印度士兵洞里烙小饼，解放军无人机精确送餐：4500米海拔吃上热菜
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【印度士兵洞里烙小饼，解放军无人机精确送餐：4500米海拔吃上热菜】近日 ， 央视军事发布了一段视频 。 西藏军区某部在海拔4500多米的高原腹地 ， 进行一次特殊的餐食配送演练 。 在视频中可以看到一线官兵的伙食极好 。
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四菜一汤 ， 两种主食 ， 一种水果 。 肉类、蛋类、水果种类齐全 。 在高原上想吃到新鲜的蔬菜与水果是十分困难的一件事 ， 能吃到这么丰盛的餐食全依靠解放军强大的后勤补给能力 。 制作好的餐食在统一调配下 ， 可以在短时间内完成封装 ， 然后装车运往一线部队所在位置 。
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在演习过程中模拟了车队遭遇突发状况 ， 无法继续向一线部队运送食物补给 。 按照以前的情况只能人工方式进行前线运输 ， 速度慢量少 ， 就算送到了 ， 饭菜也凉了 。 由于高原空气稀薄 ， 在平原地区很普通的动作在高原上都消耗巨大 ， 如果战士们吃不饱饭体力不支怎么能完成好任务呢？
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视频中解放军展示了一种全新且高效的方法 ， 利用无人机以蜂群战术飞往指定进行定点空投 。
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无人机采用六旋翼 ， 机腹下方挂载着一个投放箱 ， 在投放箱内放置一大包单兵自热食品和5瓶饮用水 。 安放好以后 ， 无人机群成群起飞 ， 送往指定位置 。 无人机速度快 ， 集群单次运输食物量又大 ， 能保证迅速将大量食物有效投送到指定位置 。
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到达指定位置以后 ， 无人机群打开机腹的盖子进行精准空投 。 无人机的好处在于空中飞行的运输方式 ， 不受地形约束 ， 即便在没有路 ， 或是车辆无法到达的情况下 ， 也可以迅速往返再次投送 ， 改变了以往恶劣路况下食物补给运输难的情况 。
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当险情排除以后车队快速通过 ， 及时的将热食送达 。 可以发现热食被放在保温箱中 ， 被运送到官兵手中时还是热的 。 在早晚温差极大的西藏 ， 热食不仅能迅速恢复一线官兵的体力 ， 还能让官兵们在恶劣的环境中感受到舒适的暖意 ， 极大的鼓舞士气 。 毕竟茫茫草原能吃上一顿热食还是非常很难得的 。
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相比于印度士兵躲在山洞里烙饼吃 ， 人力运送饮用水和食物等餐食 ， 我们解放军的后勤保障能力强太多了 。
（来源：时间军事）
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众所周知 ， 德国在二战期间涌现出了很多著名的装甲部队指挥官 ， 像古德里安、隆美尔等等 。 同为轴心国的意大利看起来却没有这么厉害的将领 ， 至多会有一些朋友想到在某些游戏中出现过的乔瓦尼?梅塞（GiovanniMesse） 。 然而 ， 事实并非如此 。 意大利也有几位比梅塞更擅长指挥装甲部队的将领 ， 其中就包括被德军称赞为"意大利的古德里安"的弗朗切斯科?津加莱斯（FrancescoZingales） 。 这位将军长着一张圆里带方、略显肥胖的脸 ， 架着一副瓶底眼镜 ， 面容甚至有些"慈祥" 。 如果只看照片 ， 没人会想到他是个作风彪悍的将军 。
津加莱斯是西西里人 ， 出生于1884年 。 他毕业于摩德纳军校 ， 先后参加了意土战争和第一次世界大战的几次关键战役 ， 负伤多次 ， 战功累累 。 一战结束时 ， 他已经是意军第48步兵师的参谋军官 ， 并因为维托里奥?维内托战役的战功晋升少校 。 之后 ， 他又获得了多次晋升 ， 并担任过意大利一所重要军校的校长 。 二战爆发时 ， 他先是担任一个师的师长 ， 随后在1941年初升任摩托化军（因为意大利军队的摩托化程度很低 ， 也有资料称之为半摩托化军）军长 ， 军衔也被提升为中将 。
