理想ONE再夺销冠，増程真比纯电好？销量说明一切
日前 ， 最新的中汽数据终端零售数据正式出炉 ， 理想ONE8月上险数达到2710辆 ， 其单月销量再次超越蔚来ES8、雷克萨斯RX450h、特斯拉ModelX等车型 ， 也让其再次成为新能源中大型SUV市场冠军 ， 这已经是理想ONE连续成为销冠的第八个月 。 在插电式混合动力（含增程式电动）车型细分市场 ， 理想ONE的销量也超过宝马5系PHEV ， 也再次成为销冠 。 即使在中大型SUV领域（含燃油车） ， 理想ONE8月上险数超过奔驰GLE级、凯迪拉克XT6、福特探险者等 ， 排名第四 。
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毫无疑问 ， 作为造车新势力 ， 理想汽车在国内市场已经站稳脚跟 ， 更何况目前理想ONE的零售中心还在持续开业 。 以当前的趋势来看 ， 理想汽车后续的销量还会再迎来火爆期 。 那理想汽车为何能获得如此出色的销量呢？増程混动真比纯电要好吗？理想未来会一家独大吗？
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【理想ONE再夺销冠，増程真比纯电好？销量说明一切】首先从理想ONE自身产品力来分析 ， 理想ONE是一台插电混动车 ， 但其动力总成与常规PHEV存在些许不同 ， 其采用"智能发电系统+双电机"的动力总成 ， 也就意味着它时刻都是以电机来驱动 ， 所以它也是一台自带发电系统的电动车 。 从电动车的角度来看 ， 理想ONE自带发电系统 ， 解决了电动车最大的问题：充电难 。 没有充电桩的束缚后 ， 理想ONE也成为一台真正能长途自驾的电动车 。
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其次 ， 从插电混动车的角度来看 ， 理想ONE纯电续航里程达到180km ， 超过绝大部分传统插混车 ， 毕竟5系PHEV纯电续航也仅为95km 。 同时 ， 理想ONE采用电机驱动 ， 能带来电动车畅快的驾驶体验 ， 其0-100km/h加速时间仅需6.5秒 ， 同样胜过5系PHEV（6.9秒） 。 但别忘了 ， 理想ONE是一台中大型SUV ， 其动力输出是相当强劲 。
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另外 ， 作为一台电驱动的车型 ， 基于电动车的模块化控制 ， 理想ONE比传统PHEV车型更贴合智能汽车的概念 。 其支持整车OTA ， 且目前理想ONE已更新至V1.3版系统 ， 新增了全屏后视、舒适进入、闭锁鸣笛等功能 ， 也就意味着理想ONE能不断进化 ， 给用户带来新功能 。 同时理想ONE还带有L2级智能驾驶辅助功能 ， 车内四屏交互、语音识别等功能 ， 这是其胜过传统燃油车、插电混动车的优势 。
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而作为插混车 ， 理想ONE还支持上绿牌 ， 且无需交购置税 ， 在部分城市还不需要指标 。 也就意味着32.8万的理想ONE ， 落地也仅需33万多 ， 其购车成本会比凯迪拉克XT6更省 ， 购车也更为便捷 。
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増程混动与纯电的好坏没有绝对定论 ， 毕竟大家都有各自的优势 。 但仅从使用体验及便捷性来说 ， 增程式混动无疑能让用户摆脱充电桩的束缚 ， 能更自由地出行 。 同时它也能兼顾纯电动车的智能体验、驾驶感受 ， 并保证燃油车的便捷性 。
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其实 ， 理想汽车在国内车市取得了出色销量的同时 ， 还不断扩展自身版图 ， 新增了不少零售中心 。 更重要的是理想汽车此前还在纳斯达克上市 ， 成为极少数能成功上市的造车新势力 ， 并且上市当日其盘中市值还超过蔚来 。 在资本市场 ， 理想汽车同样受到认可 。 所以 ， 理想汽车能否一家独大我们不得而知 ， 但理想汽车未来绝对会成为中国造成新势力中的头部车企之一 。
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综上 ， 理想汽车能成功的原因在于产品自身的优势 ， 包括智能化科技、増程混动的优势等；同时还有理想汽车以用户需求优先的理念 ， 更有资本市场的青睐 。 对于消费者来说 ， 买车就是为了方便 ， 而不是要买一台"电动爹" ， 从这个角度来看 ， 理想汽车的销冠当之无愧 。
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