雷克萨斯ES：这回我把四驱加上了，没人说我是换壳凯美瑞了吧
雷克萨斯ES的美版终于发布了 ， 这一次的全新车型给大家带来了一个非常大的惊喜 ， 那就是它增加了四驱系统 。 有了这一系统的加入 ， 相信没有人会说它是换壳的凯美瑞了 。 而且随着汽车性能的增加 ， 它的竞争力也会更强 ， 很有可能会给现在的汽车市场带来变局 。 从这款新车的各方面表现上我们还看到了一点 ， 那就是它想要进一步提高自己的品牌形象 ， 甚至打算一举超过宝马奔驰 。
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前代雷克萨斯ES之所以受到了很多人的吐槽 ， 就是因为它的车身尺寸表现不佳 ， 在动态驾驶体验上完全不能跟奔驰宝马相比 ， 产生这种劣势的原因是TNGA架构造成的 。 现在情况发生了改变 ， 因为新款ES加入了四驱系统 ， 在动态驾驶方面的表现有了很大提升 ， 大家就算想要吐槽雷克萨斯ES ， 都找不到可以吐槽的点了 。
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【雷克萨斯ES：这回我把四驱加上了，没人说我是换壳凯美瑞了吧】从公布的照片上来看 ， 这辆汽车并没有什么太多的更改 ， 但是一些细微之处的改变使得汽车整体看起来更加精致 。 比如说该车的后视镜与轮毂等部分都进行了熏黑处理 ， 让它的视觉观感更出色 ， 也带来了一种运动气息 。 这些设计都非常符合年轻消费者的审美 。
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前脸部分雷克萨斯标志性的进气格栅让人过目不忘 ， 两侧的镀铬线条呈箭头状向中间挤压 ， 带来了一种力量感 。 内部的线条也因此变得扭曲 ， 不规则的形状更符合年轻人对个性的追求 。 为了让前脸看起来更加时尚 ， 两侧大灯加入了利刃造型的镀铬线条边框 ， 下方进气口内也有一根镀铬线条进行点缀 。
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来到侧面 ， 溜背式的车身让这辆汽车的高端质感一下子就体现了出来 。 还有一个小巧的鲨鱼鳍 ， 让该车看起来更加灵动 。 当我们的视线向下移动 ， 就能够看到一根贯穿车身的腰线 ， 它的线条有一些弯曲 ， 带来了一种柔和的美感 。 最下方的轮毂则采用了旋风造型 ， 搭配多根线条 ， 突出了一种运动气息 。
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来到汽车内部 ， 看不到一些彩色线条的装饰 ， 整体给人一种沉稳厚重的感觉 。 中控台上方搭配了一块悬浮式的触控式液晶屏 ， 高度适中 ， 因此在给车主带来娱乐化体验的同时 ， 也不会影响他的行车视线 ， 非常安全 。 底部加入了一根修长的镀铬线条 ， 独特的造型也让人眼前一亮 ， 增加了这辆汽车的高端质感 。 底部则是一些物理按钮 ， 通过柔和弯曲的线条进行点缀 ， 还是非常有设计感的 。 而且我们能够看到圆形三幅式方向盘上也集成了很多物理按钮 ， 车主很方便就能够进行多样化的操作 。
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海外版本的雷克萨斯已经搭载了虚拟后视镜 ， 这一技术的出现引起了很多人的关注 。 但是有一点非常遗憾 ， 那就是这个技术并不会出现在国内版本上 ， 所以大家只能是看个热闹 。 新车加入了适时四驱系统 ， 但并非所有版本都能匹配 ， 比如混动车型就没有这个荣幸 。 根据官方公布的消息 ， 在ES250上我们能够看到它的身影 。 有了适时四驱的加入 ， 这辆汽车在应付崎岖路面的时候表现就更为出色了 ， 一定能打动很多消费者的心 。
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总体来看 ， 四驱系统的加入在很大程度上提升了这辆雷克萨斯ES的综合实力 ， 也让它拥有了更高的性价比 。 等到这辆车真正在国内上市的时候 ， 很有可能会是雷克萨斯的下一个爆款车型 。 凭借这一辆车 ， 就能够拉近与宝马奔驰之间的距离 ， 提升自己在大家心目中的形象 。
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