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■津加莱斯中将正装照 。 此时应当是1942年秋季 ， 他在苏联前线担任意大利第35军军长 。
津加莱斯的外号起源于1941年4月轴心国入侵南斯拉夫的行动 。 他率领的摩托化军隶属于驻扎在南斯拉夫西北边境的意大利第2集团军 ， 下辖第9"帕苏比奥"师、第52"都灵"师和第133"利托里奥"装甲师 。 4月11日 ， 意大利第2集团军在前沿步兵扫清了道路两侧的障碍后发起猛烈攻势 ， 津加莱斯带领三个师绕过敌军的坚固据点向南斯拉夫境内快速穿插 ， "都灵"师和"利托里奥"装甲师在4月12日就占领了距离边境超过60公里的几座城镇 。 4月13日 ， "利托里奥"装甲师进抵距离边境约300公里的克宁（Knin） ， 与从扎拉（Zara）出发的另一路意军会合 。 4月17日 ， 他们最终抵达沿海城市杜布罗夫尼克（Dubrovnik） ， 与从阿尔巴尼亚北上的意军会师 。 在6天时间的作战中 ， 津加莱斯率部长途奔袭750公里 ， 横扫了南斯拉夫沿海地区的几乎全部领土 。 意大利最高统帅部对津加莱斯的表现非常满意 ， 装备精良的德军也对这位将军青睐有加 ， 送给他一个外号――"italienischerGuderian"（意大利人的古德里安） 。
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■1941年4月 ， 意军M13/40坦克在南斯拉夫的公路上行进 。 津加莱斯率部用6天时间横扫了南斯拉夫沿海地区 ， 进行了一次意大利版的"闪电战" 。
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■1941年4月 ， 在南斯拉夫作战的乘坐摩托车的意大利精锐步兵 。
之后 ， 意军打算派兵到苏联前线参战 ， 命令津加莱斯的摩托化军回到国内休整 ， 并改名为意大利俄罗斯远征军（简称CSIR） 。 津加莱斯自然而然的担任了入侵苏联的意军总指挥 。 然而 ， 就在军队陆续开拔的节骨眼上 ， 津加莱斯在维也纳犯了严重的胃病 ， 只好将指挥权转交给乔瓦尼?梅塞 ， 自己留在后方休养 。 1942年1月 ， 身体有所好转的津加莱斯再次飞往前线 ， 不过这一次是去北非战场担任意大利第20摩托化军军长 。 第20军下辖2个装甲师和1个摩托化师 ， 是意军摩托化部队的精华 。 津加莱斯在任上参与了隆美尔反攻昔兰尼加的行动 ， 之后在1942年4月卸任 ， 暂时指挥意大利第21军 。
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■1942年2月 ， 在北非担任第20摩托化军军长的津加莱斯（中）与隆美尔查看地图 ， "沙漠之狐"对这位意大利同僚非常尊重 ， 对其业务能力很满意 。
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■1942年初 ， 北非战场的津加莱斯（左）与另一名军官合影 。
1942年10月 ， 津加莱斯终于来到苏德战场 ， 接替梅塞担任第35军（即原先的意大利俄罗斯远征军）军长 。 不久后 ， 苏军向驻守顿河沿岸的意军大举反攻 ， 缺乏汽车和反坦克炮的意军无力抵挡苏军攻势 ， 津加莱斯只能率部撤退 。
1943年7月12日 ， 津加莱斯被任命为驻守西西里西部的第12军军长 ， 飞往西西里岛挽救危局 。 当时 ， 乔治?巴顿将军正计划使用美军第2装甲师和第3步兵师两支王牌部队猛攻西西里首府巴勒莫 ， 同时派遣另一部分美军从中部山区把轴心国守军切成两半 。 津加莱斯敏锐地嗅到了危险的气息 ， 他将手上仅有的少量装甲部队和摩托化部队巧妙布置在山区的关隘和城镇 ， 命令第12军主力2个步兵师和其他尚有作战能力的单位用最快的速度撤退到西西里东部 。 最终 ， 巴顿虽然如愿以偿进占巴勒莫并俘虏53000名意军 ， 但是这些意军都是士气低落的海防师和杂牌部队 ， 意大利第12军的主力2个步兵师及数个炮兵营早已跳出巴顿的陷阱 ， 得以继续和美军纠缠 ， 为德意军队最终撤离西西里赢得了时间 。
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■1943年夏季意军部署在西西里岛的R35坦克 ， 这些过时的战车是1940年法国战役时德军缴获的法国货 ， 然后转赠给意大利 。 面对装备精良的美军 ， 津加莱斯能用来拒敌的只有这样一些落后且数量不多的老旧装备 。
