得6座SUV显然坐起来会更舒服一些 。
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两天时间的驾驶 ， 说长不长 ， 说短不短 ， 但不管是全新探险者 ， 还是全新锐际的硬核表现 ， 都给圈哥非常深刻的印象 。 既能让你尽情撒野 ， 又能全方面兼顾家用 ， 很显然 ， 它们都做到了 。
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【原创 深度试驾长安福特SUV家族丨穿荒漠、擂土坡，硬核实力名不虚传】正是因为面面俱到的突出产品力 ， 所以长安福特的销量一直处于一个增长的状态 ， 在刚过去的8月份 ， 品牌销量达到16623台 ， 环比增长10.2% ， 呈现回暖的态势 。 其中 ， 全新探险者上市不足百天 ， 全国订单量突破10000台的成绩 ， 也足以证明：35万这个级别的SUV ， 探险者绝对是实力不可小觑的选手！


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