印度T90自愧不如15式轻坦设计先进，绝对不会飞炮塔
作为老牌陆权强国 ， 俄罗斯在地面武器装备方面长期处于领先地位 ， 尤其是坦克装甲武器 ， 俄制坦克是世界上装备最多的 ， 在冷战期间一度形成了令西方无比畏惧的坦克海 。 然而 ， 一个显著的问题自海湾战争以来便始终困扰着俄制坦克 ， 那就是其在被击中之后飞炮塔的现象 ， 之所以出现这种情况 ， 主要是因为车内弹药囤积 ， 同时三防系统不过关 ， 导致弹药被击中后殉爆 ， 冲击波无处释放导致直接掀飞炮塔 。
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直到今天 ， 俄罗斯军工仍然没有很好地解决坦克容易飞炮塔的问题 ， 其乘员舱内始终都有弹药存放 。 即使是俄军最先进的改进型T-90M主战坦克 ， 尽管其有尾部弹舱的设计可以存放多余弹药 ， 但由于仍然使用了转盘式装弹机 ， 因此其弹药殉爆导致飞炮塔的可能性仍然没有消除 。 因为转盘式装弹机的特点 ， 就是将待发弹舱设置在炮塔吊篮下方 ， 装弹时通过一系列机械操作将炮弹送入炮膛中 。 其优点在于待发弹舱内部的弹容量大 ， 且装弹速度较快 。 至于问题 ， 首先是这种装弹方式会限制炮弹的体积 ， 其次则是上文所说的 ， 炮弹和人员在一个舱 ， 容易殉爆造成人员伤亡 。
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很多人不把弹药殉爆的危险当成重要的问题 ， 但是在战场上 ， 有一半左右的坦克乘员死亡来自于弹药的殉爆 ， 可以说如何防止弹药殉爆带来的损害已经成为了各国坦克设计师的关键问题 。 俄罗斯方面直到今天仍然没有完全解决 ， 最好的T-90M不过是把部分多余弹药放到了尾舱 ， 剩下的22发位于转盘式装弹机中的炮弹仍然可能殉爆 ， 而22发弹药爆炸和40发弹药爆炸虽然数量不同 ， 但最后的结果是一样的 。 俄罗斯方面尚且如此 ， 使用俄罗斯出口削减版本T-90的印度 ， 情况更是可想而知 。
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15式轻型坦克作为我国军工的新锐产品 ， 其在解决弹药殉爆带来人员伤亡问题上 ， 是下了很大功夫的 。 和传统俄制坦克不同 ， 15式轻坦使用了尾舱式自动装弹机 。 尾舱式自动装弹机由传送带式弹舱、推弹机和控制装置组成 ， 弹药全部放置于炮塔尾部 ， 通过一个输送带将炮弹输送过来 。 这样的设计会使得炮塔体积增大 ， 容易被发现或命中 。 但优点更明显 ， 通过装甲板把弹药和人员舱隔开 ， 可以避免弹药殉爆后对人员的杀伤 。 15式坦克的尾部弹舱布置了泄压板 ， 弹药被击中后冲击波可以从泄压板释放 ， 不会危及乘员 ， 更不会造成飞炮塔的惨状 。
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（15式的尾舱式自动装弹机）
【印度T90自愧不如15式轻坦设计先进，绝对不会飞炮塔】国际上 ， 西方国家坦克普遍使用了尾部弹舱 ， 都有泄压板的设计 ， 考虑到了弹药殉爆后的影响 。 所以西方坦克对比俄制坦克来说 ， 被击中后乘员的生存性能是一个很大的优势 ， 这也说明这种设计是国际较为认可的主流发展方向 。 值得一提的是 ， 15式坦克是我国首次使用尾舱式自动装弹机的坦克 。 即使是之前最先进的99式主战坦克 ， 也还是使用转盘式装弹机 ， 从这点意义上说 ， 15式轻坦的出现代表着我国坦克军工技术的巨大进步 。 印度和俄罗斯用的还是殉爆后可能飞炮塔的T-90 ， 中国15式的出现 ， 令印度和俄罗斯军工自愧不如 。
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