路虎发现|路虎发现运动版已经跌到28万出头了
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谈起“路虎”品牌相信国内消费者都不会陌生 ， 在2007年左右在中国市场实车中无论是销量还是影响力都不亚于如今的BBA等豪华品牌 ， 例如：路虎极光这款车在当时很多土豪甚至加价提车、排队等车 ， 也要等到一辆路虎极光 ， 由此可见 ， 路虎品牌曾经在国人心中的影响力与地位 。
今天我们就聊聊在终端市场已经跌至28万出头的路虎发现运动版 。
奇瑞捷豹路虎-发现运动版厂商指导价35.68-45.58万元 ， 这样的价格相比BBA车型指导价依然有不小的优势 ， 据我们在终端市场获悉如今路虎发现运动版优惠力度喜人 ， 入门车型优惠后跌至28万出头了 ， 很有性价比 ， 但是不为何就是卖不过奥迪Q5L ， 那么是什么因素导致的呢？在分析原因之前车哥绝对有必要聊聊这款路虎发现运动版 。 （注：8月卖出了15677辆 ， 而路虎发现运动版最近几个月的销量就没有公布 ， 由此可见它的销量一定非常惨淡）
首先在外观上 ， 既然官方定位运动版 ， 顾名思义整车外观的外观自然是运动氛围满满 ， 新车不仅在运动化方面上有明显提升 ， 细节方面经过调整后更显高级精致 ， 前脸尺寸恰到好处 ， 亮黑色材质的主动进气格栅与左右两侧造型犀利的头灯完美衔接 ， 前包围两侧的套件并非单纯的装饰效果 ， 走近看能看出它是可以实现空气动力优化的设计 ， 个人觉得前脸设计还是非常不错的 。
车身侧面则保持了路虎品牌极简的设计风格 ， 车身线条简约清爽 ， 刚劲有力的腰线贯穿车尾 ， 颇有待发之势C柱与D柱之间延续了路虎品牌擅长使用的黑色隐藏式玻璃设计从而提升视觉感受 ， 除此之外 ， 车辆尾部视觉感受比较敦厚 ， 后尾灯罩也进行了熏黑处理进一步增强了视觉效果和运动感 。
底盘悬架方面全系车型采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合 ， 值得一提的就是它全系车型均提供了全时四驱系统 ， 这点在同级SUV车型中也显得厚道了不少 ， 这也大大提升了车辆的通过性与越野能力 ， 据我们实车体验它的底盘整体调校也很舒适 ， 悬架阻尼软硬适中 ， 对于路面较大颠簸的化解很到位 。
在车身尺寸上虽然路虎发现运动版定位为中型SUV ， 但是它的尺寸并没有同级中型SUV尺寸那么具有优势 ， 路虎发现运动版的长宽高分别为4597/1904/1727mm轴距达到了2741mm ， 它超1米9的车宽也超2米7的轴距对于家用来说还是非常不错的 ， 完全可以满足普通消费者日常行车对空间的需求 。
内饰方面与外观一样均采用了极简的设计风格 ， 虽然没有路虎星脉内饰那么具有科技感和时尚感 ， 但是它的内饰设计绝对称不上难看 ， 属于中规中矩的那种 ， 至于配置的丰富程度在此就不多言 ， 因为入门车型的配置都极其丰富 ， 例如：胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换等等配置 。
在动力方面搭载了英杰利2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统（分高低功率）最大马力分别为200匹、249匹 ， 峰值扭矩分别为320牛米、365牛米 。 传动方面为ZF采埃孚9速手自一体变速箱 ， 这样的动力组合也改善了此前路虎品牌动力系统的不足 ， 要知道英杰利2.0T发动机可是沃德十佳发动机 ， 而ZF采埃孚9AT的稳定性和耐用性就算我不说相信大家都有所耳闻 。
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