爱卡汽车|青出于蓝的终级玩家 RUF是如何成名的

早在上世纪30年代末期的时候 , 一家名为Auto RUF的汽车服务店在德国成立了 , 创立他的人名叫阿洛伊斯·鲁夫 。过去了近40年之后 , RUF才在默默无闻后声名鹊起 , 成为了在汽车改装事业方面有着超强实力的公司 , 并通过对同时期的保时捷911(参数|询价)改造 , 推出了大名鼎鼎的Turbo 3.3车型 , 直接将保时捷911 Turbo的实力“斩于马下” , 成为了汽车历史上的一段佳话 。
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实际上 , 在RUF公司成立的头几年 , 便赶上了世界大战 , 因此他们不得不暂时放下手头的工作 , 像欧洲绝大多数企业那样止步不前 。在战争结束后 , Auto RUF率先瞄准了当时潜力一时的巴士项目 , 获得了首批经营资金 , 并成立了一间RUF巴士公司 。
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与此同时 , 为了保留自身出色的汽车改装业务 , 阿洛伊斯的RUF开始承担起了专精的本职工作 。通过与大众汽车合作进行升级甲壳虫车型动力的任务 。RUF凭借多年以来的汽车改装经验 , 改变了甲壳虫发动机的活塞行程 , 提升了其动力水平 , 并有效地控制了油耗 。公司凭借着这一笔大单开始步入了营销正轨 。
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1974年 , RUF创始人去世 , 接手公司的是他的儿子小阿洛伊斯·鲁夫 。他不仅没有废除父亲遗留下来的汽车改装业务传统 , 并明确了公司坚守品质创新的理念 , 这样的经营方针让RUF很快便找到了自身具备改装天赋的定位 。
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1977年 , RUF就准确地抓住了当代最为抢眼的保时捷911 Turbo(930)车型 , 通过对其发动机活塞、曲轴、连杆等一系列部件强化 , 并将排量扩增至3.3L , 打造出了首台名为RUF Turbo 3.3的车型 。值得一提的是 , 当时RUF的工作室异常精准地估测到了保时捷原厂4挡手动变速箱拥有弱点 , 因此在后来的SCR车型(基于保时捷911 SC而来)身上安置了一款其自主研发的5挡变速箱以保证更优秀的传动效率 。
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一部优秀的性能机器终究不会被埋没 , RUF最初的SCR很快引来了欧洲媒体以及性能车爱好者的强烈追捧 。一时之间 , RUF声名大噪 , 开始为客户定制化提供自家的3.2L排量强化版发动机 , 以及响应客户需求的5挡手动变速箱 。终于在1981年间 , RUF正式获得了德国联邦汽车局的整车制造资质认证 。
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如此一来 , RUF也顺利地拿到了从保时捷品牌采购白车身的资格 , 渠道正规化 。他们也顺理成章地成为了保时捷旗下车型最杰出改装方案专家 。1984年 , 搭载了RUF各项全新技术的RUF BTR车型凭借强化的3.4L涡轮增压发动机 , 275kW(374马力)的最大功率、性能超群的5挡手动变速箱 , 以306km/h的极速水准 , 问鼎了“世界最快量产车”的榜单 。
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除了整车业务之外 , 为了提升自己的标志性创新改良工作 , RUF在1985年推出了他们引以为傲的17英寸合金轮圈 , 并搭载在RUF品牌车型身上 。其中最为杰出也是最有RUF精神的便是1987年的“YellowBird”CTR车型 , 它当时在意大利一座测试场中创造了342km/h的世界极速 , 被人们誉为欧洲大陆上最为传奇的跑车 。正是它的出现让人们再一次对RUF品牌刮目相看 , 称之为是“比保时捷更加快的保时捷”制造厂 。
在后来的几十年间 , RUF一直坚守着这样的承诺 , 基于保时捷原厂车型不断创造出新的传奇故事 。21世纪初期左右 , RUF开拓了自身细分市场的业务 , 他们不仅为客户提供全方位改装的成品车型 , 还专为不同市场需求提供多种高性能改装方案 。
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随后 , RUF标榜更多的保时捷车型开发研制全新的产品 , 每年的各大国际改装展会中 , 人们都能够找到RUF最新鲜的作品 , 包含保时捷卡宴以及Boxster在内 , 都可以成为RUF开展改装工作的对象 。
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2009年推出的RUF Dakara便是通过改装卡宴车型而来 , 其V8发动机的最大功率可达(600马力) 。
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2009年的eRUF跑车也是联合西门子打造而来的品牌首款电动化跑车 。它拥有270kW(367马力)的最大功率 , 最高时速可达250km/h , 续航里程250km 。
编辑点评:从30年代的创建 , 到70半年代的大红大紫 , 阿洛伊斯的RUF公司经历了一阵长达40年的静寂之时 。或许在人们看来这耗费掉了创始人半生的时光 , 但随着Turbo 3.3以及CTR等车型的出现 , 沉寂多年的RUF便一举攀登上了欧洲汽车最高级别的殿堂 。这 , 便是一家拥有光辉色彩的跑车制造商所拥有的历史过往 。
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