"意大利的古德里安"津加莱斯将军活过了二战 ， 最终于1959年在米兰逝世 。 他长得像一名大学教授 ， 却是意大利最擅长指挥装甲部队的将领之一 。 其快速突击的作战理念和勇猛果断的指挥风格和古德里安颇为相似 。 不过 ， 这位将军的仕途也和古德里安有得一拼：他曾经像火箭一般飞速晋升 ， 但是从1941年初成为中将、参与过多次战役后还是一名中将 。 这也算是他的性格给他带来的遗憾吧 。
（来源：装甲铲史官）
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在越南战场上 ， 美军内河部队使用的最奇特的舰艇是气垫巡逻艇（PACV） 。 美国于1965年从英国引进了SR.N5型气垫船的技术 ， 并由贝尔飞机公司特许制造了7艘 ， 命名为SK-5型气垫船 ， 美国海军购买了其中3艘 ， 将其作为巡逻舰艇用于沿海、内河的作战行动 。
PACV排水量为7.1吨 ， 长11.84米 ， 宽7.24米 ， 宽大的气垫围裙包裹了船身 ， 在船身中部设有一个三面带有舷窗的驾驶舱 ， 其后方是引擎舱 ， 安装一台通用LM-100型1000马力航空燃气轮机 ， 驱动一具大直径螺旋桨 ， 最高航速可达70节（约130公里/小时） ， 航程为165海里 。
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■PACV气垫巡逻艇是越南战场上非常具有特色的一款小型作战舰艇 ， 具有速度快机动性强的特点 。
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■1968年 ， 一艘PACV气垫巡逻艇在越南古都顺化附近的海湾中行驶 。
该艇由上层建筑两侧向船尾延伸出两具尾翼 ， 之间有水平翼面加以连接 ， 在上层建筑两侧还铺设有用于搭载人员和货物的甲板 ， 可以搭载12名士兵或3吨货物 。 驾驶舱顶部设有一个环形枪座 ， 安装2挺M2型12.7毫米机枪 ， 在舱室两舷各架设一挺M60型7.62毫米机枪 ， 有时还会在艇尾加装1挺7.62毫米机枪或40毫米榴弹发射器 ， 由舱内遥控射击 。 该艇还配备了雷达和无线电设备 ， 乘员配置为4人 。
美军采购的3艘PACV组成了第107气垫船分队 ， 于1966年部署到越南 。 在开赴前线之前艇身上附加了轻型装甲以提高防御能力 ， 艇员们在艇首绘制了一对黄黑相间的眼睛和一张宽大的獠牙血口 ， 颇似火龙的形象 ， 因此该船也获得了一个非常形象的外号――“龙舟” 。
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■在越南湄公河三角洲的河道中高速行驶的“龙舟”气垫巡逻艇 。
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■直接行驶上河岸边草地的“龙舟”气垫巡逻艇 ， 它可以脱离水面行驶上平坦的陆地 。
受到海军气垫巡逻艇的启发 ， 美国陆军后来也购入3艘气垫船投入越南前线 。 在整个越南战争期间 ， 美军总共使用了6艘PACV气垫船 ， 损失3艘 。
由于特殊的驱动方式 ， PACV在平静的沼泽河流上可以畅通无阻 ， 也能在相对平坦的陆地上行进 ， 甚至能够越过1.2米高的障碍物 ， 速度极快 ， 似乎非常适合在三角洲地带行动 。 但是它也存在一些明显的缺点 ， 首先是航行时引擎噪音巨大 ， 安静性不足 ， 在巡逻和拦截行动中容易暴露行踪；其次是耐波性较差 ， 无法在风浪较大的海上航行 。 尽管如此 ， PACV还是凭借超群的通过能力和迅捷的机动性参与了很多成功的特种作战行动 ， 常常搭载陆军“绿色贝雷帽”和南越军队的突击队对游击队据点发起闪电式突袭 。
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■1967年 ， 一艘“龙舟”气垫巡逻艇正从它的母船“甘斯通霍尔”号船坞登陆舰上驶下 。
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■保存于华盛顿贝宁汉国际海事博物馆中的一艘“龙舟”气垫巡逻艇实物 ， 原属于美国海军 ， 它是参加过越南战争的6艘PACV之一 。
（来源：装甲铲史官）
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