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中国经济网-《经济日报》|弹性时间多一点 外卖小哥就安全了吗

本报采访人员 李万祥
近几日 ， 外卖小哥的工作现状引发广泛关注 。 为了按时送达 ， 穿梭于大街小巷、商场楼宇之间 ， 这些外卖骑手们面临不少安全风险 。 他们的安全究竟如何保障？9月9日 ， 外卖骑手相关平台先后作出了回应 。
饿了么公司表示 ， 会尽快发布新功能 ， 在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮 。 美团回应称 ， 每一单外卖 ， 在为用户提供准时配送服务的同时 ， 美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间 ， 留给骑手等候延迟的电梯 ， 在路口放慢一点速度 。
弹性时间设置的出发点 ， 就是要尽量减少到达压力 ， 提高外卖骑手路上的安全性 。 很多网友为平台积极回应社会关切点赞 ， 希望能够带来改变 ， 但同时也有不同的声音 。
【中国经济网-《经济日报》|弹性时间多一点 外卖小哥就安全了吗】在9月9日举行的上海市消保委通报会上 ， 上海市消保委副秘书长唐健盛认为 ， 饿了么的声明在逻辑上存在问题 。 外卖骑手的劳动规则完全是由企业制定的 ， 消费者在平台下单 ， 商业行为和平台之间发生 ， 消费者和外卖骑手之间并没有直接的关系 。 如果外卖骑手出现了撞人、闯红灯等交通违法行为 ， 却让消费者承担责任 ， 显然违背基本逻辑 。
北京中闻律师事务所律师赵金涛认为 ， 声明有一定进步性 ， 至少可以缓解外卖员压力 ， 但是不能从根本上解决问题 。 而且 ， 有的平台将责任推给消费者 ， 明显不合理 。
赵金涛建议 ， 外卖平台应承担起用工责任和社会责任 ， 从系统上给外卖人员安排合理时间 ， 而不是为了追求经济利益一味地提速 。 “不断缩减配送时间 ， 不但会给配送员身心造成伤害 ， 也会让配送员和消费者之间矛盾增多 。 ”赵金涛说 。
同时 ， 赵金涛建议相关部门加强对互联网平台用工监管 ， 从法律上明确用工性质和责任主体 ， 比如要求平台招聘外卖人员必须签订书面劳动合同 ， 或者平台使用外包时要求外包公司必须与外卖人员签订书面合同 ， 给他人造成损害时由平台承担责任 ， 切实保障外卖人员的合法权益 。
值得一提的是 ， 美团表示将会定期召开骑手座谈会 ， 设立产品体验官 ， 充分听取骑手、公众、学者、媒体多方观点和建设性意见 ， 帮助其更好优化调度、导航、申诉等策略 ， 提升骑手配送体验 。 专家认为 ， 算法关乎多方利益 ， 应该引入公议或评议机制 ， 现在真的需要让大家多听到快递员、平台上小商家的声音 。


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