汽车降价盘点|用车三年卖车赚回本钱，盘点三款保值率高的车型，最高5年67%
保值率这个东西虽然并不会对车辆的使用体验造成影响 ， 但却是在购车时都不得不考虑的事情 。现在国内汽车换代出新的速度越来越快 ， 市场变化非常迅速 ， 虽然依旧有人会买回来一台车之后将车开到报废 ， 但开一台车两三年之后就换车将会变得越来越常见 。如果是一台保值率高的车 ， 二手车商会更乐意收 ， 并且收回的钱会更多 。今天我就来为大家盘点三款保值率非常高的车型 。
第一款：大众途观L
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大众途观L是如今市面上非常受欢迎的一台车 ， 这台车上市三年多 ， 平均月销量一直在1.5万台以上 ， 销量最高时能够接近两万台 ， 说明这台车的如今的保有量非常大 。而三年的保值率能够达到57%以上说明这台车的质量是被消费者认可的 。
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途观L之所以保值率这么高 ， 首先一方面是国内消费者非常喜欢大众的车型 ， 更是对大众这个品牌情有独钟 ， 这让大众车型的价格一直居高不下并且降价幅度很小 ， 保值率自然也就跟着水涨船高 。一方面是途观L这款车上市这两年基本上没有出现过什么重大的质量问题或事故 ， 消费者对于这台车的感觉比较好 。而如果是出现过重大质量问题的车型 ， 保值率将会惨不忍睹的 。
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设计方面途观L在大众套娃设计的基础上还是有一定的特点 ， 如果对大众的车型有所了解 ， 那认出途观L也是比较简单的事情 。内饰设计方面 ， 则是采用了上汽大众的常用设计语言 ， 透露出一种理性的风格 。
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动力方面 ， 途观L全系标配7DCT变速箱 ， 入门版车型使用一台1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率为150Ps ， 峰值扭矩为250N·m 。其余车型使用一台2.0T发动机 ， 中配车型的最大功率为186Ps ， 峰值扭矩为320N·m ， 高配车型的最大功率为220Ps ， 峰值扭矩为350N·m 。
第二款：丰田汉兰达
【汽车降价盘点|用车三年卖车赚回本钱，盘点三款保值率高的车型，最高5年67%】
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如果说哪台车的保值率最高的话 ， 那一定是丰田的汉兰达了 ， 3年的保值率接近80% ， 第五年的保值率为67% ， 市面上基本没有车型的保值率能与这台车匹敌 。一方面是丰田车型的质量确实比较高 ， 不管是在安全性还是在车身强度上 ， 国内的消费者对丰田的质量都非常认可 。而另一方面丰田汉兰达确实有饥饿营销的嫌疑 ， 因为保值率太高导致所有消费者经常要加价有时还要等很久才能提车 ， 这就让这台车的二手车更加紧俏了 。
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设计方面 ， 汉兰达属于那种图片上看和现场看有所不同的车型 ， 现场看确实气势很足 ， 而在图片上看则会觉得这台车很奇怪很夸张 。
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内饰方面 ， 汉兰达的设计非常沉稳大气 ， 适合很多携家带口的消费者 ， 有一种非常稳重可靠的气质 。
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丰田汉兰达在动配置方面比较简单 ， 全系使用进口2.0T发动机 ， 不管是入门版车型还是顶配版车型的最大马力都是220Ps ， 峰值扭矩都是350N·m 。
第三款：本田飞度
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比较让人意外的是本田小车飞度同样有非常高的保值率 ， 三年的保值率能够达到73% ， 这与飞度的特殊性有关系 。飞度向来有买发动机送车的称号 ， 几万块的小车上使用一台本田的1.5L发动机 ， 这正说明了飞度这台车的价值很大一部分在发动机上 。一台车即便是开了三年 ， 对发动机的质量并不会产生太大的影响 ， 所以飞度的保值率才会比较高 。另外一个方面是飞度非常适合改装 ， 既然买回来作为改装车的基础 ， 那买二手车自然会比买新车更加划算 ， 这也抬高的飞度的保值率 。
