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中国|8月中欧班列开行数同比大增 专家称有助于全球供应链保持稳定

国际在线报道中国国家铁路集团有限公司发布的最新数据显示 ， 8月份 ， 中欧班列继续保持强劲增长态势 ， 累计开行1247列 ， 再创历史新高 。 专家认为 ， 在疫情中展现巨大潜力和稳定性的中欧班列有助于保障全球供应链安全畅通 ， 未来将会有更大发展空间 。
8月31日 ， 首列中欧班列“渭西欧”班列从西安港-西安铁路集装箱中心站始发 ， 开往俄罗斯首都莫斯科 。 这趟满载44车太阳能光伏组件的班列 ， 将途径满洲里口岸出境 ， 15天后抵达莫斯科 ， 全程9903公里 。 运输的货物有1100余吨 ， 价值2244万元 。 这些太阳能光伏组件的生产商--陕西拓日新能源科技有限公司董事长陈五奎说：“过去内陆城市主要是受制于运输 ， 所以长安号（渭西欧班列）开启以后 ， 时间上大概能缩短一倍还不止 ， 运输费用大概也能缩短一倍吧 。 ”
数据显示 ， 8月份 ， 中欧班列继续保持强劲增长态势 ， 累计开行1247列、发送货物11.3万标箱 ， 同比分别增长62%、66% ， 综合重箱率98.5% ， 再创新高 。 此外 ， 除了“渭西欧”班列开行 ， 中国还开辟了经俄罗斯加里宁格勒—波罗的海—德国萨斯尼茨、俄罗斯—乌克兰—匈牙利、阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其等中欧班列运行新路径 ， 推进境外通道更加便捷多样 。
中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建认为 ， 新冠肺炎疫情使全球主要经济体更加重视产业链供应链的安全问题 。 在这个背景下 ， 陆路交通的安全性和稳定性就得到了进一步的显现 。 “在疫情之下 ， 中欧班列不仅没有像航空和海运贸易出现下滑 ， 反而出现了逆势增长 。 现在各个主要经济体都在关注产业链和供应链问题的背景下 ， 中欧班列的特性和优势可以得到进一步的体现 。 而且我想 ， 中欧班列经过了疫情的考验之后 ， 可以在疫情之后的经济恢复中 ， 包括在中欧和亚欧之间的互联互通方面发挥更重要的作用 。 ”
崔洪建同时指出 ， 在疫情冲击世界经济的背景下 ， “去全球化”“脱钩论”的杂音增多 。 然而 ， 中欧班列则通过贸易合作的方式 ， 把亚欧多国紧密联系在一起 ， 中欧班列实现稳定增长有强烈的象征意义 ， 起到了良好的示范效应 。 未来 ， 中欧班列将会有更大发展空间 。 “我想未来中国方面应该就中欧班列更好的运行和沿路的国家进一步加强在海关、检验检疫 ， 包括政策法规方面的合作 。 如果这样的话 ， 中欧班列这种稳定安全和高效的优势会得到更大的体现 。 ”（采访人员王洹星）
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