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ZAKER|一文看懂：海上油气工厂——FPSO的发展现状

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作者|范剑青
来源|AI金融评论
前言
从诞生以来 ， FPSO以海工界“高富帅”的人设 ， 经历了从火热到低谷再到步入平稳的跌宕剧情 。 目前的FPSO发展呈现出了技术更成熟、市场更理性的新趋势 。
ZAKER|一文看懂：海上油气工厂——FPSO的发展现状
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正文
FPSO海工结构至今不过30过年的历史 。 1976年壳牌石油公司用一艘59,000t的旧油轮改装成了世界上第一艘FPSO ， 并于1977年应用在地中海卡斯特利翁油田 。 由于FPSO具有储油多、投资省、可转移等优点 ， 所以得到了迅速发展 。
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目前FPSO的工作水深主要为100-500m ， 但随着采油工作水深的增加 ， 大于500m工作水深的FPSO也正在逐年增加 。 目前在用的FPSO原油储存能力大部分为10×104~20×104m3 ， 最大原油储存能力达到31.8×104m3；日处理能力大部分为5,000-10,000m3 ， 最大日处理能力超过30,000m3 。
FPSO的建造
FPSO结构及工艺十分复杂 ， 造价昂贵 。 目前FPSO的所有者主要分两类 ， 一类是国际大型油公司 ， 如三桶油之一中海油、石油产业“七姐妹”等 ， 自建自用；另外一类就是服务于油公司的FPSO职业操作方 ， 如MODEC、SBM、BWOffshore等 ， 油公司不负责其建造 。 这两种方式各占半壁江山 。
番外小剧场：石油“七姐妹”的前世今生
1859年 ， 美国宾夕法尼亚州兴起钻油狂潮 。 约翰·D·洛克菲勒建立的世界第一个石油巨头——标准石油（StandardOil） ， 一时间几乎垄断了整个美国的石油产业 。
好景不长 。 罗斯福上台后即实行反托拉斯（音译于“trust” ， 垄断组织的高级形式之一） 。 1911年 ， 美国最高法院裁决标准石油公司解体 。 自此 ， 三家子公司脱颖而出：
新泽西标准石油（后埃克森（Exxon）石油公司）；
纽约标准石油（后美孚（Mobil）石油公司）；
加利福尼亚标准石油（后雪佛龙（Chevron）石油公司）；
与此同时 ， 另外两家石油公司扛住了标准石油的垄断压力 ， 在夹缝中分得一杯羹 ， 并逐渐成长起来 ， 他们就是得克萨斯州的德士古（Texaco）石油公司和梅隆家族的海湾石油公司（GulfOil） 。
为了运输原油 ， 塞缪尔的公司设计了一种全新的船舶——油轮 ， 并用父亲卖过的各种贝壳进行命名 ， 这也成为了壳牌公司（Shell）名字的来源 。
英国波斯石油公司（BritishPetrleum）是在中东找油的第一家石油公司 。 由于中东石油的战略地位 ， 英国政府在其中投资 。 它随着中东尤其是伊朗石油工业的发展而壮大 。
至此 ， 石油“七姐妹”正式集齐 。
世上再无一家独大 ， 但“七姐妹”却以一种名曰卡特尔（垄断联盟）的新形式继续垄断石油产业 。
进入80年代后 ， 石油输出国组织（欧佩克）和国有化浪潮两大冲击 ， 使“七姐妹”垄断体系彻底土崩瓦解 。 “七姐妹”的戏份逐渐杀青 ， 最终只留下了埃克森美孚、雪佛龙、BP以及壳牌四只独秀继续讲故事 。
伴随着“七姐妹”故事的落幕 ， “新七姐妹”逐渐诞生 ， 包括沙特国家石油（Aramco）、俄罗斯天然气工业（Gazprom）、中石油（CNPC）、伊朗国家石油（NIOC）、委内瑞拉国家石油（PDVSA）、巴西国家石油（Petrobras）和马来西亚国家石油（Petronas） 。 清一色都是由国家主导经营的企业 。
每个产业都有其固有的发展规律 ， 任何企业也都摆脱不了生命周期的必然性 。 “老七姐妹”时代已经悄然成为历史 ， 所谓的“新七姐妹” ， 甚至是整个石油产业 ， 也正面临着新格局带来的未知挑战 。
切回正题 。


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