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如今的飞度经过了换代 ， 外观设计变得更加精致可爱了 ， 看上去就像是一款电动小型SUV一样 ， 不过真假A柱等设计在换代之后得到了保留 ， 保证了很好的视野性 ， 也保留了老飞度的一些特点 。
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飞度的配置不高 ， 所以内饰中基本上没有什么让人惊喜的装饰和配置 。不过飞度中有一个我个人非常喜欢的设计 ， 是主副驾的两个杯架被安排在了空调出风口的前方 ， 这样设计的话夏天出冷风能够冰镇饮料 ， 冬天出暖风能为饮料保温 。
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换代后的飞度使用的依旧是本田的1.5L地球梦发动机 ， 配一台CVT无级变速箱 ， 最大功率为131Ps ， 峰值扭矩为155N·m ， 动力优于同级发动机 。
一台车的保值率高不高 ， 最关键的指标还是消费者有多大的意愿买二手车 ， 如果消费者非常不喜欢一台车的二手 ， 即便质量再高保值率也不会高 。而今天盘点的这三款车型都是消费者喜欢的车型 ， 分别是来自大众品牌的途观L、丰田的汉兰达、本田飞度 ， 再加上这三款车型本身质量不错 ， 二手车又拥有别人没有的优势 ， 才造就了这么高的保值率 。#飞度#汉兰达#途观收藏
设计方面途观L在大众套娃设计的基础上还是有一定的特点 ， 如果对大众的车型有所了解 ， 那认出途观L也是比较简单的事情 。内饰设计方面 ， 则是采用了上汽大众的常用设计语言 ， 透露出一种理性的风格 。
动力方面 ， 途观L全系标配7DCT变速箱 ， 入门版车型使用一台1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率为150Ps ， 峰值扭矩为250N·m 。其余车型使用一台2.0T发动机 ， 中配车型的最大功率为186Ps ， 峰值扭矩为320N·m ， 高配车型的最大功率为220Ps ， 峰值扭矩为350N·m 。
第二款：丰田汉兰达
如果说哪台车的保值率最高的话 ， 那一定是丰田的汉兰达了 ， 3年的保值率接近80% ， 第五年的保值率为67% ， 市面上基本没有车型的保值率能与这台车匹敌 。一方面是丰田车型的质量确实比较高 ， 不管是在安全性还是在车身强度上 ， 国内的消费者对丰田的质量都非常认可 。而另一方面丰田汉兰达确实有饥饿营销的嫌疑 ， 因为保值率太高导致所有消费者经常要加价有时还要等很久才能提车 ， 这就让这台车的二手车更加紧俏了 。
设计方面 ， 汉兰达属于那种图片上看和现场看有所不同的车型 ， 现场看确实气势很足 ， 而在图片上看则会觉得这台车很奇怪很夸张 。
内饰方面 ， 汉兰达的设计非常沉稳大气 ， 适合很多携家带口的消费者 ， 有一种非常稳重可靠的气质 。
丰田汉兰达在动配置方面比较简单 ， 全系使用进口2.0T发动机 ， 不管是入门版车型还是顶配版车型的最大马力都是220Ps ， 峰值扭矩都是350N·m 。
第三款：本田飞度
比较让人意外的是本田小车飞度同样有非常高的保值率 ， 三年的保值率能够达到73% ， 这与飞度的特殊性有关系 。飞度向来有买发动机送车的称号 ， 几万块的小车上使用一台本田的1.5L发动机 ， 这正说明了飞度这台车的价值很大一部分在发动机上 。一台车即便是开了三年 ， 对发动机的质量并不会产生太大的影响 ， 所以飞度的保值率才会比较高 。另外一个方面是飞度非常适合改装 ， 既然买回来作为改装车的基础 ， 那买二手车自然会比买新车更加划算 ， 这也抬高的飞度的保值率 。
如今的飞度经过了换代 ， 外观设计变得更加精致可爱了 ， 看上去就像是一款电动小型SUV一样 ， 不过真假A柱等设计在换代之后得到了保留 ， 保证了很好的视野性 ， 也保留了老飞度的一些特点 。
飞度的配置不高 ， 所以内饰中基本上没有什么让人惊喜的装饰和配置 。不过飞度中有一个我个人非常喜欢的设计 ， 是主副驾的两个杯架被安排在了空调出风口的前方 ， 这样设计的话夏天出冷风能够冰镇饮料 ， 冬天出暖风能为饮料保温 。
换代后的飞度使用的依旧是本田的1.5L地球梦发动机 ， 配一台CVT无级变速箱 ， 最大功率为131Ps ， 峰值扭矩为155N·m ， 动力优于同级发动机 。
一台车的保值率高不高 ， 最关键的指标还是消费者有多大的意愿买二手车 ， 如果消费者非常不喜欢一台车的二手 ， 即便质量再高保值率也不会高 。而今天盘点的这三款车型都是消费者喜欢的车型 ， 分别是来自大众品牌的途观L、丰田的汉兰达、本田飞度 ， 再加上这三款车型本身质量不错 ， 二手车又拥有别人没有的优势 ， 才造就了这么高的保值率 。
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